Škoda Форум България

tuningmania,
Предполагам, когато получа колата, ще ми кажат по-подробно.
Интересувам се, защото, по договор, колата може да пристигне в края на Март и началото на Април. Аз, месец Август ще пътувам. Предстоят ми едни около 6.500 -7.000 км по пътищата на ЕС. И у нас до Август като направя още 1.5 - 2.000 км... Работата ще стане малко "на кантар", а пък изобщо не ми се иска - все пак е чисто нов автомобил.

До @martine72 - Сложна ситуация малко се образува.. Не знам.. Аз бих го сменил точно преди тръгването из Европа..

martine72, Няма нищо страшно колега - тъкмо ще си е разработена колата и ще си я търкаляте по хубави пътища и с хубави горива. От четене и писане по форумите лично аз не бих си развалил кефа от новата кола

tuningmania написа: 06.01.2024, 22:48:02 Аз бих го сменил точно преди тръгването из Европа..

На 2000 км ли? Не е хубаво да се изпада в крайности
Все пак не е с двигател от Лада / Москвич

Аз лично при мен сменям като изпише, че е за смяна. По 500лв на смяна не ми се прави профилактично някак си. Всеки си преценя дето се вика

Ако идеята ти е да я караш 15-20години и след това да я продадеш, без оборотни издевателства и лънчове, маслото може да го сменяш на около 10 к км. Зависи от това къде и как са прекарани моточасовете.
Все пак автомобилът е да ти служи, носи удобство и повече километри на приятни дестинации спрямо стария. Така че първо нека дойде колата, след това приятната почивката с нея и след това и маслото. Пък ако ти е мерак и има как го сменяй по-често иначе безаварийни километри с Фабията

Какво ниво на оборудване, двигател и кутия поръча?

Аз лично бих сменил на 10000 км. Колата предполагам ще се кара и в града, което трупа моточасове, не само километри. За да служи безпроблемно и да доставя удоволствие е добре да има правилна поддръжка.

Да ви кажа и аз малко като собственик на Фабия 4 с 1.5 двигател. Колата карам от 18.01.2023, към днешна дата (11.01.2024) колата е на 34 125 км. Първата смяна направих точно по график даден от Шкода - 30К. Струва 550 лева със смяна на масло, филтър купе и маслен. Вече сме в 21 век и не смятам че навиците придобити от колите през 1998 са ненужни. Маслото за да му сложат смяна в на 30К, значи толкова са преценили. В семейството караме единствено и само чисто нови автомобили и всичко се обслужва по официалния план. Проблеми няма. И да сега знам, че ще се появи разбирача каращ Голф 4 и ще каже “да те от Шкода ти казват 30К защото им е доста по-изгодно да я строшиш” , според мен в 21 век нещата вече са доста напреднали за да се съмняваме в инжинери и проектанти. За всичките карани километри от мен нямам никаква забележка към колата. Буквално абсолютно никакви. В представителството ми направиха изключение да гледам процеса по обслужване (не се натискайте, няма да кажа къде е това) , всичко си е напълно в норма. Живи и здрави през новата година и много километри.

Че то в цял свят се обслужва така - по предписание. На производителя не знам дали е изгодно, но на потребителя, особено ако ползва автомобила само в гаранционния период, е супер добре финансово. Ако се кара прилично и гаранцията е удължена (за Бг) до 150К - даваш 5х550 лева = 2750 лева. Ако си сменяш на 10К, сметката е 15х550 (да речем, че са същите цифри) - 8250 лева. Сега, ако ще си караш 10 години колата - вероятно е добре да се сменя често. Мен не ме бъркат ~200 лева на 10-12К в интерес на истината, но всеки си знае за него. Между другото в някои представителства на Шкода няма проблем да си гледаш как правят колата. Не знам, защо мислиш, че са ти направили изключение.

До @Ribata24 - Тези Инженери с маслата, същите ли са като онези, където са измислили, например, Бензиновия Двигател 1.8 - 160 Конски Сили и Дизеловия - 184 Конски Сили?

Искам просто да кажа, че хората едва ли са малоумни. Тая кутийка ще я карам макс още година, после скачам на Koдиак, но там вече ще е доста по-внимателно с всичко

zloQQ написа: 11.01.2024, 17:06:18 Че то в цял свят се обслужва така - по предписание. На производителя не знам дали е изгодно, но на потребителя, особено ако ползва автомобила само в гаранционния период, е супер добре финансово. Ако се кара прилично и гаранцията е удължена (за Бг) до 150К - даваш 5х550 лева = 2750 лева. Ако си сменяш на 10К, сметката е 15х550 (да речем, че са същите цифри) - 8250 лева. Сега, ако ще си караш 10 години колата - вероятно е добре да се сменя често. Мен не ме бъркат ~200 лева на 10-12К в интерес на истината, но всеки си знае за него. Между другото в някои представителства на Шкода няма проблем да си гледаш как правят колата. Не знам, защо мислиш, че са ти направили изключение.

Бяха ми казали, че “няма шанс” да ме пуснат в представителство да гледам

Вече сме 21-ви век и в много от официалните сервизи си има 2ри етаж, където може да пиеш едно кафе/вода/кола с панорамно стъкло, гледащо към подемнците (също няма да кажа къде е това )

Ribata24 написа: 11.01.2024, 20:25:03 Искам просто да кажа, че хората едва ли са малоумни. Тая кутийка ще я карам макс още година, после скачам на Koдиак, но там вече ще е доста по-внимателно с всичко

Значи за фабията не гледаш , но вече за Кодиака ще гледаш внимателно !?! Да не би голямата Шкода да не е мислена от инжинери