Škoda Форум България

Здравейте, днес направих повторен тест на качествата на Smart Link платформата с ап Android Auto - не е достъпен в България за Андроид, в комбинация със нов Samsung Galaxy S7.

1. Google Maps работи много добре и нямаше проблеми с навигирането - ползва Интернет.
2. Spotify върви гладко със супер качество
3. Телефоният, указател и др. също работят добре, вкл. комадни през мулти волана

За 8 ч. шофиране 800 км. имах десетина краша на болерото ( автономен ристарт), заради накъсване на интернета. Spotyfi често повтаряше вече слушани песни по време на възпроизвеждане на зададен изпълнител. Гласовите команди, има такава опция, работят добре при задаване на желана група ( металика напр.)

Проблем е при изключване на двигателя. Връзката с телефона не се възстановява нормално, а се изисква вадене на кабела от USB порта и избиране на устройство от менюто.

Достигнах до извода, че да ползваш Линк технологията на Болеро се изисква голямо търпение и желание

Иначе по време на пътуването имах обичайни и необичайни проблеми.
1. Зацапване на страничните стъкла - беше обсъдено в отделна тема
2. Даде ми грешка на два пъти за фаровете, които са би ксенон - завиващи

Малко снимки

Какво казаха от Шкода за фаровете? Това е странен проблем? Ти си с БиКсенон не ЛЕД? Предполагам обаче завиващия модул е един и същ?

Rangel написа:Какво казаха от Шкода за фаровете? Това е странен проблем? Ти си с БиКсенон не ЛЕД? Предполагам обаче завиващия модул е един и същ?

Ако не се лъжа - лед-а не завива, само ксенона.

LED светлини, с динамичен контрол на ъгъла, LED дневни светлини и пръскачки на фаровете (PK9) - би трябвало да завиват?

batzarov провери да няма изгорели крушки.

Как точно завиват ледове?

виж си фаровете за мъгла долу също

LED не завива, само ксенона ..

Доколкото съм чел има отделни крушки които светват при завиване.За тях споменах по–горе че може да са изгорели.

AFS cornering light error - калибрация и ресет с VCP. Отивай в сервиза.
Ако обърнеш внимание, вероятно при палене няма да се клатят наляво надясно ксеноните, само нагоре надолу.
А темата уж беше за смарт линк

Правете разлика между завиващи фарове и фарове следящи ъгъла на завоя.
едното е основните фарове-ОСНОВНИЯ СВЕТЛИНЕН СНОП се джижи при най малкото движение на волана.Може при рс да се регулира в 2 степени на интензивност.
Другото е ,когато скороста е под 37 км. и определен ъгъл на завъртане на волана или мигач.
Второто може да се осъществява чрез фаровете за мъгла долу или с крушки с рефлектор позиционирани в основното осветително тяло-ФАРА.

bega4kata написа: Другото е ,когато скороста е под 37 км

При ксенона е така.Моите работят и НАД 37км/ч,но тогава се включва допълнителна секция в основния фар.До 50км/ч се включва фара за мъгла.

За ксенон пише Сами. След 37 км/ч завиват.

stefan L написа: За ксенон пише Сами.

Дааа,недоглеждане

А "адаптивни LED фарове" какво значи ? Къде и към какво се адаптират ?