Škoda Форум България

Здравейте колеги, преди два месеца и аз се сдобих с нова Октавия 3 1.8 TSI 7DSG, та след около 1000 изминати километра започна да трака като каруца по неравности(паваж) тъй като мислех, че проблема идва от ходовата част или по-скоро спирачните апарати днес имах записан час в ЕТ да я погледнат след около 8 километра тест от тяхна страна беше установено, че не е от ходовата част ами от някакви втулки на DSG-то който били оставени по-хлабави и имали информация от завода, че това е нормално и не се оправя та въпроса ми е лъзнаха ме по пързалката или така ми се струва тъй като леко нереално ми звучи да е нещо напълно нормално чисто нов автомобил да трака повече от на Хасан каруцата , някой имал ли е подобен проблем и съответно има ли начин това тракане да се отстрани

Не знам колега дали е нормално. Мой роднина имаше същия проблем със първите бройки на новия Пасат през 2015г.
Кутията бе 6DSG и по мое мнение шума беше по-скоро като на торба с метални чаркове. В началото беше почти недиловим после стана дразнещ накрая чак срамно. Точава също се опитаха да го убеждават ,че е нормално за тeзи кутий. По онова време имах позиций в Порше Юг и с много кандърми успяхме да изкрънкаме смяна на цялата кутия. След подмяната никакви проблеми. Колата още се кара от чичо ми и е вече на над 100к км. Става въпрос за Пасат "B8"
2.0 TDI.
Мъчи ги за отстраняване на проблема.

Е, ако са били "лабави" от завода, щели са да тропат от първите дни. Как се разтрака в последствие? Я ги гърчи да ти я оправят. На 1000 км. и ще трака. Не че и моята, като ритна съединителя и не чатка, като затвор на АК-47,ама.... според ЕТ не мога да сменям скорости и се съгласих

На Фабийката чатка верно бая осезаемо. Единствения "лек", който съм открил, че действа безотказно е първа втора и трета да се цедят до 2500-600 оборота и тогава да сменя. Ако карам икономично и не пускам сууупер внимателно/плавно съединителя чатка верно като Калашник

digitalundgrd написа: 26.09.2018, 23:01:33 На Фабийката чатка верно бая осезаемо. Единствения "лек", който съм открил, че действа безотказно е първа втора и трета да се цедят до 2500-600 оборота и тогава да сменя. Ако карам икономично и не пускам сууупер внимателно/плавно съединителя чатка верно като Калашник

Едно към едно е и моята телига

При мен е и на фабията и на октавията. Като при октавията е по отчетливо. Но може би е така, защото на фабията никога не сменям под 3000 Аз за какво съм си взел бензин, да го еВа А на октавията, тя е дизел, сменям като покаже на дисплея и щрака яко. И ходих до ЕТ, возих се с един пич от сервиза, той ме погледна и ми вика "що се занимаваш с глупости? Карай си новата кола и си свиркай." И аз взех да усилвам повечко музиката и така.
Но колегата е с DSG. И казва че е друг шума. А и на 1000 км, ебаси. Аз бих ги ръчкал по настойчиво. Поне да ти покажат бюлетина от завода.

Ебах тая крива нива... На нов автомобил да му тракат чаркаля...

Колеги не сте само вие,и при мойта чатка съединителя,а е само на 1000 км.Ходих до Еуратек и те ми отговориха,карай си колата и си свиркай.Като се счупи ела да е оправим.Лошото е,че и мотора се разтрака все едно няма масло докато е студена,загрее ли става много тихичка.

Да ти е честита и да нямаш проблеми с нея. Силен ли е шума или е пренебрежим?

kocenino, Така ще е,като и правиш разработка от вас до службата..Прав ли съм?
Тия чаткания при механичните кутии вероятно ще изчезнат с времето.Гледайте да не заклинвате кутията,демек натискането на съединителя да не е след пускането на газта при смяна на скорост,най-вече първа-втора.
А за тракането при колегата с дсг-притеснявай ги в ЕТ,не е допустимо това нещо!

Моето дсг също трака понякога, но само при ниска скорост и без газ.
И не само то, като минавам през дупки се чува все по-ясно нещо като търкане на мек материал от вратите.
Км: 16000

Някой колеги явно не ме разбраха от както беше на 1000км го усетих това тракане вече е на 11000 за два месеца доволно се повозихме, странното е, че не трака винаги каквото и да си говориме не е нормално мисля дори да се консултирам наистина със завода ако някой го е правил нека сподели какво са му отговорили да не се окаже, че в ЕТ ни карат да вярваме в призраци пича който я е тествал е чувал О3 да трака така по улиците все едно някое колело ще падне ама тва е положението от завода така казали един вид “Купи си нова кола и си пей “Лесли каручка малелей””

m15hO_888, кофти. Бих бил бесен и аз.
Провери в Briskoda дали има подобни оплаквания - там хората си търсят правата и поне ще разбереш дали наистина Шкода не го оправят, дали е разпознато като проблем.
Тук в БГ-то често не смеем да си търсим правата, не виждаме смисъл. Понякога наистина няма. Но пък може да има - ако се окаже, че има технически бюлетин.
И за твое успокоение - качеството на Шкода Октавия е ... средно

Във VW форума, в темата за Пасат B8 поне трима човека са се оплакали от абсолютно същия проблем. Единият беше дал 95К за него...
И в Порше се опитвали да ги къпят, че било нормално да ти дрънчи чисто новата кола като консерва пълна с гайки...
На един му изтропало DSG-то на 600 км...
Аз ако съм ще пиша във всеки форум къде що намеря, до всички представителства на марката и разбира се до КЗП.
Накрая бих ги и съдил. Така де ако е нормално трябва ВСЯКА бройка да има такова поведение. А това очевидно не е така.

Баш Майстора написа: 27.09.2018, 11:13:59 kocenino, Така ще е,като и правиш разработка от вас до службата..Прав ли съм?

Да напълно си прав.Но все пак не мисля,че има значение къде се кара и колко.Минавам по 23-25км а ден(до работа и обратно).Мисля си,че ще е някое от зъбните колела за променливото газоразпределение."Баш Майстора" какво можеш да ме посъветваш?Благодаря предварително.