Škoda Форум България

rts написа: 08.05.2025, 16:03:42 на малко по-висока цена.

DCC нещо от порядъка на 800-1000 лв. на бройка ми бяха казали в ЕТ, че струват. Освен всичко друго, май гаранцията не ги покрива за целите 5 години/100к км, а само до някъде. Нямам идея алтернативите колко са.

За мен на Кодиака е много смислена екстра, виж на Октавия дали си заслужава не мога да кажа, защото това е съвсем друга база като кола. Аз лично я ползвам само в посока втвърдяване, на комфорт жипката става доста зле като управляемост за моите разбрания - пасажерите почва да им се гади (буквално). Подозирам, че ефекта откъм стабилност ще е доста по-малък на Октавия, защото тя априори си е по-стабилна на пътя като платформа. Виж ако се гони в посока комфорт - там пък съвсем не мога да кажа.

Най-добре колегата да пробва със и без и да си реши. Като пробата задължително включва павирана улица (за комфорт) и някакви бързи поредици от завои (за втвърдяване). Само там може да се усети това DCC.

Тук всички сте за ползите и плюсове от DCC. Замисляте ме дали и аз да не променя конфигурацията, предполагам че две седмици от капарото не е късно
То като не съм имал такава система няма от къде да знам кое е по добро

За октавия в момента " Адаптивен контрол на окачването DCC и избор на режим за шофиранее" 2043 лв

Цецо75 написа: 08.05.2025, 17:07:54 Най-добре колегата да пробва със и без и да си реши. Като пробата задължително включва павирана улица (за комфорт) и някакви бързи поредици от завои (за втвърдяване). Само там може да се усети това DCC

Предполагам за втвърдяването най-добре ще е за преминаване през проход - Шипка, Беклемето - ако минавам 10 пъти годишно проходите и повечето пъти със семейството не се знае колко пъти ще го ползвам, но както се казва по добре да го има ако ти потрябва

Беклемето не знам колко бих го броил за проход, защото там си караш с 90 в повечето случаи, но примерно ако отиваш към Пампорово, по завоите спорта може да е по-удобен.

Предполагам все някой от форума с DCC може да се навие набързо да се повозиш и да усетиш разликата и да си прецениш. Аз съм на мнение, че ако си купуваш кола от магазина, не прави компромиси, за които после да те е яд. Ако си ги избираш в мобилето и е на принципа "каквото има", това е друго.

Както знам как подскача Октавия 3, това е най-смислената екстра за мен.
В Супърба като врътна над 600км , и има още път, минавам от Нормал на Комфорт. Е, няма такъв кеф!
Имам чувството че се нося по пътя. Круизвам с голямо удоволствие. До момента в който не влезна в смръдливата София, и там каквито и настройки да правя си друса и подскача по пътната мрежа на град с над милиард бюджет всяка година, поне за последните 10 ...

pdimanov написа: 08.05.2025, 18:57:56 Аз съм на мнение, че ако си купуваш кола от магазина, не прави компромиси,

С това се изчерпва темата. Аз бях пред същата дилема, да спестя от това, от онова, и за КАКВО?
Взимам това което АЗ искам, и на мен ми харесва.

velin85 написа: 08.05.2025, 18:46:21 Предполагам за втвърдяването най-добре ще е за преминаване през проход

Не, няма полза от втвърдяване в проход, тъй като Октавия не се клати като джипка.
От втвърдяване има полза при висока скорост (160+) на автомагистрала. Тогава колата става по-стабилна в завоите.
В България има полза от омекотяването - навсякъде в населени места в България, най-"паче" в София, където улиците са пълен джихад : (

Писал съм по-напред в темата.

---

Преди няколко седмици бях за десет дена в Гърция. Там карах по всякакви пътища, включително няколкостотин километра по тесни селски пътища и села. Нито веднъж там не превключих DCC на Comfort, а си карах на Normal, после се замислих, че даже не ми е минало през ум да превключвам, тъй като пътищата там си бяха съвсем ОК. Затова пък, когато влязох обратно в България, веднага колата започна да "скача" по нашенските неравности още по магистралата. А в София веднага превключих на Comfort - толкова зле е положението тук. Затова съм много доволен, че поръчах моята О4 с DCC. Аз, обаче, съм със спортно окачване и колела 18". Ако е със 17" и без спортно окачване, може и да е различно, не знам. Мисля си го това, тъй като стандартното окачване на старата ми О2, с колела 16", е страхотно добре както на разбити улици и пътища, така и на висока скорост на магистрала. Затова е най-добре да се пробва О4 със и без DCC и субективно да се прецени. Имайте предвид, че ако колата е без DCC, то не може да се сложи по-късно.

Да всичко е субективно осещане и преценка за возията, не вярвам да е толкова лоша без DCC, но че има плюсове също съм съгласен така че тези дни ще реша

smoke написа: 08.05.2025, 20:27:08 после се замислих, че даже не ми е минало през ум да превключвам,

Миналата седмица се наложи за ден да отида до Гърция и да се върна същия ден. Общо взето за 12 часа направих около 1000+ километра и в Гърция през цялото време карах на спорт. Става въпрос също за 04 РС с DCC. Никакви проблеми нито по магистралата им нито по междуселски пътища със завои. Даже напротив, супер много се накефих на завоите! За мен лично DCC си е задължително независимо кой модел ще е, дали Октавия, Супърб или Кодиак.

Да ясно е че DCC предлага повече избор на режими на окачването, а има ли колега с О4, който е на многораменно отзад не на греда (предполагам всички 4х4 и всички над 150 коня модели), който да е без DCC и към кое окачване се приравнява спрямо DCC (Normal, Comfort Sport)

Пак да повторя. Не пестете. Ако за някоя екстра, САМО СИ ПОМИСЛИТЕ, я поръчвайте, значи ви е нужна и ще ви доставя удоволствие. Не се стискайте, после все ще съжалявате за нещото което не сте поръчали.

DonSkoda написа: 07.05.2025, 20:45:23 Кантона не е кой знае какво. Можеш и без него.

Според мен Кантона е задължителен за всеки, който обича да слуша музика. Разликата се усеща осезаемо при качествен източник - Спотифай премиум или флак от флашка и леко заиграване с настройките.

Ако ще се слуша радио колкото за фон, е все тая.

Като цяло стандартното аудио е леко посредствено.

Кантона свири много хубаво. Заслужава си според мен.

Аз не съм очарован от него, нищо кой знае какво.
Аз лично очаквах повече. Активен буфер, над 10
говорителя, и накрая посредствен звук.

DonSkoda, Ами в сравнение с това без него е супер. Без Кантона свири ужасно.