Škoda Форум България

Здравейте, имам малък проблем и искам съвет! Светна ми в жълто контролната светлина за "Система за проверка на емисии". Случвало ми се е и преди, но тогава освен, че колата изгуби мощност другите неща бяха наред. Придвижих колата в това състояние от Хисаря до Благоевград. След консултация с оторизирания сервиз се оказа скъсан кабел на втори цилиндър. Сега обаче колата освен, че няма мощност, но и на празен ход гасне. Дори когато е в движение и опитам за я запаля на скорост, тя спира. След изчакване на 20-30 секунди запалва отново. Отново я закарах в опоменатия сервиз и компютъра показа грешка в колянов вал и ангренажна верига. Специалистите предполагат, че има разтегната верига и прескочил зъб и всички последствия от това прескачане. Та моля за съвет. На раздумка с приятели ми казват, че може да е само проблем в датчика коляновия вал и този на разпределителния вал и да няма сериозен проблем след като съм я закарал на собствен ход и няма шум в двигателя. Та някакъв съвет?
Благодаря предварително на отзовалите се!

Това е като гадаене на боб.
Посещение в сервиза е първото което трябва да направиш, защото това палене-гаснене, накрая въобще няма да запали и може да отидеш на ремонт на двигателя.

Тя е там, но прогнозите са им много черни! Вероятност от повреда по клапани, колянов вал, бутала и т.н. А дали не е са повредени датчици?

Гаранционна ли е?

Ако не е кажи им да премерят компресията и ще се разбере дали е чукнала клапаните, ама бах това разтягане.

marek1969 написа: 21.08.2018, 13:50:30 ...., че има разтегната верига и прескочил зъб и всички последствия от това прескачане.

"всички последствия" ще излезнат като се поотвори малко двигателя, в най-добрия случай ще го отворят, ще минеш със смяна на гарнитури и ще го затворят, иначе каквото е отишло ще се подмени, но срещу съответната цена.

marek1969 написа: 21.08.2018, 17:11:48 са им много черни! Вероятност от повреда по клапани, колянов вал, бутала и т.н

Това са много възможности, но реално кое и как и колко, само там могат да ти обяснят.
Искай да ти направят списък с нещата за ремонт и тези за подмяна, преди да предприемат каквото и да било, и да ти пазят твоите си неща, защото е възможно да те накарат да смениш нещо, което всъщност да си е здраво, казвам го от собствен опит със софийските майстори, от няколко сервиза.

Е закарал си я в сервиз и те само предполагат. Да се хващат на работа и да установят приблема. Уж на майстори пък и те я гледат като голям камък и хвърлят боб какво може да е станало.

Колега,можеше да напишеш от къде си,на колко километра е колата ти,от кога я караш,какво си поддържал по нея и какво си ял на закуска

От Дупница съм, първи собственик, правени са всички технически обслужвания, които се полагат след определен пробег или време. Миналата година смениха кабелите за свещите, защото имаше прекъснат кабел на втори цилиндър и сложиха нови свещи, за да се елиминират всякакви съмнения. Това е в общи линни което е правено по нея. Тя е само на 115 000 км, имам я от 2010г.

Много е възможно да е разтегнала ангренажната верига,та дори да е прехвърлила.Най добре да я смениш.Мисля,че няма да има други механични проблеми.После и електрониката да се прегледа..
п.п.Сега видях в първия пост,че хората са го предположили това вече..,всичко е точно

Благодаря!