Škoda Форум България

По принцип, колкото повече освобождаваш генерация, толкова повече губиш въртящ момент в ниските, но печелиш коне във високите.

Значи тия пайпове , оцветени в зелено са единственото, което може да се махне за 5 мин и после за толкова да се сложи.
Ако се сложат нови катове пада мотора и иска софт.
За замяна на катовете и само тръби - същото, ама как бучи не е истина.
В много случаи на запад имат ядове с ГТП, защото без катове е тегаво откъм емисии.
Големият куфар в средата и крайните хич не съм си и мислел да ги пипам.
Та май май ще се тества с пурите първо.

Човек, недей влиза в тоя филм с генерациите...
Няма излизане...

Нека да пробва бе

Ами да, така се прави тунинг.
Ама нали още чакаме тея пакети да се появят...

Руснаците са си ебали мамата......
Какви неща творят и вадят коне не е истина.

ТакаааааааА

@BlackPearl,
@bega4kata,
@todor87,
@La Furia Roja,
@Бай Миле-Шивача,
@Performance99,

ПрипаднАх

Като се престараеш в тунинга...

Яката работа.

Какво се случва, когато засилиш ис38-цата с JB4 на 1.9 бара/4000об. и 1.7 до прекъсвача, обаче забравиш за смесите...

FUCK...............

Той и Щайнбауера баяджа сушеше маторя! Като мерихме на диното със сондата. 315 коня на смес 14
Да му мисли колегата със Суперба и оня бокс. Че той и дюзи мпи няма...
Да прави там настройкипе на смесите на богато.

@bega4kata,
Сами,
да те питам нещо?
Моята бангия на 1.05 налягане на компресора и около 500кс, колко смеси трябва да има според теб?
Говоря за доускорение главно на 7ма и ръчен режим до около 270км/ч.