Škoda Форум България

Здравейте,

от доста време следя форума с интерес, който е провокиран от намерението ми да сменя сегашния си автомобил (Citroen C4 1.4 бензин), с по-просторен, който да побира семейния багаж и да бъде достатъчно "пъргав" и надежден. Автомобила, който съм харесал е Octavia III 1.6TDI 4x4, 2014 година, внос от Щвейцария. Днес дори успях да направя няколко къси тестови отсечки с него ограничен от липсата на регистрация. Сравнен със сегашния ми автомобил, ми направи впечатление на доста пъргав, като опроверга предишната ми нагласа, че този мотор е слаб за това купе. Очаквах "возията" да е по твърда сравнена със сегашния ми кола, но и тук се изненадах приятно. По скоро бих я определил като стегната, но комфортна. Три неща ми направиха неприятно впечатление: 1) доста време след изключване на двигателя перката продължава да върти, което ми се стори ненормално; 2) липсата на резервна гума и крик, заменени от комплекта за ремонт. Този проблем предполагам е решим с подмяна на вложката от стиропор на мястото на резервната гума, със стандартни резервна гума и крик от някоя автоморга и последно 3) шума от двигателя в купето ми се стори отчетливо по-силен от бензиновата ми кола, която съм цитирал по-горе. Очакваният ми бяха, че при модерен дизелов двигател и шумоизолация на купето, шумът ще е една идея по-нисък. Не, че е толкова голяма разликата, но се притеснявам от нивата на шума при по-висока скорост напр. 140 км/ч.
И сега основния ми въпрос-молба към колегите от форума - тъй като автомобилът все още не е регистриран, има ли някакъв вариант да проверя сервизната история на автомобила по VIN номер (смяна на части и консумативи, сервизни акции и т.н.)? Официалния вносител дали би ми извършил тази услуга (останах с впечатление от писаното тук, че от Еуратек не са много отзивчиви по тази тема)? Изчетох доста по темата, но може да съм пропуснал нещо, като цяло повечето сайтове свързани с проверка по VIN или не работят или показват оскъдна/невалидна информация.
В допълнение ще бъда благодарен на всеки, който коментира горните ми впечатления и сподели лични от този автомобил с този двигател. Благодаря предварително.

Привет!
По точка 1 - вероятно колата е била в регенерация на DPF-a и за т’ва перката е останала включена. Охлажда, понеже се повишава температурата на изходящите газове заради изгарянето на саждите във въпросния филтър. Има доста хубави теми за DPF ако ти се чете.
По точка 2 - разбира се, че няма грижа да се смени с каквото искаш ти
По точка 3 - има теми за обезшумяването на интериора. Специално в двигателния отсег не си спомням да съм чел за нещо друго освен добавяне на кора на капака. Аз така или иначе карам дизел от време оно, та няма как да дам смислен отговор на този въпрос.
ЕураТек са отзивчиви. Поне според мен. Нищо не пречи да попиташ, най-малкото да сравниш километрите. Моята също беше от страната на шоколада и понеже аз си я регистрирах, оригиналния талон който дадох в КАТ си го снимах и директно издирих по данните в него предишния (и единствен в моя случай) собственик - телекомуникационна фирма. Намерих телефон и разговарях с точния човек, който освен устно потвърждение за състоянието на колата ми прати и копие от досието ѝ при тях със снимки на сервизната ѝ книжка, които бяха 1:1
Успех и да се похвалиш!

по т.1 - внимавай! Може да е задръстен филтъра и да не може да се регенерира успешно и затова да са я махнали. Което ще покаже или много километри или проблеми по системите. Тук се отнеси сериозно - има софтуери към OBD буксата - VAG DPF, ще ти дадат ориентир, но не и отговор дали нещо по другите системи не е скофтено.
За шума - заради ниските обороти на дизела при магистрално каране вероятноо ще е по-тих от сегашната ти. В града дизелът ще е значително по-шумен.
Поздрави и успех!

Карам такъв двигател и мога да кажа, че в градски усливия е по шумен, но извън градско дали ще си с 80 или 180 е по тих от бензинов двигател

И аз да те предупредя за т.1 - така и така ще звъниш до ЕТ за проверка на вин, попитай ги и за проверка на техническото състояние на автомобила(ако продавача е съгласен). Да я закачат на диагностика и да видят състоянието на дпф - да не би да е неграмотно премахнат или душмански задръстен.

Щом пали перката значи филтър има А дали е задръстен, колко и с какво е задръстен може да се разбере като се покара закачена на кабела. На място нищо смислено не може да се види по отношение на DPF-а.

markoni120,
Сравнено с кой бензинов двигател?
На Форд фиеста,или Дачия Логан?

Фабия 2012 , 1.4,86к.с

Тя тая Фабия на 180 с колко оборота е?
Сигурно се отпечатват буталата по капака.

Здравейте,
благодаря на всички за коментарите и споделените мнения. Обадих се в сервиза на Еуратек и получих инфромация за автомобила по VIN. Искам да отбележа, че човека беше много отзивчив и отговори на всичките ми въпроси. Информацията, която получих отговаря на очакванията ми - километрите на които автомобила е в момвнта (138 хил.) отговарят на сервизната история, колата е обслужвана редовно, като следващото обслужване трябва да бъде направено през септември 2018. При въпроса ми за предстоящи по препоръка на производителя обслужвания, човека ми каза, че ангренажния ремък се сменя на 5 г. или 150 хил. км., а маслото на диференциала на 120 хил. км., като и за двете няма информация да са сменяни т.е. в случай, че се спра на тази кола ми предстоят и тези разходи. Могат рабира се да направят техническа инспекция на автомобила вкл. на филтъра за твърди частици, но трябва да закарам колата там, което за мен е сложно, тъй като автомобила не е регистриран и ще трябва да търся репатрак. В тази връзка, има ли някой колега от форума, който може поне да провери колата с компютър за евнтуални грешки на място, разбира се срещу съответното заплащане?

silazarov77 написа: 07.08.2018, 19:16:42 При въпроса ми за предстоящи по препоръка на производителя обслужвания, човека ми каза, че ангренажния ремък се сменя на 5 г. или 150 хил. км., а маслото на диференциала на 120 хил. км.

За халдекса ли става въпрос?

Да, предполагам, че за халдекс-а става въпрос.

На 60 000 се обслужва.

silazarov77 написа: 07.08.2018, 20:31:18 Да, предполагам, че за халдекс-а става въпрос.

Ти и на дифа си го смени.Както и на раздатката и на ск.кутия.

Здравейте отново,
имам още 2 въпроса.
1. В момента колата е със зимни гуми 225/45/17, като предните две не са една и съща марка със задните две. Тъй като замяната на тези гуми с 4 нови летни и след два месеца 4 нови зимни би натоварило допълнително бюджета ми в кратък период, смятам ако не е проблем за 4х4 системата, да покарам с настоящата комбинация още 2-3 месеца докато дойде време за зимни гуми. Та въпроса ми е разликата в марките ще се отрази ли негативно на системата 4х4 (в смисъл да я поврeди)?
2. Тъй като автомобила няма резервна гума мисля да се сдобия с такава. По мой впечатления по-лесно бих намерил като резервна гума с джанта 16 цола от колкото 17 цола. Може ли да се ползва гума 16 цола, която да е еквивалент на 225/45/17 и ако може какъв размер?