Škoda Форум България

Маджо е пуснал снимките и клиповете, защото нямам комп.
Днес отидох, катализатора падна бързо, лесно се справих, сложих "новия" и назад започнах с генерацията.
Изникна проблем, за който аз съм си виновен. Понеже ги поръчвах отделно, кат-а като го пращат си мислят, че генерацията е заводска на 63мм и обратното. Подлъгах се от снимката на Миллтек, като първата тръба е оширена, че ще влезе: Да, ама НЕ.
Тя си е такава, но преди нея има конектор....и този конектор в пакета ми беше 63 към 76, а трябваше да е 76 към 76 с разширение.
Бях взел за всеки случай скоба- БЛАГОДАРЯ НА Nikozo която беше права 76 на 76.
Малко сгънах ушичките на разширената 76тръба и набих скобата.
Стана, но от там при работа и тест на системата, се усеща леко духане, следователно изтърва.
Ето я въпросната скоба: Веднага съм се обадил и съм поръчал липсващата част- конектор 76 към 76 разширен- оригинален от Милтек. Сряда тръгва, някъде на 10 ще е при мен. Искам всичко да е точно.
Иначе, всичко си застана както трябва.
Едното ми гърне е малко със 0.5 см по надолу от другото като отвор към дупката на декоративните ауспуси, но това ще го оправя, като си сложа оригиналната снадка и всичко ще се прегледа и нямам съмнение, че ще заспи.
Първи впечатления:
Колата на студен старт пали БРУТАЛНО. Карах я малко 5км из града за да видя как е.
Пуснал (Маджо е пуснал) клипче в града- няма голяма разлика. Довечера пак ще правя клипове да се види.
На 1500-2000об е по-шумна от заводската на ниски скорости, а в града като карам , не усещам за сега разлика.
Малко , където духа тръбата(може да е леко по -шумна), ще видим с другата тръба как ще е.
За сега (само 5км) ми харесва много. Само на 1800об не ми харесва как се чува като звук, не мога да го опиша, но може и да е защото тръбата в средата духа.
Ще покарам и ще пусна още клипчета.
Ето как стоят гърнетата , когато съм се навел почти под колата:

Всеки търси това което иска.
Аз искам повече "гърмеж" отвън и не толкова фрапантно увеличение в купето.
Все пак всеки знае,че перформанса иска жертви.
Не може да се очаква да бъде като заводска генерация.
Аз съм свикнал на приятен плътен звук,нямам проблеми.
След като при нормална стъпка от 2500 до 5000 оборота няма голяма разлика (а е малка) със заводската,мен ме устройва.
Няма да ми надуе главата на дълъг път-идеално ми е.
П.С. Всичко ще си кажеш... иска ти се....скоро май ще махаш средно.

Те много коли са без средно гърне заводски.
Фабия РС ,Ибиза 131 и още много други да не изброявам. Няма закон който да задължи наличието на средно гърне.
Има изискване за шум,което е разтегливо понятие.
Няма да ходя в Германия да живе, нямам ядове.
П.С. Ще махнеш ти средното,виждам,иска ти се.
Милтека е наполовина ,че и повече по-лек,спрямо заводските кюнци.

Малкия диапазон A95H 313Ps, а за Нм има разлика... Revo препоръчват различни настройки за DSG (по-висок въртящ момент) и ръчна кутия (няма резерв в оригиналния съединител, по-нисък въртящ момент) .

Днес ходих до Шумен, видях се с Милчо, Иван и Сами беше на гости.
Имам тоест още 200км впечатления.
На мен лично, много ми харесва. Разбира се, по шумна си е на моменти генерацията спрямо заводската, но не съм си и помислял, че няма да е!
На мен лично този лек спортен звук ми харесва.
Все пак, това е основата на колата и както се казва, перформанса си иска жертви.
На 6та и на магистрала (на връщане пробвах специално) с педал до средата , няма значение на каква скорост 120-130-140-150-160-170-180, колата си е спокоина и почти няма разлика. Пуснах и темпомата- никакви проблеми.
Даже се чух с Маджо по телефона и той слуша колата през БОЛЕРОТО.
Разбира се, като се настъпи по-сериозно си има шум, няма как и да няма. Но лично за мен е приятен и поносим. Имам Пежо Партнер 1.6ХДИ - то е по шумно , а да не говорим и за Фабията- перфекно е за мен.
Когато не се настъпва, никакъв проблем и за семейството- тя даже жената хич няма да и направи впечатление.
А всичко това е все пак с намалено парно/климатик и спряна музика. Пусна ли ги- бял кахър.
Като ми пристигне конектора и го сложа, тъй като сега колата изпуска, ще го видя. Ще си наместя и задното гърне, че както споменах едното е 1см по напред от другото и като си зад колата води до зрителна измама, че стои по надолу.
А както спомена Дидо, след няколко хилки, ще може да се каже реално какъв е звука на Сандъка!

