Škoda Форум България

BateBo,Може да попитате @ЦецоNOL
Ще е добре да махнете сниката от подписа, защо излиза в голям размер.

Опитвам

BateBo написа: 20.03.2025, 11:04:37 От къде мога да купя оем водна помпа освен от ЕТ? Каква цена също,и едно масло Фукс 5-30 ,5+1 лтр

Привет.

Изпратете ми рамата и ще Ви дам цена.
Тоя Фукс е добре да го забравите изобщо.
Поздрави

Ето какво се случва с ДПФа когато колата се кара на 95 процента извънградско. Прави нещо като полу- регенерации, защото не смъкна calc до под 11, а measured закова на -0.55, демек 0. За справка - в градски условия ги смъква до -8, -9 на measured, а calc до 4-5. Това показва, че и двете стойности не значат абсолютно нищо, най- важния показател е диференциалното налягане, както Сами мнооого пъти е казвал вече.

Казват се- пасивни регенерации

BateBo написа: 22.03.2025, 21:12:34 пасивни регенерации

Не са пасивни. Те се случват при около 350 градуса и постоянна скорост, примерно по магистрала или някой голям баир и натоварване саждите падат бавно или си стоят същите. При тази си пусна активна 620 градуса, и я спря след 9 минути, като не си нулира брояча на километрите.

Това ми го прави за втори път, първия беше като ходихме към Турция и пак имаше мнооооого километри извънградско, тогава направи 740 километра и чак тогава регенерира изцяло и нулира брояча.

На мен вчера ми се наложи спешно ходене до София и трябваше да стигна доста бързо и се наложи да съм в лява лента през цялото време и доста газ и дадох на колата , също ми направи впечтление ,че когато се кара в този стил саждите ( soot. ) не мърдат почти. Тръгнах на 10.51 върнах се в Пловдив на 10.68 , обикновено с ходене и връщане до София имам поне 1 регенерация , този път нямаше ( при всяко пътуване ми е закачен car scannera и следя данните ). Дизела си иска каране и обороти и всичко му е наред.
В градско шофиране понякога и на 80км зминати ми прави регенерации.

slavikatsarov, дай един screenshot как изглеждат параметрите в Car Scanner-a, моля.
Искам да нямам две апликации за колите, и да махна VAG DPF.
Ако не е тайна за какви скорости иде реч? Аз мисля, че му трябват 160+ за да е в този режим.

Малко по-късно като се кача в колата ще ти постна скрийншот.
Иначе да скоростите бяха 160+
Просто откакто съм купил колата не ми се е налагало да шофирам така , обикновено шофирам в ограничението до 140 и досега не ми е правило впечатление.

Напълно нормално поведение е това.

slavikatsarov написа: 23.03.2025, 12:32:33160+

при тези правилно ти е направило впечатление.

Това са при мен стойностите които следя с carscanner като не претендирам,че всички са верни.
Показанията са от току що запален двигател .

Идеален си. Най- важното е диференциалното налягане, да не прави над 300-350 при пълна газ примерно на 4 предавка.

А още по- важното е печката да се кара извън града с постоянна сравнително висока скорост. Не е достатъчно само да довършва регенерациите. Иска си километри.

То става и с по ниска скорост,но на по ниска предавка

Да се похваля с работата на старата 2,0 ТДИ 13 г,на 220к,и това е с доста градско,та живота на дпф ама никак не толкова км както някои бяха писали
Чак не ми се разделя с нея