Škoda Форум България

Ставаше въпрос, че Фабия не била удачна за магистрала, в което не намирам никакви реални доводи. Моите преки наблюдения, карайки и Карока, и Фабията са, че Фабията за магистрала е много по-приятна за каране и се усеща и динамиката, и същевременно стабилността на пътя, които други конкурентни модели, които съм карал, не са така. Естествено, че в Октавия, супърб или ЕС класа ще се усеща по-комфортно пътя, но тук обяснявам, че фабията е просто компактна универсална кола, която предвид размерите и техническите си обусловености, се представя за мен поне учудващо добре за размерите и класа си.
Освен това комфортът е субективен в зависимост това млад ли си - стар ли си, висок ли си - нисък ли си, дебел ли си - слаб ли си и колко човека се возят в колата. Ако сте 4-ма волейболисти или пък 4-ма сумисти, много ясно, че Фабията ще теснее. Ето аз съм 185см и 90 кила и в Карока разбира се ми е по-широко и най-вече високо откъм положение на сядане, но пък при Фабията имам предостатъчно място въпреки това и като седя по-ниско усещането за стабилност и контрол е по-голямо.

Последно - Фабията ги отнася всичките гореспоменати понеже съм се състезавал с такива. И да тръгнат от 0-100 по-бързо, след това са до там. Ето линк и като скролнете надолу има разните времена между 60 и 100. 80 и 120, 0-180 и т.н в секунди та там фабията го прави смешен Карока 2.0TSI 190 кс 4х4 дето уж 7сек от 0 до 100. Да не говорим, че друг модел за 50 бона не може да вдигне 230км/ч въобще, камо ли за тия времена.

https://www.automobile-catalog.com/auta_cmp2b.php

Не съм състезател и не разбирам - само давах данните на производителя.
Малко религиозно звучи, но нека всеки намери мир в своя избор на автомобил - нема смисъл да спорим, чий е по-як.. То е ясно, че моят! хехе

tahumbata_2, нямам в предвид нито колко било тясно, ако си дебел и висок, нито колко е динамична на ускорение.
Самото усещане за движение и скорост, са коренно различни межди Фабия и Суперб. Едноото изморява, другото не.

@bega4kata, пак ще кажа, че е субективно това и с умората. Аз примерно като карам по-динамично и без асистенти се чувствам свежарка и след 5 часа само с една кратка почивка във Фабията, докато в Карока и в разните “лодки” като супърба и Кодиака направо заспивам, а хеле пък с темпомат и Лейн асист и разните там други такива е направо опасно понеже ти хем трябва да си нащрек все пак, хем реално бездействаш и подпираш волана с един пръст, колкото да не се разпищи, че не те усеща

Извинявам се за оффа от моя страна - но както се казва спорът поражда истината и дано всеки си е намерил своята истина за себе си относно най-подходящ за него избор.

Нещо друго днес се случи при мен, с именно, че малко след като покарах сутринта на Софийския дъжд, ми изписа съобщение, че front Assist не работи поради ограничена видимост. А първо на първо съм карал бавно и в задръстване в града и второ на второ то едвам-едвам капеше все едно някой те плюе, не е било чак проливно, че да каже човек, че е нещо нормално. После като почти спря, 5 минути по-късно след като светна, сам си изчезна като съобщение и показваше състоянието “няма записи”.

Питам при вас как е тоя фронт асист понеже аз за 6.5 госини тая грешка съм я виждал досега само при тежък сняг и проливен дъжд ама из ведро дето се казва, но не и на едва валящ дъжд. Да не говоря, че при Фабията и при яко дъжд, и при лек сняг всичко си работи, а Крокър още от началото си беше по-капризен. Та се чудя това да не е свързано с чувствителността на сензора която се определя от настройките по спомен или пък нещо да не е наред по тоя сензор?

Да кажа само, че Карокът е удрян челно два пъти и макар и леко, си имаше щети, които би трябвало изцяло да са оправени от ЕТ. Та чудя се как да разбера дали е нормално това или не от лек дъжд да изписва, че няма видимост. Каква видимост да има егати, това да не е Тесла с 1000 радари и камери да се ориентира…

tahumbata_2 написа: 02.10.2025, 16:01:23 Питам при вас как е тоя фронт асист

Днес като се прибирах от работа(Пловдив), си беше порой. Аз нямах никакви проблеми с АСС-то. Доста често го ползвам и не мога да му се нарадвам.

