Škoda Форум България

Здравейте съфорумци!
С позахлаждане на времето все по често 1ва и задна скорост започнаха да не влизат тъй мазно както преди, а трудно та даже задна и с лек чалъм. Колата е Октавия 2 ФЛ 1.6 тди, ръчни скорости, на 290 000 км. реални. На загрял двигател не съм го забелязъл проблема. Съеденител не е сменян до момента, няма стържене и чукане но пък и педала не е от най меките, пробвал съм го на 5та с ръчна, гасне си колата. Някой да се е сблъсквал с подобен проблем и евентуален виновник за това? Масло на скорости също не е сменяно.

Най-напред е добре ,да започнеш със смяната на маслото в скоростната кутия,според мен

С оригинално от Шкода, не "ама майстора каза,че.."

Ще се сменя... 2 литра ли побира?

JORDITO написа: 29.09.2018, 21:35:25 С оригинално от Шкода, не "ама майстора каза,че.."

1Х
Между 2 и 3 литра.Поне моята събира толкова като остава малко.

Носят се легенди че VAG имало някакво "гумено" масло, за кутии на повече километри. Ама колегата Skodko да каже.

Наскоро се сбъсках със същия проблем. Оказа се че педалът на съединителя е износен и е за смяна. Оригиналния е доста скъп, но на Пасат 6 е съшия и се намира из моргите.

Miroslav написа: 01.10.2018, 11:01:15 Наскоро се сбъсках със същия проблем. Оказа се че педалът на съединителя е износен и е за смяна. Оригиналния е доста скъп, но на Пасат 6 е съшия и се намира из моргите.

Това е добра информация Благодаря колега!Как пък педал на съединителя ,ще се износи ?

На мен това, трудно включване на първа и задна, когато е студена колата, ми се появи когато смених маховика и съединителя и лагера. Предполагам не са си играли да го настроят и са го закачили както им е паднало.

dimibo написа: 01.10.2018, 11:11:51 На мен това, тръдно включване на първа и задна, когато е студена колата, ми се появи когато смених маховика и съединителя и лагера. Предполагам не са си играли да го настроят и са го закачили както им е паднало.

Има логика и май точно това е причината.Доколкото знам трябва да се на настрой положението му за да се компенсира хода му в следствие от износването.

zar написа: 01.10.2018, 11:21:24

dimibo написа: 01.10.2018, 11:11:51 На мен това, тръдно включване на първа и задна, когато е студена колата, ми се появи когато смених маховика и съединителя и лагера. Предполагам не са си играли да го настроят и са го закачили както им е паднало.

Има логика и май точно това е причината.Доколкото знам трябва да се на настрой положението му за да се компенсира хода му в следствие от износването.

глупости пишете

bega4kata написа: 01.10.2018, 13:03:54 глупости пишете

Сами, аз казвам кога ми се появи, отделно на това още веднага след смяната на съединителя при определени условия, при тръгване, най-вече при лек наклон нагоре, свири, като търкане на метал в метал, едно такова пронизващо.

Не се настройва нищо.
Просто си попаднал на ментак.

Ментак маховик или ментак съединител?

Цецо75, Цецо не е гумено, а е минерално с молибна добавка и е за виещи диференциали. Но не пречи да се използва и за кутии на повече километри. Аз такова сложих на Сеата и си включва скоростите перфектно.
@zar, да каже как е при него със същото масло.