Škoda Форум България

Здравейте колеги,от месеци съм собственик на една синя красавица 2.0 тди врс 2008 октавия помпа-дюза мотора,но от скоро почна при ускорение само на 5 -та скорост да тресе мотора и купето след което педала на съединителя се втвърдява и при слагане на 6-та се връща на 75% но се превключва.При каране градско до 4 няма проблеми на 6-та също има леко притрисане ,но на 5 е осезаемо.Няма шумове от скоростите само от съединителя понякога като се пуска ,маховика причуква при гасене но не много .Моля за съвет че съм се запътил да сменям всико комплект (маховик съединител помпи и тн)???

Купуваш си комплект съединител, притискател , маховик и лагер и ги сменяш. Какво ти е чуденето?
Като свалите кутията, провери за луфт в блоковата ос. Ако има, отваряте и кутията.
И си готов.

Съединителя е сменен комплелт всичко,колата стана като нова но проблема на 5-та остана (тресе при ускорение като крив диск)

Или си купил комплект с проблем (като на@Архимандрит Дионисий, ) или някой цилиндър,каре,гума куцат.

проблема е само на 5-та скорост когато се подаде газ

ако е гума би трябвало и на 6 при същата скорост да има проблем ,възможно ли е да е кутия ??

Каре или цилиндър, слушай Сами

цилиндъра може ло да се хване на живи данни при каране,понеже няма грешки и дюзите на празен ход са добре

Майстора каза че еднвам е отвил каретата нямали грам луфт

Както е писал Сами при мен се получи след смяната на нов съединител със демфер. Има няма 2-3хил.км и започна да тресе при ускорение на пълна газ в диапазона на максималния въртящ момент. Първо започна да се усеща на 5, после на 4 и след това на 3. Монтирахме нов комплемт и всичко се управи. След пращане на първия комплект на стенд от продавачите от който го взех се оказа проблем в комплекта и ми възстановиха парите. И на мен не ми се вярваше, че може да е от него. Дано да съм бил полезен.

Сега ще сменям вътрешно каре,хванахме това на късата полуоска че има лек луфт,ако не се оправи продължаваме с дерзанията

Колега аз имах подобен проблем който се изразяваше само на 5-та предавка при рязко ускоряване в диапазона 1500-2200 оборота.
Колата се тресеше ах аха да се разпадне, при плавно ускорение не се усещаше или поне съвсем леко.
Нарочихме демфера и го сменихме коплект (беше си за смяна като го свалиха).
Същата работа. айде и ние карета, полуоски, кардани (4х4 е моята) какво ли не и не, тресенето си го имаше.
Накрая свалих дюзите и ги пратих във Варна за проверка защото момчето на компа в движение каза, че
нещо не му харесва едната дюза.
Оказасе, че едната при определени условия не работела добре.
Поръчах втора употреба от ОЛХ (4 броя комплект) и ги сложих, колата направо стана друга.
Така, че имай и това в предвид.

Да, не ги изключвам ,но при мен поне с увеличаване на скорост се увеличава и тресенето и ми бие повече на окачване,тампона на кутията също е тръгнал ще видим след карето какво ще стане взел съм и масло за кутията

смених въпросно каре ефект има но минимален сег всякаш тресвнвто се превърна в подскачане на предницата или мотора.Сменихме и маслото в кутията което беше някаква рядка графитено сива течност явно не сменяна от както е кола.Следващата стъпка май ще е тампона над скоростите защото и той е омекнал осезаемо

От тампон не е.