Škoda Форум България

Здравейте,
Преди да започна искам да ви поздравя за активния и наистина полезен форум

Ще се постарая доколкото мога да не разтягам локуми, но ми предстои важен за мен избор и бих се радвал да ми помогнете.

Бюджетът ми е до 55 000 лв., като е добре, ако може, автомобилът да е до около 50 000 лв.
Последните 13 години карам само дизели, но не съм предубеден и към другите видове гориво. Минавам около 25 000-30 000км. на година в смесен цикъл.
Често пътуваме семейно, обичаме палатки, къмпинги и т.н, затова ни е необходим подобен по обем автомобил.

Вниманието ми е сериозно привлечено от Октавия 3 на метан, която за ниво Vision, прекарана през конфигуратора и с текущите отстъпки ми излзиа около 51 000 лв. грубо. Основното което ме привлича е практичността, качеството, донякъде цената и най-вече разходът на този двигател.

Гледайки ценовите листи на ЕТ видях, че Супърб във версия Edition (TDI / 150 к.c., DPF, 6M, EU6, SCR) в момента е около 53 000 лв. И започнах много да се чудя. Като един обикновен страничен наблюдател върху Шкода за мен разликата между двата автомобила като качество, материали и оборудване е осезаемо. За жалост не съм ги шофирал. Затова искам да попитам вас какъв би бил вашият съвет към мен спрямо описаните от мен критерии ?
От прочетеното във форума оставам с впечатление, че Супърб си е с по-висока поддръжка и съпътстващи разходи, което според мен има резон.

Въпреки написаното до тук най-годлямото ми чудене е друго. Виждам, че новата Октавия 4 би трябвало да е тук до пролетта. Най-сериозният въпрос пред мен е струва ли си да се изчака и да се вземе тя, тъй като малко или много платформата на настоящия модел е започнала да остарява ?
Хората с опит сред вас имат ли идея обикновено с колко цените на новия модел са по-високи от предходния?

И без това стана дълго и разхвърляно, та засега спирам

Поздрави

Ако не те е прекъсало и може да издържиш на чакането новата ОКТАВИЯ 4 ще бъде твоята кола, ако не ти се чака Октавия 3 Метан.

При новата кола, подръжката е съизмерима на Октавия и Супърб - все сменяш масла и филтри, независимо от горивото, другото е по гаранция... или поне би трябвало.

Като цяло незнам за последните генерации, но от предишното поколение и след гаранцията няма разлика дали е Октавия или Супърб, подръжката си е горе долу една и съща. Вече има разлика в зависимост от двигателя разбира се, но не и от платформата.

Като автомобил Октавия CNG и Супърб 150 дизел би трябвало да вървят горе долу еднакво като динамика. Като комфорт и пътно поведение, естествено, че Супърба ще бие с много. Разхода на гориво на Октавията вероятно ще е поне 30 до 50% по-нисък като лев/км. Ако това не е определящо - Супърба определено е по-доброто.

Съдейки по никнеймът - колата трябва да е октавия VRS бензин.
Съдейки по описанието (най-вече количеството изминати километри) - изборът е кодиак или супърб дизел - някакви прилични коне и евентуално 4х4. Може и дизелов ВРС, който също е 4х4.

Поддръжката е сейм сейм... метанът бих го пропуснал

redalex написа: 23.10.2019, 15:20:57 Съдейки по никнеймът - колата трябва да е октавия VRS бензин.

след колко поста,ей така,ще вметнеш,че твоята се продава
За мен с тези километри на година си за дизел.Евтино е на метан,да,ама бомба в багажника аз лично не искам.И с тези ходения по палатки и балкани,задължително комби и 4x4.
Супърба,си е класи над Октавия,но с този бюджет аз лично бих го пропуснал,защото за тези пари,няма(пак поне според мен) подходящ мотор за тоя кораб.

Към redalex - По душа Speed, но семейното положение при мен надделява Виждайки гаража ти, разбирам защо пропускаш метана. Но други основателни причини има ли ? Според хобитата ми най-добре би ми паснал Кодиак, но за жалост излиза извън бюджета. Поразгледах и Карок, който ме учудва с вътрешното си пространство (мислех, че е доста по-тесен), но много ми се размиват желанията между пъвроначалното желание за метан ( заради икономията ) и хобитата ми.

