Škoda Форум България

Пандора е хубава система, но струва около 2000 хил. лв. Всеки си преценява дали си струва или не. Иначе на кой не би му било прятно да се качи в леко охладен автомобил или пък затоплен? Защото монтирайки тази система отпада нуждата от печка.

Няма как да няма изпускателен колектор и да 'завинтиш' турбото директно в главата. Вероятно визирате интегрирана отливка на изпускателен колектор с хаузинг на топлата част на турбината.

Някъде четох, че така загрявали по-бързо

chill написа: 19.11.2024, 16:40:02 Няма как да няма изпускателен колектор и да 'завинтиш' турбото директно в главата. Вероятно визирате интегрирана отливка на изпускателен колектор с хаузинг на топлата част на турбината.

Ами и аз знам, че няма колектор(тръби). Турбото е направо монтирано на главата.

Прави сте, изразил съм се неточно. Колектора е интегриран в главата, но си е там и съответно за него се закача топлата част. Технологично е необходим пленум/колектор, иначе ще трябва по една турбина на всеки порт

zloQQ написа: 18.11.2024, 14:00:54 Аз съм с дизелова Октавия 2 и минута след като запаля - духа топличко, въпреки че спи на улицата. Електрическият нагревател е чудесна екстра.

И аз си направих експеримент с моя дизел. Колата е навън на 3 градуса. На 4-тата минута по бордови компютър взе да духа достатъчно топло, за да сгрява колата.

@DasSkoda И аз съм на твоето мнение, че можеш да си спестиш тези пари.

Тея "схеми" ги правете на -10 -15 градуса
Да видим кога ще се стоплите

igeorgiev82, никога

Абе баш никога няма да е,ама на Ихтиман мое и да свалят якетата

Ми бая пъти съм ринал колата в планината на -20 и си сгрява доста бързо.

igeorgiev82 написа: 20.11.2024, 17:24:06 Тея "схеми" ги правете на -10 -15 градуса
Да видим кога ще се стоплите

Няма никаква грижа с до -25⁰С (толкова съм виждал в колата като показания на Мальовица). На електрическия нагревател не му пука колко е температурата. Предната Октавия имаше подгрев на антифриза, но бавно се случваха нещата. С ел. духалка в колата си е друга бира. Да, не става за по бански, но няма нищо общо с битуващите мнения, че дизела стопля преди да паркира чак

Кодиака дизел стопля брутално бързо, като за дизел. Ама не само купето, а и водата загрява бързо.

Проблема е, че докато стопли харчи 20/100, особенно ако пуснеш всичките подгреви - седалки, стъкла, огледала, волан, пръскалки...

Цецо75 написа: 18.11.2024, 11:09:21 За бензинова във България е безмислена печката.

Защо, няма по-хубаво да се качиш на загряна кола.

Цецо75 написа: 20.11.2024, 19:11:10 Кодиака дизел стопля брутално бързо, като за дизел. Ама не само купето, а и водата загрява бързо.

Проблема е, че докато стопли харчи 20/100, особенно ако пуснеш всичките подгреви - седалки, стъкла, огледала, волан, пръскалки...

Двигателя не е ли с два термостата?

Ба ли го... Два резервоара му трябват