Škoda Форум България

Здравей,
Зависи много, какви са ти приоритетите и целите.
Вече има и много готови "китове", има и хора които правят.
ASZта е корав двигател, ако кутията е HDS и тя.
Само, ако я засилваш, гледай маховика, че са малко кашкавал и заминава.

Питай колегата JORDITO, ако няма начин ще намери начин да стане За Йетито нямаше готов вариант, ама пак го направи "хакна" я

memberlist.php?mode=viewprofile&u=1135

Вярно, че беше BLT.
Разликата беше в ЕГРа и още дребни детайли, който не са проблем да ги "хакнат".

Пусни ми снимка на отворен преден капак и близък план на пантите и калника и ще видя дали може да се измисли нещо. Иначе честито за колата и да те слуша.

Жоре,
Такива са на Фабиа:

Ще стане като на Йетито значи. Само трябва да си намеря една Фабия за тест Ще ходя пак с рулетката в Еуратек май

Честито колега със здраве да я караш и да я покажеш на някоя от следващите срещи

п.п колега тази Фабия да не е старозагорка ?

Честито и от мен. Много радост да ти носи и безаварийни километри.

Браво колега емблемките винаги трябва да са ОК ... ще следя с интерес прогреса ти.

Вземи си на НАРВА интериорни/както и w5w за страничните.
6000к. са и светят бяло и ще бъдат еднакви.

На Нарва има много варианти.
Говорих за тези:

И

Заводското турбо на Фабиата надува на 1.35.
С ремап за 165-170 коня, надува на 1.45.
Тоест, това холд, като надува, прави ПИК и после веднага връща на холд.
Караибрахим беше ремапнал колата и я кара така доста време. Беше я правил при някакъв негов авер, по негови изисквания, това искал, онова и тн.
След това се беше "премерил" с един мой приятел Ники , който имаше Шайнбауер и Никито го издухал.
След това, какво е правил и дали е върнал файла, кой и как- не знам.
Иначе, реално колата за да държи 1.35, прави си пик на 1.55 и после държи 1.35 и вече нагоре трябва да пада.

Kолега скачай на есенната среща стига я човърка колата

Има голямо значение кое налягане тледаш.
Изисквано или реално?

И двете ги показва.