При посоченият от мен Супърб ме кара да се замислям и това, че е с ръчни скорости, а по ми е на сърце автомат. Въпреки всичките неща за 7-степенното DSG, ми се иска да вярвам, че са поизчистени грешките

Нещата с покупката не са спешни, но ми се иска в идните няколко месеца да се реши въпросът. Ако знам, че новата Октавия би имала двигател на метан обезателно бих изчакал да видя какво ще предложат. В същото време, ако разходът на Супърб дизел 150 к.с е действително около 4-5/100км. нафта определено чуденето ми би станало още по-голямо.

Супърба толкова харчи по изключение. Реално бих казал 5-7 извънградско и 8-15 градско. Отделно си е грамадна кола и не е най-приятното за много шофиране в София, ако това е фактор.

Взимай Суперб.
Мани тоя Метан.

Ако не бързаш, новата О4 изглежда много интересна...

igeorgiev82 написа: 23.10.2019, 15:42:57 след колко поста,ей така,ще вметнеш,че твоята се продава

Вече не се продава. Поне за следващата (половин) година

SpeedRS написа: 23.10.2019, 15:48:03 Към redalex - По душа Speed, но семейното положение при мен надделява

Да ти кажа, не виждам проблем да си возиш челядта с РС... напоследък рядко, но се случва и аз да го правя

SpeedRS написа: 23.10.2019, 15:48:03 защо пропускаш метана. Но други основателни причини има ли ?

Причината за мен, е че ако ще возя кола пълна с багаж и хора по 20-30к на година, ще искам да може да се мести адекватно, а не едно изпреварване да трае половин седмица. Т.е. да кажем, че тая кола трябва да има душа, а кола на метан с много багаж и хора май няма да я има. (тук не съм сигурен, защото не съм карал такова и мнението ми е базирано на неща, които само съм чувал)

Честно казано, ако давам 50к за нова кола (с идеята да имам гаранция и да не правя ремонти), ще ми е малко важно дали ще харчи 5 или 7 литра.
Разликата на годишна база е около 1000 лева при пробег от 25 000 км.
Което на практика е капка в морето на фона на всички други съпътстващи разходи.

Ако пък искам да ми излезе евтинко - ще си купя по-стар "прмиум" лесен за газифициране и ще си го карам него - там ще спестя едни 20к от общия бюджет.

И на мен дизайна на О4 ми допада. Интересно ми е да видя и комбито.
Демек да не се надявам на разход около 5-6 дизел, ако говорим за Супърб ?
Иначе съм свикнал в София да карам коли около 4.70 - 4.90м., така че това не ме притеснява.
Изчел съм темата за Октавия на метан тук във форума и като цяло мненията ми се сторих положителни.
Защо тук така го отбягвате ?

П.С. Определено има резон в казаното от теб. Със сигурност е по-добре да си има тяга във всеки един момент. За жалост ситуацията в момента е такава, че трябва да се съобразя и с бюджета, и с разхода.
Относно динамиката - последните няколко години карам коли, който ускорението им до 100км/ч се движи между 9 и 11 секунди, така че да се каже съм свиканл да не съм като стрела
Стар премиум отпада, поради причината, че предпочитам да има гаранция (въпреки че не съм сигурен дококо има полза от нея).
От време на време се оглеждам и за върнати от лизинг автомобили, които са още в гаранция, но за сега не съм попандал на нещо интересно, затова си стоя на варианта нов от шоурума

Ще ти сменим никнейма на CNG_RS

До @SpeedRS, - Мисля, че "Superb"-а не е подходящ за Шофиране по неравен терен, защото е нисък. Но пък за превозване на Хора е много по-широк от "Octavia". Рекорда ми за нисък Разход с моя "Superb" е 3.7л/100км

2.0 TDI 150 с ръчни скорости на Superb liftback Русе-Букурещ 4,4/100,с ползване на темпомата,където може,и спазване на ограниченията на скоростта. При по-енергично каране 4,8-5,2/100. Градско(в Русе,град с много светофари и отчасти тъпо организирано движение) 7-10/100. Разхода настрана,това си е истински семеен автомобил - просторен салон,огромен,ама наистина огромен багажник. За града наистина е твърде голям Superb-а.

Пак се почна с митовете за мощните коли и как неможе да се изпреварва ако не си с такава. Искам да кажа, че със служебната която е 90к.с до сега не ми се е случило да не изпреваря някого.
Като цяло най-добре е да се качиш и да покараш всяка една от колите и сам ще си отговориш на голяма част от въпросите.