Škoda Форум България

Понеже ей това ми вика бота, ако е AGM акумулатор, а аз постоянно го зареждам на стандартния режим, та затова питам тук.
Според него и EFB, и AGM се слагат в Кодиак, но спрямо оборудването, локация и тн

EFB е сложен заводски. Nikolaycenov помогна.

AGM в последните години не се слага заводски. EFB или AFB.

че на нова кола защо ще има нужда да се зарежда акумулатора
мен това ме учудва каква да е причината да се наложи да се зарежда ?

isstoychev написа: 07.11.2025, 11:51:31 че на нова кола защо ще има нужда да се зарежда акумулатора

Може да не се кара редовно.

isstoychev написа: 07.11.2025, 11:51:31 че на нова кола защо ще има нужда да се зарежда акумулатора
мен това ме учудва каква да е причината да се наложи да се зарежда ?

при мен е комбинацията от няколко седмици каране ежедневно само на много къси разстояния (1-2 до 3-4 км в посока) + включен dash cam с hardwire kit за parking surveillance (който по принцип има защита да спира, ако свали до 12V батерията).
един ден просто не сработи keyless отключването, запалих - нямаше индикации, но като спрях след 2 км и изгасих и изкара съобщение за слаб акумулатор.
не знам това съобщение на колко V паднал акумулатор го изважда, но така или иначе за по-дълъг живот е добре да се слага на зарядно периодично. назад в темата това зарядно ми беше препоръчано от друг форумец, защото при мен start/stop така и не се активира няколко месеца точно поради горните причини (плюс отделно застояване в гаража тогава)

hristo_iv_ написа: 07.11.2025, 13:01:43 о така или иначе за по-дълъг живот е добре да се слага на зарядно периодично.

Значи ако една кола и се налага да и дозареждаш акумулатора - нещо концептуално в използването и е сбъркано! Незнам дали това е изключение в карането ти, но ако си взел Кодиак да го караш по този начин - е просто едно безмислено прахосване на пари. Лично мнение.

Колкото и да го зареждаш тоя акумулатор, ще го убиеш за 2 години с такъв режим на каране. То и колата ще убиеш ако я караш така.

е ако ми излезе съобщение за low battery voltage ще го сложа на зарядно естествено. ако е толкова чувствителен, че 2-3 седмици каране на кратки разстояния я бъркат - така да бъде, нейна воля.
благодаря за личното мнение, но не бих го коментирал. (** имам предвид, че не бих ти репликирал и коментирал обратно, не че те съветвам да не го даваш, че нещо не го написах разбираемо)

защо не си направиш експеримента след като го заредиш и изключиш всички допълнително свързани устройства към колата и не видиш как ще бъде.
Дори бих те посъветвал да я изкараш малко и да я раздвижиш тази кола защото най доброто зареждане е от самият алтернатор за мене.
иначе моят акумулатор го проверих случайно преди малко и е AGM.
а преди да правиш каквито и да е било тестове защо не го замериш преди това защото може да има умрели клетки със специално устройство "Щанга под товар" или новите се водят някакви "тестери"

PS: ако не можеш да я раздвижиш аз мога да се жертвам да го направя вместо тебе

[/quote]

isstoychev написа: 07.11.2025, 15:16:48 PS: ако не можеш да я раздвижиш аз мога да се жертвам да го направя вместо тебе

с удоволствие ще се възползвам от жертвоготовността ти да се включиш в задачите, заради които от 6 месеца едвам стигам до тази кола само кажи кога и букни едни 80 часа на седмица и го правим

hristo_iv_ написа: 07.11.2025, 17:06:50 кажи кога и букни едни 80 часа на седмица и го правим

Значи не сте ми я дали не съм ги направил.
Моята вече е на 13к за 7м. Като в града се кара изключително рядко да не кажа че я има 1к км градско за тия км я не.
Така че когато пожелаете.

https://auto.blitz.bg/novini/pokazaha-l ... ava-snimki

Пускат Кодиак L&K

Сложили са степенки (които се продават отделно така или иначе) и са боядисали лентата между стоповете тъмно сива. Аз други разлики не виждам Може би кожата вътре ще е истинска, ама едва ли, понеже май и на Superb LK не е.

Не съм сигурен дали в някой пазари не го е имало. В едни индийски тестове пишеше л&К на волана и калника на някои от тестовите. Мисля, че някой беше качвал и тук нинкове