Škoda Форум България

Тя е върната при представителя в Швейцария и е взет нов автомобил и от там насам. Сега Излезе една сякаш добра обява, ама е с ръчни скорости.
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=pro8x1

Rosti80, Имай предвид за тази последната, че след намесата на тунерите, понятието "гаранционна" е лееееееко условно.

Странни хора - дават куфар пари за L&K оборудване и взимат най-малкия мотор. И после айде на тунинг.

Rosti80 написа: 26.09.2022, 18:27:19 Тя е върната при представителя в Швейцария и е взет нов автомобил и от там насам.

Това нищо не означава. И ти можеш да си "продадеш" на еуратек извънгаранционният автомобил и да вземеш нов. Стига да те устройва цената.
И да се върнем на изречение от обявата:

"Джипа е воден до последно и е обслужван само и единствено в Шкода"

Щом е така и сам си проверил, че преди 30к км е обслужван - значи сега не е.

Цецо75 написа: 26.09.2022, 18:33:18 L&K оборудване и взимат най-малкия мотор

А аз се чудя защо при това оборудване въобще го има тоя двигател. Би трябвало да са с най-големите двигатели. Не знам, може и да бъркам нещо.

Иначе по темата: първата обява по ми допада, макар че не съм привърженик на автомата. Късмет!

Ами да, който го вземе, може би аз, ще си сменя всичко. То сега му се пада за маслата, иначе още сега ще сменя ангренажа и водната помпа и ако има още нещо

donci написа: 26.09.2022, 18:49:22 А аз се чудя защо при това оборудване въобще го има тоя двигател. Би трябвало да са с най-големите двигатели. Не знам, може и да бъркам нещо.

На запад често се поръчват такива коли - най-малкия мотор и високо оборудване. Просто пестят от мотора, а не от оборудването. Логиката е че пъформанса на големия мотор не може да се ползва при спазване на ограниченията. И дилърите им ги пробутват. Вече и у нас имам наблюдение за така конфигурирани коли. Хората са потребители.

Логиката я виждаме. Кола на 50 хиляди първо на чип тунинг и после в мобилето. Човека очевидно е хепи от логичния си избор да заложи на екстри, вместо на динамика

Другото, което ме озадачава е защо купуват СЮВ, натъпкват го с екстри и пестят пари с предно предаване.

Rosti80, Огледа ли другите вагини? Гледам че има няколко Сеат Терако, и доста Тигуани. То са същите коли като платформа, само интериора и екстериора са различни, но доста сходни.

Например тоя:

https://m.mobile.bg/details/21646723656532388

На сходни пари е, с по-малко екстри, но пък с големия мотор, автоматик, 4х4 и най важното на никакви километри и с история и още доста гаранция във България. Т.е. всичко важно си има ... според мен. Щото това са 120х км разлика с оня Кодиак, което не може да се компенсира от никакви екстри... И нямаш почти никакви последващи разходи, за разлика от оня Кодиак, които трябва да влиза веднага на обслужване, това се качваш и почваш да караш.

Не го препоръчвам, просто си лафим.

Да, някъде бях чул за този модел, погледнах го преди, ама малко сеат като чуя не ми вдъхва доверие. Може и да бъркам, гледам, че е просвета е по висок от на кодиака. За тигуана има страшно много обяви, но е тесен, на задните места също е тясно. Освен кодиака, другият ми избор беше Киа Соренто 2018-2019

Rosti80, Сеат Терако, Шкода Кодиак и ФВ Тигуан се правят на една и съща база. Мотори, кутия, окачване, оборудване са едни и същи.

Разликата е основно в дизайна отвън и отвътре. Въпрос на вкус.

Терако и Кодиак са почти идентични като размери, Тигуана във версия Allspace е също като тях.

А Тигуана има и "къса база", който е най-разпространен, затова ти изглежда по-малък.

Да, никога не съм заглеждал, имам приятели с тигуани и са малки

Allspace е аналогичен на Kodiaq и +1 за насоката на Цецо75 към автомобил с оставаща гаранция.

Няма спор, но много гаден цвят

Цвят кола не кара, чак много не е, но...
Идеята е да търсиш нещо на тази платформа с гаранция.

Сега ходих да гледам ТЕРАКО, много е готина, според мен в предница е доста красива, вътре е доста добре, но вратата на пасажера, трябва с преклякане да влизаш, малко кофти. Иначе според мен тя е най красива. Карах и в дас ауто, тигуан дълга база, на 95000 за 67к, уж гаранция има. Но спирачките стържат, преминаването от скорост в скорост има голямо мислене, нещо много кофти и возията не е кой знае какво. Засега от возия Кодиака е най добре, ще гледам утре да ходя до София да видя и покарам и Сеата, че тукашния нямало да го има 2 дена.

Ами според мен не би трябвало да има никаква разлика във возията на Кодиак, Терако и Тигуан при еднакви други условия. Те споделят една и съща платформа под купето, както и мотор и кутия.

По-скоро не са били в еднакво техническо състояние или са били с различно ниво на оборудване.