Škoda Форум България

Здравейте,
Моля притежатели на същата конфигурация да споделят, дали получават подобни главоболия. Колата е 1,6 TDI KR 2012г на около 150х км. През октомври 2019г протече водна помпа - сменихме я заедно с ангренажа. Веднага дефектира и дюза на 1 цилиндър. Смених я с втора употреба, но диагностика с лаптопа обяви и 3 и 4 дюзи за критични, пред авария. Януари 2020 купих и сложих 2 нови дюзи. Днес се оказа,че и дюза №2 се е предала. През октомври попитах във фирмения сервиз дали нямат акция за подмяна на проблемните дюзи с произход Сименс - отрече. Ресурса на ангренажа е 210х км според производителя, за дюзите не намерих данни, но при тази цена на дюзите и този пробег излизат доста скъп консуматив. Вие на какво мнение сте?

Колата нова ли си я купувал?

pe6o13 написа: 21.01.2020, 21:59:43 През октомври попитах във фирмения сервиз дали нямат акция за подмяна на проблемните дюзи с произход Сименс

Не знам дали са имали акция, но тези дюзи са всеизвестно проблемни

stefan L написа: 21.01.2020, 22:13:56 Колата нова ли си я купувал?

Колата е внесена от Германия през юли 2016г на около 145х км, на 4 г, била е служебна кола на компютърна фирма и няма много екстри.

За 3г си минал само 5к км и толкова проблеми са се появили?
Колко проблемни са проблемните дюзи? Ако са малко над прага то с добавка биха влезнали в границите.
На фона на постоянните смени, добавката не струва нищо

dimibo написа: 22.01.2020, 23:21:41 Колко проблемни са проблемните дюзи?

Според специалистите, които са ги стендвали повредата е в електрическата част /изгорели са / и не се поправят.

Аз и друго да ти кажа. Повечето "майстори" като чуят комън-рейл и веднага дюзи. За тях, всичко е в дюзата. 80% обаче проблема е някъде другаде, изцяло механичен нямащ нищо общо с дюзи и помпи.
До края на седмицата ще разбера дали този процент от 80% ще отиде на 90% и ще ги "похваля" и тук