Škoda Форум България

Здравейте. Нов съм във форума и искам да получа малко повече инфо за този модел. Спрял съм се на кола 2 ръка от търговец в Бг. Има почти всички екстри. Пускам линк към обявата. Искам да разбера дали мога да очаквам проблем с автомата или нещо по сериозно по мотора.
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=e7gv85
Имам и вин
TMBJG7NE4G0056143

С тази Топ цена очаквай да получиш кутията на Пандора

Теглич, "дограма" на покрива, DSG.... Аз бих пропуснал.

Benedetto написа: 04.02.2020, 11:42:37 Искам да разбера дали мога да очаквам проблем с автомата

винаги

Според мен колата трябва да се види на място и да се покара, а нищо не пречи и да се провери по ВИН-а в Еуратек за евентуални събития...
Успех!

Преди години ходихме с жената на екскурзия до Италия с автобус и помня накъде в Словения беше спираме на едно ОМВ. Там пълно с холандци с каравани. Тръгва автобуса беше един баир , поддържа 90 км , тия олигофрени холандците ни подминаваха като малка гара. Пълни коли с деца , багаж отгоре на тавана и на всичкото отгоре теглят големи каравани. Та оттогава лично за мен кола с теглич, особено от Холандия, твърдо НЕ !

А какво им става от тегличите, че ми е интересно? Аз пък съм виждал италианци като си тръгват от работа, едвам запалили колите си и оборотите вече в червеното, щото бързат...
Виждал съм и един дядо(пак в Италия), беше купил на ФИАТ-чето 5 литра масълце от Кооп-а, отвори капака на Пандата и го сипа в двигатела. Сигурно това и е било пръв и последен път. Беше сравнително нова, теглич нямаше, за сметка на това имаше грижовен и отговорен стопанин...
Сори за спама, ама не издържам

Това с италианците и за не смяната на маслото е легенда от 1001 нощ. Точно в Италия на почти всеки ъгъл има масларници където продават и сменяват масло на място. Отделно, едни от големите рафинерии в ЕС са именно там.

Не е никакъв мит, в Италия масло не се сменя. Имам приятел, много добър, който е там от 15 години. Разговарял е с хора, които купуват нови коли и карат до към 150 хил км и те му казват, че сменят масло на 50 60 хил, защото така или иначе няма да карат повече от 3/4 год. Той лично посещава сервиз, където майстора му казва че масло 5в40 е сменя най рано на 20 000км и нямало смисъл да е по често. След като му казах че въпросното масло се сменя на макс 15 000 км и е добре на 10 000, майстора му е казал че няма да му го смени преди 20000 защото не било нужно.
Това далеч не означава, че няма хора в Италия които си сменят маслото навреме.

То и в б-я има дето си карат дизелите с трансформаторни масло.
Интересно камионите и бусовете как изкарвят по 500к км със смени на по 40-50к км ...

Камионите, доколкото знам, не съм сигурен, но те сменят масла стандартно на 50к. км.

Е пак карат с 5w30 или 5w40.
И там ги тормозят еко нормите.

При камионите в сферата на международния транспорт масово се сменя масло на ДВГ на 100 000км(сто хиляди километра). Някои играчи, не го сменят, а доливат и така го опресняват... ...

Да ударя едно рамо по темата за въпросният автомобил. Това излиза в erwin. За 3 години 140 000 км. От 08.2018 до момента (грубо 1,5 години) 28 000 км според обявата. Явно единственият собственик си е сменил навиците, или си е купил нов автомобил, който да кара през този период, кой знае?

Ужас...
Над 30000 между смените на маслото...