Škoda Форум България

http://www.audi-sport.net/xf/threads/tt ... si.234622/
За постигане на мощностти над 330кс дори КО4 не е достатъчна тъй като става безкрайно неефективна, в смисъл на дино ще извади повече пикова мощност, но ще загрее толкова въздуха,че след 1вата минута конете ще ги няма.Използването на интегриран турбо елемент (турбина с колектор) позволява на ФАГ да постигнат по-ранно налягане,решава проблем с разположение и тн.Интересното е,че размера на К04 е що годе този на 28 серия на Гаретт,което позволява използването и на Гаретски колела от серията.Другото интересно е,че ФАГ имат турбина за над 300 коня и тя е ККК16 от Ауди 2,5 РС.В линка е показан резултата от топла част ККК16 и студена Гарретт 28,като реално се получава добър резултат.Друг момент е сравнението с ИХИтата на новите РСки,Borg Warner K04 Compressor Wheel:
Inducer: 46.32 mm
Exducer: 59.57 mm
Big Blades: 6
Small Blades: 6
Construction: Machined

IHI K03 Compressor Wheel:
Inducer: 39.27 mm
Exducer: 52.50 mm
Big Blades: 6
Small Blades: 6
Construction: Cast
KKK16 e 55+mm