Škoda Форум България

Може ли колегите с дизеловите 3ки с мотор 2.0 ТДИ, 150 или 184 да споделят какъв е нормалния разход на масло при този мотор. В немските форуми се оплакват от повишен разход. Някой казват към 1л на 10 000 км при други е 1 л на 5000 км. За мен това е адски много.

Няма такова нещо.Литър на 10 000 е напълно приемливо, но обикновено е 500-700 грама.
Тези които се карат магистрално са така.
А тези с градското не горят, щото изгореното се допълва с нафта от честите регенерации
Няма автомобил, който изобщо да не гори масло. Просто нивото се допълва от регенерации и собственика си мисли, че има страшен мотор Не го пипа.

bega4kata написа: 10.03.2019, 14:26:34 Няма такова нещо.

Сами, кажи колко е нормалния разход.
Днес един продавач ми вика че му харчи 1л на 10 000 км и му били казали че даже било малко. Той щом за това си признава кой знае дали не харчи и повече.

Ми той и моя мотор е горе долу от тая генерация, ама досега никакъв разход на масло нямам отчетен, като моя не прави регенерации да отбележа (изкормен DPF), изненадан съм малко от тия харчове, където се пишат и то за по-нови коли. Може и да имам някакво смесване, ама много се съмнявам да е в големи размери.

Не я гониш. Запукай я на магистралата да видиш. И аз карам същия мотор CR. Не доливам от смяна на смяна. Повечето ми клиенти не доливат. Но при помпа дюзите се случва да доливат. А тези с 3.0 тди, даже произвеждат

За 30к макс 1 литър. Ако е нацепя с високи километри по магистрала, пипа повече. Ппи нормално каране, даже и литър е много.

bega4kata, Сами от как оправих проблема с загряването на маслото си я юркам, въобще не ми дреме, но някъде в диапазона 140-160 щото все пак не съм сам в колата, возя семейството, но за тия километри, нямам харч. Сега да тръгна да настъпвам повече, мисля ще е доста непремерено и излишно, тогава сигурно ще се появи, както казваш, ама за тая работа всеки си има глава и да си преценява дали е нужно.

Количеството връщано масло при регенерация е силно зависимо от типа на софтуера и режима на каране.

За сравнение 2.0CR от първото поколение с еко софтуер прави регенерация на 150км градско.

Същия мотор без еко софтуер и на извънградско прави регенерация на 700км, демек почти 5 пъти по рядко.

Отделно, че лятно време на магистрала - регенерацията трае няколко минути. Зимно в града може да откара и 30 минути и пак да не я завърши, демек да я повтори.

Та на Самуил карането и колата са най-благодатния за DPF пример, той на една смяна на масло е направил 10-20 регенерации, което е нищо!

Обратно един такъв мотор с еко ъпдейт и каран в София зимата, за 15к километраще опъне 100-150 регенерации.

А сещайте се каква е разликата

И като си представиш,че има още хора които карат по 30к при това с ОЕМ масло....

Имаш DPF -имаш проблем, нямаш DPF - нямаш проблем.

Нека не обръщаме темата в тая посока.

A_z_a_z_e_l написа: 10.03.2019, 19:41:37 И като си представиш,че има още хора които карат по 30к при това с ОЕМ масло....

Кой и как,с факти може да ми докаже,че при смяна на масло по предписание на производителя,демек 30к/2г.мотора няма да изкара 200к км?!Айде стига с тези предубеждения от соц.времето!Маслата не са вече само М10Д!Убийте ме,аз съм на 20к км.и съм още със заводското масло
Щото на вторичния пазар вече ги има нашите бензинки и дизели на по 200к км.Ама"педантичния" немец да не мислиш,че го е сменял първото масло на 3к и после през 10к км.

skauta написа: 10.03.2019, 18:07:18 диапазона 140-160

Каква темп. ти държи с тази скорост, по-скоро с 160 ме интересува?

Почти няма разход на масло,или е пренебрежително малко.
Ако се кара повече извънградско и на по- високи обороти,може да изгори 200-300мл.на 10хил.км.
На градско не ги пипа,както е казал Сами и посочил причината.
Супер мотор си е 2.0ТДИ.
Най-предпочитаният в Западна Европа.

igeorgiev82 написа: 10.03.2019, 20:38:47 Кой и как,с факти може да ми докаже,че при смяна на масло по предписание на производителя,демек 30к/2г.мотора няма да изкара 200к км?!Айде стига с тези предубеждения от соц.времето!Маслата не са вече само М10Д!Убийте ме,аз съм на 20к км.и съм още със заводското масло
Щото на вторичния пазар вече ги има нашите бензинки и дизели на по 200к км.Ама"педантичния" немец да не мислиш,че го е сменял първото масло на 3к и после през 10к км.

Абе и аз поисках статистика някаква, ако има, защото то на теория на 1000 км най-добре да се сменя маслото. Та тези по автокъщите на 250-300К км след основен ремонт ли са или точно тези, които ги внасят са им сменяли маслото на 10К?