Škoda Форум България

Здравейте колеги. Загубих се за известно време къде заради работа къде по други причини но ще гледам да съм по редовен пак Повечето вас знаят за любимата ми шкода с която участвах на VW fest 2015 и след него я продадох на едно момче с решението да си купя по нова кола. Явно обаче не е било правилно решението.Накратко историята. Купих си Голф 6 hihgline 2010г. Чудна количка само на 50 000км. 2 неща много ме дразнеха и не ги преживях. Тесните седалки в гърба направени за жени и това че някак си повече ходеше колата на жена ми а не на мен. Ами малка кола ми беше. Продадох я след година и реших по голяма.
Ауди А4 Б7 2007г. американка 2.0 tfsi пак малко карана седяла 7 години в подземен паркинг. Направих я кукла просто. Всеки се обръщаше след нея. Засилих я 250 коня обаче...някак си управлението...нещо нямаше химия, любов.Не беше моята кола. Продадох я след година и си върнах същата шкода. Поостаряла малко повече вече на 190 000км врътнах едно кръгче дадох и газ минах през един язовец още на същата вечер разпилях отпред всичко псувах но бях доволен че пак си е моя Естествено първо смених всичко което не ми хареса и следва малко силов тунинг. Накратко досега:

Eibach Pro Kit -30мм
AutoTech HPFP upgrage
GFB DV+
Neuspeed HI-FLO Turbo Discharge Conversion
Neuspped олекотена демпферна шайба
Neuspeed Engine Torque Arm Insert REV.2
Custom cold air intake
Forge intercooler (като на Исята)
Downpipe De-cat 76mm
Бобини R8

В момента тестваме софтуер за stage 2+ като целта е около 280-290к.с. Имам подръка и хибридно турбо K03 но едва ли ще стигна до него. Мисля че тази мощност ще ми е идеална.
За финал съм си оставил да реша как ще направя генерацията защото мразя шумни коли и ще има драми като при Сами Искам плътен хубав звук да ми гали ухото а не да ме дразни извън града. Хем да е отворена хем да е тиха. Варианта да дам 2000+ лв за някоя марка и да ми реве директно отпада. Ще има експерименти няма как. Снимки още скоро ще кача. И накрая едно дино да видим резултата. Поздрави на всички.

Значи Шкодата си е била твоя, продал си я и после пак си си я върнал? За малко да направя подобна врътка, ама беше часовник, т.е. дреболия. С какво турбо е колата? Не е ли К04? 280 коня на колела ли?

Да точно така. За първи път ми се случва странно но факт. Това е моята кола Турбото е сток. K03 и неговия максимум е към 300 коня на мотора. Стейдж 3 вече е с K04. Но не мисля да го правя. Тогава ще ми трябват друг съединител и спирачки тоест доста пари и по лошото е че не бих я направил 340-350 коня без да ребилдна и подкова мотора а това е още пари и най вече време което нямам.. Иначе ще го разпилея неизбежно е. Стейдж 2+ е перфектно за тази кола за мен лично

Октавия RS2 префейс,е адски красива кола.

Колега, гледам в този форум почти всички имат проблем със спортните генерации.
От доста години поставям генерации и не съм видял все още, тиха перформънс генерация. Тоя ъпгрейд с генерацията е като при спортното окачване правиш компромис. Все ще има звук в определени обороти, който ще те дразни.

Favorit написа: Тогава ще ми трябват друг съединител и спирачки тоест доста пари и по лошото е че не бих я направил 340-350 коня без да ребилдна и подкова мотора

За съединителя 100% смяна, за останалото никакви притеснения, карантията държи, спирачките в същия размер усилени и това е. Едно турбо К04, дюзи и готово.

Честито и добре дошъл отново, твоята vRS-KA е уникална.

Performance99 написа:Колега, гледам в този форум почти всички имат проблем със спортните генерации.
От доста години поставям генерации и не съм видял все още, тиха перформънс генерация. Тоя ъпгрейд с генерацията е като при спортното окачване правиш компромис. Все ще има звук в определени обороти, който ще те дразни.

Favorit написа: Тогава ще ми трябват друг съединител и спирачки тоест доста пари и по лошото е че не бих я направил 340-350 коня без да ребилдна и подкова мотора

За съединителя 100% смяна, за останалото никакви притеснения, карантията държи, спирачките в същия размер усилени и това е. Едно турбо К04, дюзи и готово.

Трябва да е нещо компромисно генерацията. Обичам и да имам малко комфорт не извън града да се надвиквам с някой в колата. Ще го мисля. За засилването не съм сигурен мотора е на години и километри вече правих един с крива биела на 280 коня и още един се потроши буквално на стейдж 3 и двата мотора правени поддържани много добре но на незнайни км...засега така пък ще видим за в бъдеще. Обичам всичко да е направено хубаво не просто на всяка цена да е повече коне колата.

Performance99 написа:...гледам в този форум почти всички имат проблем със спортните генерации.

Само един, сякаш, има проблеми.

Това с генерацията, което искаш до колкото разбирам, от Бг майсторите не го очаквай. Лошо е да говоря така за колеги, но от това, което съм виждал е наистина така.
За мотора имам такъв направен и вече 100+К без проблем, но от правене до правене на Stage 3 разликата е огромна.

Stuci написа:

Performance99 написа:...гледам в този форум почти всички имат проблем със спортните генерации.

Само един, сякаш, има проблеми.

Това, че другите с малки изключения си мълчат не променя факта.

Performance99 написа:Това с генерацията, което искаш до колкото разбирам, от Бг майсторите не го очаквай. Лошо е да говоря така за колеги, но от това, което съм виждал е наистина така.
За мотора имам такъв направен и вече 100+К без проблем, но от правене до правене на Stage 3 разликата е огромна.

Имам един познат в Русе. Славян се казва. Генерациите които прави са просто като piece of art Уникални. Въпроса е какви гърнета ще измисля да добавя. А иначе за другото си прав. После ще кача снимки да си кажеш мнението

Performance99 написа:

Stuci написа:

Performance99 написа:...гледам в този форум почти всички имат проблем със спортните генерации.

Само един, сякаш, има проблеми.

Това, че другите с малки изключения си мълчат не променя факта.

Кой факт? Търпимост към децибелите различна... За Сами е проблем, за Искрен и Иван - не. Освен Сами, кой има проблем?

Това със заварките е супер, ама да сметне и направи гърнетата е друга сфера, която в Бг се оказва тази на гроба и грешка

Performance99 написа: Тоя ъпгрейд с генерацията е като при спортното окачване правиш компромис. Все ще има звук в определени обороти, който ще те дразни.

Ей тук си прав, ама за половината от нещата.

1. При спортната генерация е точно така. Има моменти където ти идва в повече.
2. За спортното окачване обаче се оказа, че не е така.

РС3 с Билщайн Б8 амортисьори и H and R пружини е по-комфортен от сток возията.
Аз почти съм решил да върна Предните Б8, нищо че с 5мм ще скочи.
С времето ще улегне.
Дори съм сигурен, че и с 20ките тогава ще е комфортна.

Stuci

Дай да не цапаме темата на колегата, знаеш не по зле от мен, че писането във форума е едно, а друго е с ръка на сърцето... и предлагам с теб да спрем до тук.
Ако с друго инфо сме полезни на колегата, да му помогнем взаимно с теб.