Škoda Форум България

Не сравнявайте цени за различни пазари. При нас ще са 30 процента надолу.

30% надолу са си направо цените на тези О3 ФЛ дето са на склад в ЕТ.
Няма как да стане цените за БГ да са 30% надолу от австрийските.

Според мен като гледам и при другите производители какво става ще са с около 10 000 лева нагоре от предния модел, като обяснението ще е, че доста от системите за безопасност са станали стандарт.

Да вземат производителите да намалят от цената за по-евтините материали и китайския таблет.

В Сърбия базово комби 21000 евро а в Румъния 23500 евро а колко ще е в България ще разберем може би Май месец или ще чакаме още.

Оставете тия австрийски цени. Там ценообразуването е различно, пазара също е различен. Някой ако намери официални румънски цени с нива и моторизации да споделя.

Биндзин

Газьол


При бензин в конф. не дава авт. ск. кутия?

kalata написа: 27.04.2020, 00:10:41 Оставете тия австрийски цени. Там ценообразуването е различно, пазара също е различен. Някой ако намери официални румънски цени с нива и моторизации да споделя.

Ето цените от конфигуратора в румънския вносител на Шкода.
https://configurator.skoda.ro/cc-ro/ro_ ... itch=GROSS

@JORDITO,
Добре е в движение, да си спокоен

Той още модела не се произвежда. Произведени са 100 бройки за журналисти. С тази криза не се знае кога и как.
Скоро се чух с бивши колеги от фирмата, която ще произвежда централния дисплей. Още не са направили End Of Line тестера за поточната линия на самия дисплей. Заради кризата производителя на EOL оборудване не иска да изпрати екип от хора да го сетъпнат. Сещайте се щом само за 1 част е така, каква е драмата с останалите 3000 части по колата. Според мен О4 ще има най-рано към края на годината ...
А качеството ще е .... майка плаче.
Сещам се за EOL чековете в завода на БМВ. Там 3та и 5та серия се правят в отделни сгради. На края на линията 5та серия се проверява от 20 човека, които 2-3ч мерят и гледат 1 кола. На края на линията на 3та серия 1 човек (негър) с една тетрадка само отмята дали колата е там
Нещо подобно ще е и с О4 : ще се радват, че има кола на чертата.

maiden написа: 30.04.2020, 12:31:43 Сещам се за EOL чековете в завода на БМВ. Там 3та и 5та серия се правят в отделни сгради. На края на линията 5та серия се проверява от 20 човека, които 2-3ч мерят и гледат 1 кола. На края на линията на 3та серия 1 човек (негър) с една тетрадка само отмята дали колата е там
Нещо подобно ще е и с О4 : ще се радват, че има кола на чертата.

Можеш ли да разкажеш повече от къде е тази информация?!
Видял си го (и в каква връзка си успял да влезеш там)?
Или ти го е казал някой? (И той от къде знае)?

Влизал съм през 2010та в заводите, да. И в музея.

Вистеонски кадър

maiden написа: 30.04.2020, 12:31:43 На края на линията 5та серия се проверява от 20 човека, които 2-3ч мерят и гледат 1 кола.

Абе нещо не вдявам аз .... По официални данни - 2010 год има произведени 212k коли. Заводите са два. Да речем, че се падат (теоретично) по 106к коли на завод за година. При 24/7 - се падат по 290 BMW 5er - на ден.
2ч - оглед от 20 човека за една кола. Тези 20 човека - за денонощие ще огледат 12 коли. Иначе казано - 20 човека работят в завода и правят ОТК на 12 коли за денонощие. Същото това денонощие от завода излизат 290 бр.
290 / 12 = ~24.
24 х 20 човека - Бахмааму.....480 човека на денонощие оглеждат готовата продукция. И след това защо БМВ-тата били толкова скъпи.
Ей така споделям само мисли....базирани на горните цифри.

maiden написа: 30.04.2020, 12:31:43 А качеството ще е .... майка плаче.

и аз съм на същото мнение - макар че ще дойде сега ЧервенияАлекс да ми даде -1 за пореден път за това

Ако ще е и +8к и качеството под въпрос май ще си стягам моята и ще си я карам

maiden,
На глас се смях като ти четях писанията