Škoda Форум България

Здравейте съдействам за доставка на спортни филтри Pipercross.
Цена на филтъра 60-65лв. в зависимост от модела на колата.
Спрей за омазняване 16лв.
Спрей за почистване и омазняване 29лв.
Спрея за почистване не може да се поръчва отделно за това има алтернатива на KN 355ml. 21лв.
За поръчки на лично съобщение. Моля пишете модел и модификация на колата. Година на производство. Двигател бензин, дизел, кубатура и к.с.

Има филтри за всички марки коли. Ако има желаещи ще проверим за цена.

Това е филтър за Superb 1 довечера ще си го монтирам и ако не се изнервя защото се разглобява половината кола за да се смени ще ви кача снимки

Не нервен ! Не нервен !

п п Тоз филтър като се почисти, колко пъти се ползва? И на колко време се пръска за омазняване.

Според производителя е вечен. Само се мие с хладка вода. Ще видим като ги сложим дали ще се забележи разлика. По чуждите форуми пише, че се усеща голяма разлика при коли с турбо което се усещало на по ниски обороти. А също така и икономия на гориво от повечето въздух 30% който дава този филтър според производителя.

За сега не мислим да ги омазняваме. А да ги караме така.Сами и той каза, че няма смисъл да се омазнява.

Ще пиша дали е така чакам моя утре.

Той не се ли омазнява за да спира частиците прах. Ако не се омазни ще ги спира ли изобщо, щото е рехав. И ако се омазни действието му не е ли кратко и след това да трябва пак да се мие. Баси , колко въпроси ви исипах.

Ами никак не е рехав те са 3-4 вида материи. Никъде не пише, че е задължително да се омазнява. Доста е фин за да мине нещо през него. По скоро ако се омазни ще трябва да се мие с препарата за миене. А без омазняване само с вода. Сами е изчистил кутията преди да го сложи и иска да провери дали без омазняване ще има следи от прах. По се притесняваме от това омазняване да не се омазнява турбо пътищата.

Има един стикер в комплекта на който пише , че е препоръчително да се почиства с коплект С9000 спрей за чистене и змазване. Принципно турбо пътищата винаги имат лек маслен филм заради картерните газови който навлизат на някой след дебитомера . По скоро ако ще има следи от маслото ще е преди дебитомера или в кутията на филтъра.

Видео как се почиства и омаслява.

Тоя на клипчето с един и същ спрей и чисти и омазнява.

Ние имаме С9000 мисля. 5.1 Лири беше бройката.

Този С9000 не е ли само за миене?????????????

Не ми е в момента подръка.

В комплекта са два.

PVV написа:Той не се ли омазнява за да спира частиците прах. Ако не се омазни ще ги спира ли изобщо, щото е рехав. И ако се омазни действието му не е ли кратко и след това да трябва пак да се мие. Баси , колко въпроси ви исипах.

Да изкажа и аз ЛИЧНО мнение, като човек каращ 3-4 години с такъв филтър на Фабията.
1- филтъртът го слагам , както идва в кутията (от плика). Не съм го омазнявал никога.
2- той си има поне 3 различни гъби, които може би спират на 95% (мое мнение)
3- аз ги карам около 40-50хилк и ги сменям. Купувах си нов, понеже цената за Фабията с доставката беше около 84-100лева.
4- Преди съм карал с конусен K&N Apollo
http://bgcarshop.com/images/57A-6040.jpg
Този филтър съм го омазнявал. Омазнява се само от едната страна (разбира се), защото има вероятност тази "мазна пара" да замаца дебитомера, ако се омазни прекомерно.
Иначе, когато се омазни, нормално е .....с нашите пътища, да трябва да се чисти по често, че става направо като клей.
5- аз лично чистех пайпъркроса с компресора за въздух и нищо повече.

П.С: Днес слагах Р600 и пише, че е омазнен заводски. След чистенето му , ВИНАГИ ТРЯБВА ДА СЕ ОМАЗНЯВА, за да може да обира тънките и финни частици, за да не преминат през него и да стигнат до турбината.

Това е от мен.
Между нормален филтър, Аполло на КН ( дето сега струва сигурно 500лв) и пайпъркроса, съм най доволен от последния. Разлика между него и КНа, няма почти никаква, ама е 4 пъти по-евтин и лесен за употреба!

Поздрави!

dimitrovdimi написа: А също така и икономия на гориво от повечето въздух 30% който дава този филтър според производителя.

Значи според логиката на производителя, ако карам без филтър, ще имам невероятна икономия...

Аз съм забелязал разлика в разхода с нов и стар хартиен филтър. Така, че и тука би трябвало да има.

masterOne написа:

Значи според логиката на производителя, ако карам без филтър, ще имам невероятна икономия...

Dimitrovdimi заповядай