Škoda Форум България

@marcas, е прав за осветяването и че дори за 1-2 секунди да го направиш, това се наслагва защото се разминаваш със стотици коли. Дефакто обаче за да работят матриците те трябва да засекат, че отсреща идва кола, следователно дори и на двупосочен път пак осветяваш за 1-2 секунди насрещния, докато колата го регистрира и превключи на къси. Което само по себе си обезмисля матрицата и дадените пари за нея.
Единствения вариант да не светиш на никой в нито един момент е да си караш на ръчно и като видиш, че зад завоя се задава някой да си превключиш сам на къси.
Разбира се това с матриците и засичането е засилено на магистрала поради мантинела и тн, но в общия случай пак светиш дори и за секунда на отсрещния.
Поправете ме ако греша.

Голяма драма стана с тези фарове, апък да ми обясняват и как нямало смисъл от матрични евала. Той един познат на времето си поръча нова Корола с халогенни крушки, защото ксеноновите били 300лв. и ако трябвало да сменя боляло. Абе ти си дал 40 бона за кола едни крушки ти свидят да смениш. Айстига глупости при мен си работят перфектно и споделям същото мнение на магистралата лявата секция работи адекватно. Отделно фаровете са толкова добре отрязани светлинните потоци, че карайки в дясна лента почти не хвърлят в насрещната лента. Отделно тези дето светкат от един километър, че ги заслепявам да имат да вземат. За тировете подкрепям, предполагам в скоро време тези най-горните им габарити ще ги направят по ярки зада хващат камеритe. Сега като се замисля аз и преди съм правил ренгенови снимки на тирове на който точно тези габарити не се забелязват.

Добре де, ние знаем или не знаем дали фаровете ползват навигацията? И възможно ли е в някоя от екстрите да е скрита тази функция? High vs Low асистенти или пък Columbus-a? И дали имаш връзка с кораба майка или не?
Не знам дали ще мога да изляза скоро на магистрала по тъмно, нещо не мога да намеря твърда информация. От преди месец един се оплаква, че изобщо нямал дълги на левия фар на магистрала.

Карайте си колите и не се филмирайте за глупости!

Архимандрит Дионисий написа: 15.03.2024, 15:12:42 Отделно тези дето светкат от един километър, че ги заслепявам да имат да вземат

Архимандрит Дионисий написа: 15.03.2024, 15:12:42 карайки в дясна лента почти не хвърлят в насрещната лента

Именно. Моята констатация 1:1!

Вчера за спорта пробвах с позицията на ключа за фаровете. Когато е директно на къси от лоста работят като обикновени. На пред дълги, назад къси.

Ето и клипчета за фаровете на Superb 3 как мърдат.

Вчера също така за спорта покарахме мало заедно около 100км. аз със 2.0 TSI 190 и брата със 2.0 TDI 190 4х4. При положение, че сме карали заедно с еднакво темпо и скорости, няколко старта, няколко пъти до 2хх+, разхода, изминато разстояние и средна скорост в края ни бяха едно към едно.
Относно вървенето от място 4х4 скача изведнъж но до към 100 вече съм го настигнал и леко изпреварил. От 100 нагоре до към 140 вървят на кантар после лек превес на бензина около 1-2 коли до към 2хх и от там нататък вървят на едно.
Покарах и дизела и сега разбрах защо намирате проблеми с работата на DSG определено там кутията държи много ниски обороти на дадената предавка и при леко подаване на газ все едно нищо не се случва, трябва още малко да се натисне при което връща предавка и тръгва. Също така при скорост 90-110 на 7 оборотите са около 1200, при което този проблем е най-проявен даваш газ и нищо не се случва или при подаване на газ смъква на 6 и при каране около тази скорост кутията постоянно сменя 6-7-6-7. При бензина това поведение го няма реално оборотите непадат под 1500 и при леко подаване на газ колата си потегля. При 90-110 оборотите са около 2000 и при леко подаване на газ колата си тръгва на 7 без проблеми или да смъква предавка.
Другото което констатирахме е при потегляне дизела при спряла кола изписва 1 предавка подаваш леко газ оборотите отиват до 1500 и вече е изписала 2 почти не се усеща смяната все едно тръгва на 2 и потеглянето е едно мазно все едно на полусъединител. При бензина си тръгва на 1 до към 2000 оборота и слага 2, отчетливо се усеща смяната на предавка, нямаго това мазно потегляне, а поскоро се усеща по-рязко тръгване.

