Škoda Форум България

Споко бе хора, моя от магазина е така, искаше си повече сила, в последно време иска още повече
Карай си спокойно, няма да те предаде така лесно
Без бутон май не става работата иначе...

От бутона е, ще ти го сменят по гаранция.

Тоше,то убаво ше го сменат по гаранция.
Ма като чета,тия са разпадат още в гаранция.

Е нова кола, ти кво искаш? всички са така. При Шкодите пак са предимно дреболии, иди виж при премиумите кво става.

stanley написа: 25.07.2018, 14:02:44 Привет,
Искам да попитам нормално ли е температурата на маслото да достига до 130 градуса, стрелката на антифриза да мърда от 90 до около 100 градуса.
Колата е Пасат 6, 2.0 TDI, CR, DSG6, CBAB
Стойностите за маслото са от дисплея, на антифриза от стрелката.

Ситуацията е следната:
- изкачване по магистралата от Дупница към Старо село
- темпомат на 130 км/ч (30мин по-рано бях спрял за почивка)
- климатроника работи на слабо/средно натоварване
- температура на въздуха 40 градуса - топличко си беше
- 2 възрастни и едно дете + багажник пълен на 70-80%

Тези стойности бяха за минута, две, след това следваше спускане и колата се охлади до 90 на антифриза и 110-115 на маслото.
Ако стойностите са извън нормата - за какво са признак?
Ако са в нормата до каква температура е безопасно да се кара и какво се прави ако не спаднат сами?

След смяна на масло и филтри, маслото държи 10 градуса надолу, при сходно каране:
- магистрала сутрин (25 градуса външна температура, 130/140 на темпомат) 105-106 градуса на маслото
- магистрала по обяд (31 градуса външна температура, 130/140 на темпомат)110-112 градуса на маслото
- при едно голямо изкачвана преди Белград - 118 градуса за няколко минути, после 112 на спускането

След час и половина чакане на границата Сърбия / България, тръгни-спри 200 пъти и климатик - маслото достигна 120, антифриза 90. Точно след като минах и втората проверка на паспортите ситуацията беше: антифриз на 100, масло 128, околна температура 41.5 градуса. На изкачването преди българските будки за документи, явно става голям задух от греенето на всички чакащи коли.

След като тръгнах за София, антифриза почти веднага падна на 90, а малко след Драгоман маслото падна до 118 и след Сливница вече беше на 109, та чак до София. Пред нас след като оставих колата да работи минута, две преди да изгася мотора - 105 градуса на маслото.Климатика го спрях 15 минути преди да се прибера вкъщи.

В рамките на допустимото ли е покачването на температурите на масло и антифриз при ситуацията на границата - работа на мотора почти на място, с климатик час и половина, без обдухване и една камара греещи коли наоколо, според вас?

Напълно нормално поведение. Освен това, новото масло има по-добро топлоотдаване.
Карай смело

Не е нормално да загрява толккова на място.

И аз ги висях тия часове на нашата и сръбско-унгарската граница преди седмица...2 пъти нали...и грам не ми хрумна да гледам температурата на маслото и антифриза. Колата не съм я гасил и за секунда, че навън беше адска жега и влага и не се живееше.
А от работещите наоколо коли, камиони и бусове беше адски горещо, така че няма как да се сравнява това с едно просто "работене на място"

Що дс не е нормално, било е пещ около него. За мен няма място зс притеснение.

todor87 написа: 09.08.2018, 14:05:01 SimichOil, и моя е така. В началато се случваше рядко, но вече е перманентно. Ще го рекламирам и аз скоро.

Смениха ми бутона, но пак сакатлък...
Като паркирах сега в гаража видях, че подсветката на новия е зелена, а трябваше да е бяла, както си беше...
Май пак ще се сменя

И аз звъннах в сервиза - имат наличен бутон. Трябва да отида да ми го сменят.

Да попитам за един разтревожен приятел.
Колата е Пасат 2,0 дизел, 140 конски сили, комън рейл. По погрешка е сипал 30 литра бензин и след два километра колата е угаснала след силни вибрации. Усетил се е какво е направил, вика пътна помощ и в сервиз. Уверили са го че двигателя е почистен както трябва.
Притеснението му и въпроса ми към вас е дали да очаква последващи усложнения с колата?

Най-вероятно не

Здравейте,
Някой може ли да ми помогне с този проблем(грешка),която ми излиза на таблото...
“Вентилационна система резервоар;некоректен дебит
-постоянно
Грешката е P0441. Това ми излиза,когато я качих на компютър.
Skoda Superb 2011 1.8 tsi 160 ks

каква е разликата в маслата на Хадекса на О1 и 02 преди фейса
имам шише за моята О1 (шишето от "силикон") и го сравних с баща ми за О2ката, което е стандартно шише. Номерата са им еднакви само, че на едното накрая пише A1 а на другото A2