Мерси колега, а някой с Карок отпреди фейслифта, някъде 2018-2020-та производство?

Колеги,има ли смисъл да се поръчва dcc на Карок 1,5 150к.с

Да, ако имаш склонност да караш по динамично по пътища със завои.

tahumbata_2 написа: 02.10.2025, 16:01:23 Нещо друго днес се случи при мен, с именно, че малко след като покарах сутринта на Софийския дъжд, ми изписа съобщение, че front Assist не работи поради ограничена видимост. А първо на първо съм карал бавно и в задръстване в града и второ на второ то едвам-едвам капеше все едно някой те плюе, не е било чак проливно, че да каже човек, че е нещо нормално. После като почти спря, 5 минути по-късно след като светна, сам си изчезна като съобщение и показваше състоянието “няма записи”.

Питам при вас как е тоя фронт асист понеже аз за 6.5 госини тая грешка съм я виждал досега само при тежък сняг и проливен дъжд ама из ведро дето се казва, но не и на едва валящ дъжд. Да не говоря, че при Фабията и при яко дъжд, и при лек сняг всичко си работи, а Крокър още от началото си беше по-капризен. Та се чудя това да не е свързано с чувствителността на сензора която се определя от настройките по спомен или пък нещо да не е наред по тоя сензор?

Да кажа само, че Карокът е удрян челно два пъти и макар и леко, си имаше щети, които би трябвало изцяло да са оправени от ЕТ. Та чудя се как да разбера дали е нормално това или не от лек дъжд да изписва, че няма видимост. Каква видимост да има егати, това да не е Тесла с 1000 радари и камери да се ориентира…

Същата работа от днес при мен сутринта. Твърдо още си валеше средно силно дъжд, когато ми "цъфна" таблото с предупреждения, че Front Assist не работи и прочее...има няма и при мен след 5-6 минути се оправи. Нищо драматично то си го пише и в книгата, че при лоши метео условия може да не работи коректно.

Случвало ми се и на мен и то точно в такъв не много силен дъжд, аха да мине в сняг. След известно време се самооправи и повече нямаше проблем.

А в далеч по сериозни дъждове и снегове не е спирало.

При мен се е случвало само при слана със скреж, сняг или гъста мъгла пак с отлагане на скреж. При дъжд никога не се е случвало.

ivanpen написа: 03.10.2025, 08:46:21 Колеги,има ли смисъл да се поръчва dcc на Карок 1,5 150к.с

не

ivanpen написа: 03.10.2025, 08:46:21 Колеги,има ли смисъл да се поръчва dcc на Карок 1,5 150к.с

Ако искаш да ти вози чувствително по-комфортно и да не се усещат така злобно неравностите по пътищата - категорично да. Мен за липсата на ДСС най-много ме е яд, че го нямам. И тук не става въпрос предно или 4х4, усеща се все едно на друг автомобил се возиш. Освен ако не караш по аутобаните в Германия примерно - тогава няма смисъл, да.

П.П. dynamic chassis control служи за обиране на шока на шасито от преминаване през неравности по пътя чрез мониторинг на пътя и адаптиране на окачването да е по responsive към тези неравности, което чувствително покачва комфорта за пътниците в колата. Не виждам какво общо имат с това завоите и динамичното каране, за там си има други системи, които си ги има Карокът стандартно така или иначе. А и ДСС върви с прогресивното управление,което автоматично втърдява волана според скоростта, което действително е полезно за динамично каране по магистрали, но това са две допълващи се технологии, а не една и съща

tahumbata_2 написа: 02.10.2025, 16:01:23 Нещо друго днес се случи при мен,

Случвало ми се е при лепкав сняг. Но вчера в кресненското се случи нещо интересно. В един завой насрещна кола хвърли голяма вода към муцуната на колата, при което се ошашка наби спирачка, но понеже точно в този момент аз подавах (или настъпвах точно) газта, нямаше особена драма. Но ако си бях по инерция или на круз, нямаше да е много добре.