Škoda Форум България

Како мислиш да правиш от тук насетне?

Еми освен да ида и до Проспийд да замеря, понеже Рево мерят на главините. После е сигурно само, че ще сменям маслото...

Диното мери вярно ако съдя по конете на сток режима.

235-240 к.с. дават нашите на двигател стокови.
Ти имаш малко отгоре и заради Деката.

300к.с. не е лошо, а и 470Нм не малко.

Диното дава директно конете на Двигел гледам като добавя негативите от драйв трейна.
Само там не съм мерил моята
Дали обаче няма да въртя по валците.

На есен нашите ще ги мерим пак на Проспийд.

Ако искаш заповядай. Ще направим там един Дино ден само за нашите Стейджове и тогава ще можем да коментираме точно нещата и да сверим кой как мами с тия РЕВОта и АПРи.

По отношение на клиповете.
И при двата колата прави от 100 до 200 за 11-12сек.
Дори мисля, че при Стейдж1 прави 11-11.5 а при Къстъма 12.
Около половин секунда е по-бърз Стейдж 1 за мен.
Това е нищо.

ЕВАЛА ЗА ЕНТУСИАЗМА.

Кое е нищо? Къстъм стейджа му е по-зле от стейдж 1, за който няма никакви изисквания по хардуера! Това си е чиста проба ментак стейдж. Вече ако нещо не е наред по двигателя при теб е друго.

PRO написа: Кое е нищо? Къстъм стейджа му е по-зле от стейдж 1, за който няма никакви изисквания по хардуера! Това си е чиста проба ментак стейдж. Вече ако нещо не е наред по двигателя при теб е друго

1. Енцо, Под нищо имам предвид , че къстъм Стейджа дава половин секунда по-бавно време от Стейдж1.

2. Това за двигателя къде го пишеш, не мога да те разбера какво значи?

3. Аз на мястото на Тодор щях да си върна заводския кат и да искам да ми флашнат Стейдж 1, но разликата не е голяма със сегашния.

La Furia Roja написа: 2. Това за двигателя къде го пишеш, не мога да те разбера какво значи?

Ами никой не дава смислено обяснение, защо супърба на Тодор с 220к.с. 2.0TSI, не може да понесе стандартния стейдж 2 за този мотор. Изведнъж Рево си пренаписаха софтуера, който слагат на 100-ци 2.0TSI двигатели ли? Остава причината да е в колата, аз не виждам друго обяснение.
И аз бих си върнал стейдж 1 и да се приключва със сагата. Или щайна да боцне.

За да нямаш грижи с тези фирми трябва да им изпълниш изискванията.
Ако Тодор бе дал пари за Интейк и Спортен кат и сега имаше грижи, щеше да е в пълното си право да си иска обратно парите.
Тогава обаче пък Интейка и Ката стават излишно дадени пари и си оставаш с тях.

Рево и АПР дават на дилърите си да флашват стейджове където не е изпълнен хардуера, а после почват да си измислят.



Единствената коректна фирма в това отношение са Унитроник.

Нашите стейджове 3 при тях се водят 2плюс
и включват всичко.
Ето целият комплект.
Купуваш всичко и това е.
Не може Пайп от тук , Турбо от там, Интейк не искам, Кулер не искам
Аз също на АПР изпълних само Кулера, Интейка ми и Ката не са на АПР

Ето как работят тези Канадци от Унитроник
- Hardware Included
Unitronic Stage 2+ Performance Software designed for Unitronic Turbo Upgrade Kit
Genuine IHI Turbocharger w/ gasket
Unitronic (FWD) 3'' Stainless Steel Downpipe
Unitronic Carbon Fiber Intake System
Unitronic Intercooler Upgrade Kit

Излезе ми работа в София утре и се бях засилил за Проспийд, обаче пак греда. Пичовете били на състезание някъде и чак сле 2 седмици ще може.

Емо, наслушах се на простотии всякакви от инженери, приятели, тунери ама смислено обяснение за сега няма.

todor87 написа: Емо, наслушах се на простотии всякакви от инженери, приятели, тунери ама смислено обяснение за сега няма.

Много разбирачи станаха

Защо не ги остави Маднес да ти направят софтуера?

Друго си е да си обсъждаме пасатори за бебетата

mischoka написа:Защо не ги остави Маднес да ти направят софтуера?

Защото предлагат готов файл само стейдж1- 300к.с. Не исках да ми пишат къстъм файл, а тя каква стана...Заложих на Рево заради многото опит именно с този мотор и най-вече да е сигурна и надеждна цялата история. То нищо още не е свършило де...

todor87, какви пари е APR спрямо Revo?

Не предлагат

ТТодоров написа:todor87, какви пари е APR спрямо Revo?

АПР имат готов софт. само за 280-сятката.