@Архимандрит Дионисий, евала, много добър и полезен за информация тест.
А при леко каране най-вероятно дизела ще е по-икономичен? Имате ли наблюдение върху разхода при такова каране?
Като цяло иначе точно същата разлика в ускорението бих очаквал и аз, обикновено на едни и същи коне бензина е една идея по напред, но вървенето е общо взето същото. И в същото време сигурно субективно дизела се усеща по-бърз?
Ти като я покара остана ли с впечатлението, че дизела поема с лекота, сякаш има много повече потенциал чисто като усещане?

Stoyanov написа: 19.03.2024, 10:50:54 @Архимандрит Дионисий, евала, много добър и полезен за информация тест.
А при леко каране най-вероятно дизела ще е по-икономичен? Имате ли наблюдение върху разхода при такова каране?
Като цяло иначе точно същата разлика в ускорението бих очаквал и аз, обикновено на едни и същи коне бензина е една идея по напред, но вървенето е общо взето същото. И в същото време сигурно субективно дизела се усеща по-бърз?
Ти като я покара остана ли с впечатлението, че дизела поема с лекота, сякаш има много повече потенциал чисто като усещане?

Небих казал, че ще е по-икономичен, тя икономията му отива във въртене на железата.

„Ти като я покара остана ли с впечатлението, че дизела поема с лекота, сякаш има много повече потенциал чисто като усещане? “

Ами не даже ми се стори тромав. Определено бензина се усеща по-пъргав и върви с една лекота. Това определено е и заради поведението на кутията което съм описал при дизела. Бензина когато и да бутнеш педала върви, дизела явно заради икономия и евростандарти е все едно винаги в турбо дупка.

Като цяло съм много доволен от поведението на 2.0 TSI мотор. Дърпа през целия дизпазон на оборотите има страшна отзивчивост и отговор на педала за газ. А и звука като натиснеш гали ухото.

Stoyanov написа: 19.03.2024, 10:50:54 А при леко каране най-вероятно дизела ще е по-икономичен?

Много ясно . Разград - Варна, като умишлено минах по стария път и от Ветрино излязах на магистралата. На първия светофар във Варна разхода беше 4.3. Докато се приберем стана 4.8. Между София и Бургас по магистралата с настъпване рядко прехвърлям 6.5/100.
Та за другите неща може и да е така, но разхода просто не го вярвам да е еднакъв.

Мичев написа: 19.03.2024, 12:31:06 Много ясно . Разград - Варна, като умишлено минах по стария път и от Ветрино излязах на магистралата. На първия светофар във Варна разхода беше 4.3. Докато се приберем стана 4.8. Между София и Бургас по магистралата с настъпване рядко прехвърлям 6.5/100.
Та за другите неща може и да е така, но разхода просто не го вярвам да е еднакъв.

Тои разхода естествено зависи от начина на каране и колко се натиска колата. Когато дадох Супърба на бащата на женами да го пробва навъртя едни 60км. извън града като той си караше по ограниченията и ускоряваше едвам едвам ( той така си кара попринцип ) еми разхода беше под 5/100. Аз такъв разход немога да направя моя стил на каране е доста различен. Това което дадох по-нагоре като данни е от това което снощи засякохме. Гледам, че си от Варна може и с теб да го направим просто за статистиката.
Интересно ми е какъв ти е средния разход за дългия интервал. При мен за близо 2000км. е заковал на 8.9/100км.

Мичев написа: 19.03.2024, 14:13:33 разхода беше 4.3

Аз такъв разход не съм виждал с този мотор на Октавията дори. Нищо под 5 и нещо Иначе 12 граско - да

В името на дискусията ще ви кажа разхода ми до Банско от София и обратно в режим на разработване (разбирай, ненадвишаване на 3000 оборота) - до там 8.2, наобратно 7,8. Не съм се лишил от нищо, единственото, което не съм правил, е да надвишавам оборотите. Като на магистралата карах на "ластици", за да не поддържам обороти. При 140 съм на около 2300 оборота.
Това от 280hp.