Škoda Форум България

Здравейте колеги,

миналата седмица ми замина съединителя, предстои смяна но имам доста въпроси
1.8Т 150кс е мотора с с чип от Меднес 180кс

1. Какви ще са последствията, ако мина от демперен към твърд маховик, четох по други форуми за вибрации и т.н.?
2. Вариант с твърд маховик+усилен съединител какви са плюсовете и минусите?
2. Ако се окаже че демпера не е заминал и сменя само притискателния+феродовия голям ли е риска след време да замине демпера и да стане двойна работа, има ли как да се прецени този риск?
4. Какви марки ще препоръчате?

Вземи си комплект на лук с маховик-демпферен, съедн. и притискател и лагер.

bega4kata,
Какво ти е мнението за Закс?

Лайна

zzankov написа: 25.06.2018, 13:49:53 bega4kata,
Какво ти е мнението за Закс?

За едни "лайна", но при мен с усиления им вариант (Xtend, с феродо, което слагат на спортните им съединители) нямам проблеми (за момента).
marti6kata, след като си мапнат, търси ъпгрейдван съединител, а не нов стоков.

Колко пък толкоз да е мапнат? Колкото стандартен мотор RS от това поколение.

Иначе тя тунинг схемата е ясна - 1) стоков -> 2)твърд маховик и съединител от VR6 -> 3)керамики и т.н. Но при неговия сетъп, стоковите железа са си ОК, просто не трябва да прави глупости и ще държат.

Маджо да каже на колко се предава стоковото желязо, ама едва ли някакъв лек мап ще го уплаши.

Stuci написа: 25.06.2018, 14:39:32

За едни "лайна", но при мен с усиления им вариант (Xtend, с феродо, което слагат на спортните им съединители) нямам проблеми (за момента).
marti6kata, след като си мапнат, търси ъпгрейдван съединител, а не нов стоков.

Дай нещо по-конкретно за ъпгрейдван?

Лайна в сравнение с лук Стуци.
Като усещане при натискане имам в предвид. ДЪРВО ГОЛЯМО! Не говоря за спортните. Там е още по зле.

Само с ремап не му трябва нищо повече от нов стоков комплект.
Моят замина чак на 300+ кс и то като правих стартове на Междене.
За Супърб не знам как е, аз съм с Октавия.

Слагай комплект съединител с твърд маховик и няма да имаш ядове.

Тва дали дс е твърд или лек педала си е много субективно. Аз лично предпочитам да ми е твърд, но да усещам къде отделя, вместо да е лек като перце като на фабията обаче да няма никакъв усет. И аз съм за комплекта с твърд маховик.

Може ли по-подробно защо си за твърд маховик повече ли ще изкара или нещо друго?
Ако сложа спортен(ъпгрейдван) съединител гаранция ли че ще изкара повече без да дигам конете?

Сложи си оем.
Както от завода са решили.
Колата ти е заводска.

Твърдия маховик има две предимства:
1. Можеш да сложиш диск от vr6, който държи доста повече нютони (ти обаче ги нямаш).
2. Следващия път ще сменяш само съединител, без маховик (ама на кого му пука, това е след 200к километра).

Недостатъка е, че често се появяват едни вибрации и тракания, дето...

Относно дали подсиления ще изкара повече - да ще изкара, ако го товариш подобаващо. Ти обаче няма как да го натовариш подобаващо.

Моят съединител Сами го смени преди 2 год с Лук мисля беше, еми разликата от оригиналния от земята до небето. Оригиналния беше супер твърд, като влезеш в задръстване и ме заболи крака от натискане, отделно отделяше много ниско, новия не е прекалено мек, но се натиска супер, отделя супер направо се родих с една дума.