Škoda Форум България

"Двете нови DQ38x започват да се вграждат след първото тримесечие на 2018 година и при другите марки SEAT & Skoda споделящи MQB платформата и моделите изработени на нея. Серията DQ38x заменя стария модел DQ250 6-степенна с "мокри" съединители."
Ако правилно съм разбрал, моята Октавия 3 FL, 1.5 TSI, 7 DSG, производство 33 седмица на 2018 г., трябва да е с DQ380 кутия, щото като ме питаха онзи ден колегите на срещата в Стара Загора, аз им рекох че съм старата.

Ти си със сухи 200

Значи не съм сбъркал все пак .
Благодаря за отговора!

@bega4kata,
Сами, положението е драматично и няма да има оправия.
Тия хора си мислят, че като са си купили 3.0тди за 11 000лв и ще дават по 100лв за поддръжка
А реално колата се поддържа както като е излязла от шоурума за 120 000лв.
После , чупливи били, това онова.
Вчера с Калоян се разправяхме за някаква батка с Х5 М50Д за над 100 000лв и оня кършел пръсти как можело една гума да е 500лв за тая кола и накрая взел китайки за 800лв - 4 броя

Някой може ли да препоръча читав сервиз за автоматични скорости?
Става въпрос за 7G троник на мерцедес

До "bondo" - +359888135077, търсиш Коко Натисни Точно Тук Ако ходиш в Сервиза (препоръчвам ТИ да минеш на място да си говорите) не се стресирай. Има десетки разглобени автоматични скоростни кутии и частите им изглеждат като умешани, но винаги знае кое зъбно колело от къде е И обикновенно авто-парка пред Сервиза е по-скъп от самия Сервиз

Благодаря ти.

Относно хидротрансформаторите и минусувите температури, бях чел в руските форуми (а там знаят какво е зима и студ), че там практикуват при първо палене сутрин да се задържа по 7-8 секунди на различните положения на лоста за да се напълнят хубаво магистралите с масло и такаа да се потегля. Лично аз така правя зимата при студено време. Станало ми е навик и го правя дори и на DSG-то в гаража

Относно смяната на маслото на кутията в ЕТ,по спомен ми се върти около 460лв.,че беше.
Това за предишния ми Супърб 2,0ТДИ,170коня.

Не зная, дали някой изгледа видеото на първия пост за DQ-250(Видеото е в самия край), но механика дава среден пробег на съединителите 120 000, а на мехатроника 90 000км. Малко ме озадачиха тези цифри. Ако всеки мехатроник изкарва около 90 000, то тогава са "егати" и боклуците. Явно нещо братушката се обърка. Имам наблюдения над 5-6 VAG автомобили, закупени от нови, над 100к.км и са добре, за сега кутиите.

Пак да напомня.... Стига сте вярвали на клипчета от Интернет.

Motorhead написа: 29.01.2019, 20:43:28

Kaloyan_vRS написа: 29.01.2019, 17:58:49 А сега де?
Тръгвам днес от кръстовището и щрак грешка,тръгвам спирам,изгасям, запалвам, включвам на D на N на P, все същата грешка не се оправя
Отивам в ЕТ чаках около 30-40 мин да закачат колата да видят какво става,заплвам да я вкарам вътре, нъц грешка няма.
IMG_20190129_121656.jpg

Сигурно си имал недобре затворена врата.Споко

Ако има не добре затворена врата показва, но си прав, че е за това, като тръгва бях с отворена врата, след това я затворих, и чак след 200-300м го изписа, днес пробвах, тръгвам с отворена врата излизат две "грешки" но като затвориш се скриват
Най вероятно нещо се е шашнала вчера,за да го изписва това 2-3ч и след заключване и отключване, на няколко пъти слизам и така си стоеше тази грешка
Благодаря за съвета

До "Kaloyan_vRS" - Какви са двете грешки, които излизат, като потеглиш с нехубаво затворена врата?

Kaloyan_vRS, нема се шашкаш!
Твойто е типичен "проблем" на автомобил бъкан с електроника!

ЕТ като им звъннах казаха, че скоростния лост имало някакво чопче заради което става така, и се сменя целия блок
Може да спре да пали колата, да не може да заключиш и т.н неща който все няма къде може да останеш на пъте и да те репатрират.
А то всъщност няма проблем, защото при повреда на този блок изписва друго