Škoda Форум България

Здравейте, колеги,
прави ми впечатление, че топлият въздух от парното, не е толкова топъл. При задена температура от 25, 26, 27 градуса в колата (при загрял двигател), не става чак толкова топло. При вас дали е така или да я записвам за диагностика в ЕТ.
Още нещо, в неделя, когато валя сняг, на слизане от Бистрица не можа да вдигне повече от 60 градуса . Вярно, че едва, едва се пълзеше в колона и парното беше пуснато, но ми се стори странно.
Благодаря предварително за коментарите!

При продължителни спускания е нормално да падне температурата.

Когато казваш, че не топли, температурата колко е? 90 или под нея?

enenen написа: 19.12.2018, 15:37:43 При продължителни спускания е нормално да падне температурата.

Когато казваш, че не топли, температурата колко е? 90 или под нея?

90 е температурата

Според мен хич не е нормално. Навън не е -40. А това пък да пада при продължително спускане - също не мисля, че е ок.

Отивай, не е нормално.
Ако е дизел, по може, но бензинова не.

И Аудито и Шкодата не загряват изобщо бързо. Шкодата много по- бързо, но реално има други дизели например на Волво докато минеш 5км и е на оптимална температура. Иначе хубавото е при нашите коли, че веднага духва топло в колата. Моята жена например каза след като констатирах бавното загряване на мотора, че изобщо не я инетересува след като има подгрев на седалките. Правил съм си опити без да пускам парното дали загрява по-бързо. Ами да загрява, ама не чак толкова, че да си заслужава зъзненето. Днес ме накефи обаче, как за по малко от 5 мин. Си размрази прозорците. Гледах на Супер Шкода продават плътна маска за по-бързо загряване. Явно това е положението.

Щом е 90, трябва да става като баня вътре на 26-27. Явно имаш някакъв проблем.

enenen написа: 19.12.2018, 15:37:43 При продължителни спускания е нормално да падне температурата.

На дизела може.
При загрял бензин трябва да спускаш дълго и на скорост за да падне температурата. Реалната.
А таблото...
Не знам как при О3, но на моята от 75 до 105 реални,по табло е 90.

На мен ми се случи преди 2 седмици от хижа Алеко до Фантастикото на Драгалевци (16км спускане) без да пипам газта, слизах на скорост температурата горе беше -7.5, а долу около -2. Падна ми температурата на антифриза от 90 на около 70 градуса по табло. След като подадох газ вече долу в ниското, веднага се качи на 90 градуса. Не съм усетил парното да духа по-студено или температурата в купето да се е променяла...

Напълно нормално е при продължителни спускания температурата да падне. Няма значение дизел или бензин. Не го знам това Бистрица къде е, но хижа Алеко е добър пример. Но мисля, че това е извън темата. Доколкото разбрах проблемът на колегата не е бил само по време на това спускане, а го има винаги.

@zzankov, сега ме подсети друго. Наистина може на табло да е 90, а реалната да не е. Но дори и реалната да е 90, пак трябва да отидеш някъде да я видят. Явно е, че има проблем. Предполагам, че колата е в гаранция. Хич не го мисли, а запазвай час. Защото ако се постопли времето току виж не го направи отново тоя номер, и ще трябва да чакаш до другата зима.

Този двиганел има клапани за кръговете, възможно е да не е сработил. Нека я погледнат, може да е записала грешка.

Благодаря момчета, след празниците записвам час, нали затова е гаранцията