Škoda Форум България

Искам да задам следният въпрос към експертите:
Трябва да купувам премиум летни гуми. Изборът ми е между 225/40 R18 на нормални джанти и 225/45 R17 на олекотени джанти.
Въпросът ми е коя комбинация ще бъде по-здравословна за моят автомобил? Имайте предвид, че карам малолитражка(1,4 на 190кс).

Аз намерих този тест:
http://www.caranddriver.com/features/ef ... res-tested

Митак, аз не съм майстор, но да питам?
Ти поне си в цивилизация , която си е с перфектна инфраструктура.
Та, какво търсиш от колата с тези гуми и джанти?
Комфорт, возия, стабилност, шум, динамика?
Щото те хората имат прекрасни пътища, едва ли дупките са проблем, за да се гледа височината.
225/40/18 ще стой по разпъната, по красива, ще е по стабилна, а и на висока скорост инерционните сили си казват думата. Е, малко повече ще потупва от 225/45/17 , но няма как .

Олекотените винаги

По-здравословна, освен това и към перформанс ще е по-добре - R17
За по-добра визия - R18 - по-голяма стабилност от 17ките ще усетиш ЕДИНСТВЕНО ако караш на лимита на гумите или на писта.
Ако искаш добра визия и със 17 - сложи ги на Шкода

Сега видях статията - точно така е - бях гледал някъде подобни сравнения м/у 17, 18 и 19 - не винаги с най-голямата се постига най-голямо странично ускорение!
(Поне със серийното окачване!)

Да,но преходите ляяво-дясно са най точни и кнтролирани с19.

За визия ти си знаеш.18ката да не стои като подарена.
Като стабилност в завоите 18ката ще е по-добра.
Като ускорение и разход 17ката ще дава предимство.

Какви са заводските препоръки?????????
В смисъл много не трябва да се кръшка от тях.......минимално да бъде отклонението.

Сами, как стигна до тоя извод (не ми казвай карал съм и с двете)??
Разбра ли защо 225/40/18 на тестовете се представя ПО-ДОБРЕ от 235/35/19?
Ванка, при теб с испирито е по-стабилна понеже стъпва по-широко според мен.

Много голяма разлика има в стабилността в завоя,между 18 и 19.
Останах доста изненадан.
Когато я вкараш в бърз завой с над 100,и колата леко приплъзва,направо с 19 ка е супер контролируемо спрямо 18.

Моите наблюдения са като наблюденията на Сами. С 19 колата е изключително повратлива и послушна.
Пътищата тук не са от най-качествените в Европа. Наподобяват много кумунистическите пътищя в Блъгария(в по-млад вариант). Изключително шумен и грапав асфалт направен от гранит. Хапва гуми. Тук бързо не може да се кара - може да те приберат директно в затвора ако си много бърз.
За сега мисля да си взема Вредещайн Сесанта за 18ките(има сериозна промоция в момента), и тъй като тук за смяна на гуми искат 60-70евро не мисля че е добра идея да си играя на сменки върху 17ките, а след една-две годинки ще си купя Ултралегера 19 с нови гуми. До тогава би трябвало вече да съм сменил окачването и монтирал разпънките, както и шумоизолацията да е завършена(този път на 100%). Хубавото в цялата работа е, че автомобила тежи 1100кг със всички течности.
Визията ме вълнува до толкова, че да не й стоят като "чужди" джапанките. Важното е да й е леко на колицата. Возията е доста добра и с 18ките и не се различава особено със 17ките. Но тази, която карах със 19ки беше в пъти по-добре от моята...
За сега така ще е, пък за в бъдеще - ще видим.
Благодаря за напътствията и препоръките!

Искам да попитам и аз за един неприятен проблем с вратите на Субчо. В един момент задна дясна врата спря да се отключва. Лошото е, че понякога се отваря. Не го прави постоянно. Отвътре също не може да се отвори когато е заключена. След седмица започна да не се отключва и задна лява врата. Тя на моменти се отваря отвътре, на моменти не. Възможно ли е това да е в следствие на лоши връзки някъде по букси, или е нещо друго. Притеснява ме да не почне да прави същото и с предните врати, че нямам люк откъдето да влизам.

Нови брави.

На 99% съм сигурен, че могат да се ремонтират понеже днес направих за стотинки вратата на един Опел - съмнявам се при Шкода да не стане. Разпробиват се нитовете и се сменя само микроключето, което води до подобни проблеми - бравите като цяло са много добре направени и няма какво да им се счупи или износи. Най-сложното е да я свалиш от вратата....Както казват в темата от където гледах - тежко им на дилърите, които продават цялата брава за стотици левове....

Като намеря време ще отворя и ще докладвам. На Боби вратите имаха проблем с прозорците и се оказаха точно микро ключетата , ако не се лъжа. Но той трудно ги намери. Ще видя моя проблем дали е подобен след като разкулача корите.

Подобен е - само замери на куплунга на бравата дали са наред тоците и ако са - действай с разглобяването вече има всичко - ако не на магазина, то онлайн.... Понякога е възможно и снопа дето влиза във вратата да има протрити кабели, но това при Суперба ми се струва доста малко вероятно.

На Пламен Суперба,може да се ремонтира,но зависи какъв и е прблема.Има и механични повреди,поради които не се задействат коректно микретата.
Това не е Опел.
На новите вагове,всички микрета са залети и ще ги смениш за стотинки ама друг път.За съжаление.