Škoda Форум България

Здравейте колеги,колата е Skoda Octavia 1Z3 1.6fsi 2008.

Преди няколко дена ми беше паднал акумолатора и ми подадоха ток и запалих,след това на другия ден пак не запали.Опитахме с подаване на ток, но не запали.Реших да сменя акумолатора и взех Exide Premium 64Ah(EA640), но отново не иска да запали.Върти, но не иска да запали.Пробвах с диагностиката и дава само грешки за Steering Wheel и Steering Assist(и преди това я имаше).Но мисля,че не е от това проверих отзад помпата дали качва гориво - да качва.Проверих бушона на горивната помпа и той е добре.Някой ако има идеи от какво може да е ще се радвам да помогне.

Преди време ми даваше тези грешки.но сега дава само за Steering Wheel и Steering Assist.

3 Faults Found:

008196 - Intake Manifold Flap; Bank 1
P2004 - 004 - Stuck Open



000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28)
P0016 - 001 - Incorrect Correlation - MIL ON


005123 - EGR System
P1403 - 008 - Regulation Deviation - Intermittent



4 Faults Found:

00576 - Terminal 15
012 - Electrical Fault in Circuit
00883 - Ignition Switch (D) Terminal S
012 - Electrical Fault in Circuit
00884 - Ignition Switch (D) Terminal X
012 - Electrical Fault in Circuit
01744 - Ignition Switch Terminal P (D)
012 - Electrical Fault in Circuit

Ако не си изчистил ,грешките които ти е давала преди това(гледам че и датчика за оборотите на двигателя е една от тях),няма как да запали според мен.А тези със волана и другата ти ги дава,защото си сменял акумулатора и ако всичко е добре след запалване и минаване на няколко метра се изчистват.Нека се изкажат и специалистите по въпроса.

Първо трябва да се изчистят всички грешки и след това трябва да се пробва да се пали колата . Особено когато е дала грешка на ЕГР и оборотите

Valdi92 написа: 08.02.2019, 12:13:26 Първо трябва да се изчистят всички грешки и след това трябва да се пробва да се пали колата . Особено когато е дала грешка на ЕГР и оборотите

Тези грешки ми ги показваше една седмица преди падането на акумулатора.След като го смених, направих диагностика и ги нямаше тези грешки.Вчера проверих с VCDS Engine speed в момента на завъртане и отчиташе около 200/min.Според мен това означава,че датчика за оборотите на двигателя е ОК.Сега се чудя дали ако има проблем с CMP Sensor (G40),колата няма да пали?

G40 мисля е датчик раз.вал.
Ако има проблем няма как да запали.
Но по-лошото е, че грешката е за неправилна центровка, разминаване между двата сензора, колянов и разпределител вал
Скоро нещо правено в тази насока?
П.с. дано е датчика...

Веригата да не е прескочила.

todor87 написа: 08.02.2019, 13:09:23 G40 мисля е датчик раз.вал.
Ако има проблем няма как да запали.
Но по-лошото е, че грешката е за неправилна центровка, разминаване между двата сензора, колянов и разпределител вал
Скоро нещо правено в тази насока?
П.с. дано е датчика...

.

Нищо не съм правил в тази насока.Сега изключих G40 от буксата и пуснах диагностика но не я отчита като грешка.

bega4kata написа: 08.02.2019, 13:43:38 Веригата да не е прескочила.

Колата е пробвана да се запали на място,не съм и въртял много пъти.Единствено съм я бутал назад за да може да ми дават ток.Дано да не е веригата.

Колеги дайте някакви предположения,защо не мога да запаля?Проверих една по една свещите дават искра.Как мога да проверя дали ходи гориво в двигателя.Чудя се също дали не сме окасили нещо при подаването на ток,защото си спомням че когато закачих кабелите съвсем за малко завъртя перката на охлаждането.Ако се е прецакал датчика на разбределителния вал,колата ще запали ли? Ще съм ви благодарен ако ми дадете някакви насоки.Благодаря предварително.

Здравей колега, със сигурност имаш серозен проблем, който дано е породен от нещо малко. Според мен най-добре репатрирай колата до сервиз, защото тук може само да се гадае. Пиши после да знаем и ние! Успех!

Оказа се,че за съжаление е прескочила веригата.Взех нова верига със всички допълнителни неща, но сега нещо не можем да направим центровката.Намираме ГМТ на първи цилиндър,зацепваме разпределителните валове.Колата пали и гасне.Когато се даде газ двигателя все едно работи на два цилиндара.Почвам да имам съмнение да не са се изкривили разпределителните валове.Искам да ви попитам на този двигател не мога да намеря как да стопирам коляновия вал.Някой има ли идея къде се пъха болта.

Как ще се изкривят рапзред. валове Но, виж, някой друг клапан може.Или не можете да направите центровката.

bega4kata написа: 03.03.2019, 16:24:30 Как ще се изкривят рапзред. валове Но, виж, някой друг клапан може.Или не можете да направите центровката.

Еми незнам колега,питах един майстор и той предположи,че разпределителните валове са се изкривили.Центровката мисля,че е правим както трябва.Сега колата пали с подаване на гас и след това изгасва.Има ли вариянт отпред помпата за налягане да прави номера,защото ми беше изкочил маркуча за горивото отпред преди помпата?