Škoda Форум България

Здравейте на всички!
От доста време съм в търсене на правилната марка и модел за семейно/рибарска кола. Харесват ми просторни коли с голям багажник.
Шкода Октавия комби ми грабна окото. Може би най-вече, защото ми наподобява караната от мен вече 15 години Citroen Xsara Combi
Главният въпрос който ме гложди е до колко има смисъл да се ориентирам към 4х4 вариант на модела при следните условия:
Ходя активно за риба. Не се вра по чукари. Имам лодка с колесар. Главно ми трябва за пясък по морето и разкаляни брегове по язовирите. Живея във Варна където 1-2 месеца максимум да е лошото време със сняг и поледици. Живея в централната част, така че не ми трябва 4х4 ежедневно за прибиране до вкъщи.
Та, като си направя сметката да ми трябва 20-40 пъти на година. Ама затъването с колесар и лодка, на места където повечето пъти няма кой да ти помогне не ме кефи. Мачът е игран на няколко пъти вече.
Оправдано ли е да търся кола с 4х4 в този случай, като се има в предвид и съответната му поддръжка?

Заглеждам модели 2015-2016 в зависимост от цената.
Разбира се Scout беше първия ми избор, но реално разбрах че освен по-големия просвет от 3см, други основни разлики с 4х4 моделите - няма. Поправете ме ако не съм разбрал правилно. Външният вид наистина е супер, но дали само тези неща си заслужават разликата в цената?

Накратко. Ако имам реална нужда от 4х4 дали да си струва да заложа на Scout или да търся Оctavia 4x4? Върти ми се като идея 2.0 дизеловия вариант.

И нещо последно. Тъй като ми трябва теглич, гледам снимки по обяви в които виждам теглич, а не се вижда ел.буксата. Аз ли съм в грешка или....???

Поздрави и благодаря предварително. Голяма драма ми е

Правилно си разбрал нещата, скаута е визия + малко повече просвет. Ти си решаваш струва ли си.

Скаута е и с кори навсякъде, защита на спирачните маркучи и други пружини. Няма като опция регулируемо окачване.

Rangel написа: 05.09.2018, 10:13:23 Скаута е и с кори навсякъде, защита на спирачните маркучи и други пружини. Няма като опция регулируемо окачване.

Извинявайте, но нали и аз съм пред същата чуденка...какво значи, че Скаута няма регулируемо окачване? Кои имат и какво му е предимството?
Благодаря.

Нормалното Комби 4х4 има като опция регулируемо окачване с бутон до скоростния лост - еко, комфорт, спорт, индивиджуал и нормал, нещо подобно трябва да са. Скаута няма тази опция . При Супърба това променя цялото поведение на колата, не само окачването, предполагам е същото при Октавията.
Driving mode selection - точното име на екстрата

И какво като го има това окачване?Това не сваля или вдига просвета,както ако е на въздух.Управлява електронно хода на амортисьора само,за по меко и по твърдо возене

При С3 с това окачване клиренса е 10-тина мм надолу.

igeorgiev82 написа: 05.09.2018, 13:57:32 И какво като го има това окачване?Това не сваля или вдига просвета,както ако е на въздух.Управлява електронно хода на амортисьора само,за по меко и по твърдо возене

Абсолютно си прав, но при Супърб е задължително според мен, част от режимите са супер комфорт и меко возене, а Спорт втвърдява драстично, не съм казвал, че регулира височината на автомобила, това не е Ситроен

От написаното до момента разбирам, че няма фрапантна разлика между обикновенното 4х4 и Scout-a.
Имайки предвид представената от мен информация в началото, колко оправдано е закупуването на кола с 4х4 според вас?
Някой има ли представа, защо на някои обяви до теглича не се вижда ел.букса?

Карам кола от 18 годишен, до сегашните ми 32 карах все коли с предно, твърдо бях решил за 4х4 и сега Супърба е 4х4, еми по-добре е! Вали дъжд, газ и излиташ, има прах - газ и излиташ, зимата очаквам още повече да му се радвам, за мен задължително 4х4!

Зависи от профила на карача. 4х4 на Шкода е Халдекс, това е система да те извади зимата от снега или лятото от калта. Без да претендира за някакви сериозни офроад възможности, най-малкото, защото междуосието и е голямо.
Също така това задвижване няма нищо общо с постоянно зацепените системи на Ауди или Субару, т.е. не помага особенно при агресивно каране.

Т.е. хубаво е ако си скиор, рибар или вилата ти е по черен път. Ако колата не излиза от асфалта е безмислено, харчи повече и е още агрегати за подръжка. Също така ако ти трябва джипка или кола да пързаляш по завоите - не става.

Палец за мнението на Цецо. Обаче литър разход повече е пренебрежим за мен и да, много е далеч от куатро, а самото куатро е много далеч от Субару

С колесар и лодка в калта, халдекса няма да помогне. Особенно ако калта е по-дълбока от 4-5см.
Иначе за да не те карат да слагаш вериги зимата, става.

Много разкрачено положение.
Склонен съм да вляза в този допълнителен "разход", ама единия казва че ще свърши работа 4х4-то с колесаря, другият казва че няма.
Нещо много на кантар са нещата. Пък пусто , нямам някой познат с такава кола да направим 2-3 теста някъде из пясъците.

Взимай 4х4, без да се замисляш!
Буксата за теглича е сгъваема и се скрива , затова не се вижда