Škoda Форум България

Здравейте всички, за първи път пиша във форума. Трябва ми нова семейна кола и се спрях на шкода. Не съм карал Шкода досега. Попрочетох доста теми във форума. Добре организиран, поздравления!

Гледах няколко Октавии 3, 2.0 ТДИ, върнати от лизинг , 3 годишни,150 хил км, амортизирани от каране. Отказах се от тях. Реших да търся кола от човек, който я е поддържал добре, да не е била служебна. Знам че не откривам топлата вода. Както и да е.

Харесал съм един Супърб 2, 2.0 TDI, 140 к.с., 2011 година, ръчни скорости, колата е закупена е от Еуратек София, един собственик, под 100 хил. км. Въпросите са ми:

1. Двигателя помпа дюза ли е или комън рейл? Предполагам комън рейл, нали от 2010 ги сменят. Въс всеки един от двата случая, какви проблеми биха могли да излязат с тези двигатели?

2. Има ли как да разбера дали колата е засегната от този проблем с възможно изтичане на гориво: https://uk.car-recalls.eu/listing/skoda ... -may-leak/ .Нямам ВИН на колата.

3. Бих искал да получа общи мнения за конкретния модел

4. Има ли нещо важно за което да гледам при огледа?
5. Най-вероятно ще се закава в ЕТ за преглед - ходова част, диагностика. Нещо друго?


Благодаря на отзовалите се.

Комън рейл е.
Не се притеснявай за изтичане на гориво.
Един от най добрите двигатели.
Евентуално проблем с егр и дпф. По рядко дюзи.
На мховика обърнете внимание.

Виж в сервизната история дали е сменян ЕГРа гаранционно. Ако е направено скоро е ценово предимство, защото около тия километри се скапва и смяната гони 1000лв.

Цецо75, А защо да се сменя ЕГР-а гаранционно? Моята е точно със същия двигател и не ми е сменян гаранционно, а е вече на 175к км.

Моя е сменен гаранционно на 193хил заради протекъл охладител на егр. Мотор 1600сс CAYC. На пазара за авточасти има много добри марки заместващи оригиналния охладител на многократно по-ниска стойност, но ОЕ е комплект. А протичащите тръбички , ако е минал дизелгейт една от модификациите са балансиращи тежести/буферчета на самите тръби към дюзите, другото е един елемент преди дебитомер. Тръба с мрежа за разслояване на въздушния поток. Не знам колко работа вършат, но вървят ръка за ръка с новия софтуер.

Благодаря за бързите отговори!

dimibo написа: 06.02.2019, 18:55:06 Цецо75, А защо да се сменя ЕГР-а гаранционно? Моята е точно със същия двигател и не ми е сменян гаранционно, а е вече на 175к км.

Ми скапват се масово. Моята избуши на 185 а е карана преди това основно извънградско. Казвам го в смисъл да го знае като ценови плюс/минус, а не да е определящо при избора.

Гледахме една конкретна дизелова с този двигател, но не ни грабна.
Сега се замислям, че не шофирам много ( около 10к /година) а и сутрин карам детето на градина на доста кратко растояние. Може би бензинова ще е по-добре.

Какво мислите за тази:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=a0k9g2

Двигател? Четох че е доста стабилен, стига да се сменя маслото между 10к - 15к км.
Нещо друго?


ПС: ( знам че подфорума е за Супърб, но не искам да спамя с нова тема)другата опция е нова бензиова Октавия и въпроса тук е дали 1.5 TSI или 2.0 TSI? Кой двигател би бил по-надежден? По-принцип не искам 7DSG, наплаших се от коментарите тук, бих предпочел ръчна.

Екстри, оборудване не ме интересуват толкова много, Selection new- Style-Vision. Нещо такова би било.

Благодаря!

Колега, бюджета Питаш за стари коли за по 23-25, и после скачаш ма Октавия за мин. 40.
Иначе по добро от ново в гаранция няма, въпреки,че не всеки мисли така
За този пробег, не е лошо бензина. Не познавам обаче мотора на посоченият от теб Супърб.
Успех с търсенето.

Да, ако не намеря нищо читаво със надежден двигател за около 20- 25, съм склонен да вляза в лизингова схема за нова Октавия.Общо до 40.

Ако ще взимаш TSI, по-добре направо отивай на гаранционна, че не се знае... знае ли се.

За 40 Октавия 1.5 тси с ръчни. При положение, че пробега е 10 хиляди километра годишно.

Малко късно прочетох мненията. Капарирах една Октавия 3, 1.4 TSI, 2014. На 60к км е, в Eуратек е обслужвана, интервалите за смяна на масло са били досега според предписанията. Последно е сменено на 48к, като е изгорила за 12-13к км около 800 гр. Много ли е? Като я взема, ще сменя маслото. Какво ще препоръчате, четох за Пентосин, Мотул? 5W40?

ПС: ако е възможно да се премести темата и да се смени заглавието.. или да затворя тази и да питам в някоя от вече наличните.. модераторите да кажат.

Това 1.4 с веригата ли е?Ако е с верига а не с ремък,по добре се откажи.

С ремък е. Веригата не беше ли до 2012...?