Škoda Форум България

sasho написа: 23.07.2020, 20:56:14 Сипахме Ravenol 5w40 VST

На какви пари го взехте, ако не е тайна за сверка?
Поздрави

sasho написа: 15.07.2020, 17:21:50 за Октавията кой точно модел бихте препоръчали, 2006г, 1.9TDI?

sasho написа: 23.07.2020, 20:56:14 Сипахме Ravenol 5w40 VST

Това масло подходящо ли е за двигателя, гледам не отговаря на 505.01

ЦецоNOL написа: На какви пари го взехте, ако не е тайна за сверка?
Поздрави

С отстъпка, 60лв/4л.

deas написа: 23.07.2020, 21:58:39 Това масло подходящо ли е за двигателя, гледам не отговаря на 505.01

В интернет пише за други масла, които са подходящи за 1.9тди същото, а и майсторът каза, че е подходящо.

Реално за маслата ,както и горивото си имам друга политика.
Едно не ми харесва във Бг то.
Имам си 2 коли Французойка PD и Октавийка 2

p.s

Купувам си маслата от вънка.
При смяна във Бг то ми искат 70 % от работата

Това нормално ли е

slug, стоя и си пия бирата и се чудя какво е педе ("PD"), кой и защо иска 70% да отвори пробката и да развие/завинти дузина болта? Ако допуснем, че масло за двигател и филтри са 100лв и някой каже дай 70лв за труд, значи в тая цена влиза и масаж... Предполагам не говорим и за коли в гаранция, за които всички официални представителства дерат кожи.

slug написа: 05.08.2020, 21:51:59 Реално за маслата ,както и горивото си имам друга политика.
Едно не ми харесва във Бг то.
Имам си 2 коли Французойка PD и Октавийка 2

p.s

Купувам си маслата от вънка.
При смяна във Бг то ми искат 70 % от работата

Това нормално ли е

а извън "Бг-то", ако им занесеш купено от другаде масло, колко % от ценоразписа ще ти вземат за смяна? за един прЕател питам

Налял е масло за 50-70лв. взели са му 30-50лв. за работа, което си е съвсем нормална надница. Като не му харесва "как е в БГ-то", да си го смени сам, не е философия, просто труд. Или да иде в Германия да си го смени.

До @joro_kem - Колко Авто-Сервиза знаеш, които издават Гаранционна Карта, когато ремонтират Автомобил, с части, подсигурени от тях? Аз - нито един. Дори в официалните не издават, но уж там, самата Фактура имала тази тежест. Но от правна гледна точка "не е баш тъй" (консултирал съм се с познат Адвокат). Отчитайки честно, липсата на Гаранция, какъв е Проблема на Авто-Сервиза, да извърши даден ремонт, с Авто-Части на Клиента? За мен истината е, че Авто-Сервиза Печели Допълнително от Авто-Частите. Защото, няма друга логика, аз да си нося Авто-Части, закупени с Фактура от "Тех Ко" и Авто-Сервиза да не вярва, че Авто-Частите физически са тези, от Фактурата а на Авто-Сервиза да виждам, че им ги доставя Автомобил с надписи "Тех Ко". От около 3500 Продадени "Skoda" Автомобила за 2019 Година, колко Собственика държат ТЕ да си подсигурят Авто-Частите? 100, 200? Колко от тях ще отидат в един и същ Авто-Сервиз? 10-20? Аз от около 15 Години предлагам Компютърни Услуги, тоест, Работя с различни Хора - ами от време на време, ей така, за мирис, правя компромиси. И не боли..

Миро, пак се хвърляш да коментираш чужди бизнес модели. Това е пазар.

Като не те кефи политиката на сервиза - сменяш сервиза. Сега сигурно ще ми кажеш, че има картел и на сервизите

Ако е така, сменяш си маслото сам и готово. Стига сте броили парите на другите.

Миро, пак се хвърляш да коментираш чужди бизнес модели. Това е пазар.

Като не те кефи политиката на сервиза - сменяш сервиза. Сега сигурно ще ми кажеш, че има картел и на сервизите

Ако е така, сменяш си маслото сам и готово. Стига сте броили парите на другите.

tuningmania написа: 06.08.2020, 09:41:26 До @joro_kem ...

вероятно не съм се изразил ясно - нормално е сервизите да взимат по-скъпо (или да не правят отстъпки от ценоразписа си) за сервизни услуги, когато частите или консумативите не са закупени от тях (т.е. клиентът е усвоил т.нар. търговска отстъпка). и този факт по никакъв начин не е обвързан с определена държава, а е нормална икономическа логика. всичко останало попада в графата "социална помощ". а относно гаранцията - подкрепям мнението ти, че се броят на пръсти сервизите, издаващи гаранционни карти за вложени части.

slug, стоя и си пия бирата и се чудя какво е педе ("PD"),

Които не разбира ,PD се води ``помпа дюза``

Motor 1.9 TDI-PD

Motor PD ??

https://forum.skodahome.cz/topic/109586-motor-pd/

Да изброявам ли по нататък

стоя и си пия бирата

За бирaта и нафтата ,да не говорим...

А маслата....снимки

Просто така се случи,проблеми с колата и баш във Бг то.
Затова питам,каква е таз политика.
При мене има магазини и всичко в повечко ,както и толеранс.
Т,е клиента да е доволен.

p.s

Питам и пиша,понеже на година,мин.3 ти си сменям маслото на колата

По принцип се сменя масло и 4 филтъра.
Да вкараш колата,да свалиш кората,източваш маслото от пробката-чакаш,завиваш,слагаш кората.Развиваш капака на въздушния,слагаш новия,завиваш.Често трябва и филтърната кутия да извадиш да махнеш едрите боклуци на дъното и.
Развиваш масления-на различните модификации и генерации се махат някои дреболии.Изваждаш стария внимателно да не олееш,слагаш го в торбичка,сменяш о-пръстени на капачката и на някои филтри,слагаш новия,завиваш,събираш по обратния ред.
Развиваш горивния,внимаваш да не олееш и да не капне нафта на ремък,подкалник....малко капва понякога,парцали слагаш....новия слагаш.На някои модели о-пръстен сменяш,тялото махаш...и т.н. Завиваш капака,вземаш компа,закачаш се към колата,отиваш на съответния канал,пускаш помпата да обезвъздуши,гледаш за теч да няма от тялото на горивния.Излизаш от съответния канал,отиваш да ресетнеш интервалите,пускаш 1 тест за грешки профилактично.... Пръскаш обезмаслител където е капнало нафта,понякога и масълце-на някои няма как да се избегне на 100% колкото и да си внимателен. Отиваш от другата страна в купето,постилаш или откопчаваш стелката и я слагаш макс нагоре,залягаш,вадиш 1 кора,капачето на филтъра,падат боклуците,внимаваш да са максимално малко.На други се сваля жабката,пак се внимава да не падат боклуци....слагаш новия филтър,изтупваш стелката и почистваш отстрани ако са паднали боклучета.Правиш сметката,разплащате се ,вадиш колата и си готов,ама са минали са едни 40-50 мин.
Е за това се вземат 50 кинта.