Днес ходих до ЕТ, поръчах си 2 тампона - огиналдЪ, че на Милтек тампона които идва да се хване С образната тръба преди разклонението е -черен, а оригиналните на шкода са - да кажем червени- не мога ги фана, червени ли , оранжеви ли .
Всичко трябва да е в тон!
Айде, да идва 13ти да я наместя и да съм спокоен, че всичко е направено "професионално".

Вчера карах колата.Шумничка си е генерацията,но аз очаквах дори да е по-шумна.Приятно съм изненадан.
Звука е по гърлен и дрезгав,но наи-неприятния които много дразни при дълъг път е нискочестотния боботещ.Той е ок долу горе.
Абе за ентусиаст ,фен,реисър е супер.Надъхва да и даваш газ.А това си е РС-КА ВСЕ ПАК.За това се купува от феновете ,да се модифицира,тунингова и индивудуализира и да и се РАЗДАВА ГАЗ. Не да се кара стокаджийка.
Супер е Ися генерацията с удоволствие и кеф да си я ползваш.

Поръчах си няколко неща , нищо особено:
Едни от тях са - емблеми (отново) предна и задна от vRS230 , ще ги персонализирам и тях.
Да видим какво ще излезе.

Колата днес се ремапна на : Revo Stage 2
Благодарности на Дидо -Revo_Technik_BG за отличната работа.
Следващата стъпка е(понеже размених стъпките и ремапа мина преди кулера)-интеркулер.Двоумя се между две доказани марки,ще видим.
Преди това,до две седмици ще ми пристигнат други джунджурии.
Клипове не съм правил: ще има следващите дни.
Имам си REVO SPS switch и мога си избирам октаново число на горивото с което се кара или сток да я карам.
Иначе,спрямо заводското ....има голяма разлика.
Много добре се развърта и звучи сега Милтека.
Спирачките и се зората вече .

Самуил и той ходи днес. Той е на Стейдж 3, трябва повече да боца, чакам го да драсне впечатления. Ще ги премерим някой път.
На връщане си карах на SPS модула с настройка на по-ниско гориво (октаново число), въпреки, че винаги карам 100октана + добавка.

Колата определено има доста сериозен потенциал на пътя. Прекрасно се движи и страхотно набира.
Перфектна ежедневка с леко гърлен звук. Мен лично - много ме радва.
Когато не я настъпвам (или я настъпвам до средата плавно) и няма баир нагоре, колата е тиха и близо до звук със заводската.
mischoka- това не е пауър бокс.

Самият софтуер който е зададен в колата има няколко режима,които чрез SPS мога да ги менкам. СПСа само превключва. Днес съм цял ден на сток (което е максимално близо до сток-заводски,но не е точно 1 към 1 ).
Колата си е стокова и с лека газ харчи 6.6. Sawyer му пратих снимка,че съм от тела.
Разликата със стейдж 3 е :
Турбо (и кулер си трябва).
Но за мен колата е перфектна. За сега -нищо не пипам. Страшно добре развърта . Ще направя клип тези дни.
Естествено ще си взема кулер след някой друг месец,но не Р-ов, че е малък .

Проба : Да видим какво ще излезе. V-то после може да му лепна, черно фолио.

Проба:
Захванати само с хартиено тиксо, да видя чат-пат как стоят.

Аз харесвам по скритите(изчистените) неща. Не искам колата ми да "крещи"...Вижте ме, аз съм еди колко си коне, аз съм стейдж 2 и тем подобни още нива. (от край време мисля, да махам червената лента, но исках да видя как ще се върже с емблемите, червеничкото).
Дори, ако не ми харесат как стоят, ще ги махна напълно и освен емблемите на Шкода, няма да имам нищо друго .
Разбира се, ако останат по колата, ще трябва да сменя и накрайниците на ауспусите, защото само те останаха с хром по екстериора.
П.С: На Фабията винаги съм се кефил, хора като я обикалят и се навеждат, да видят какво пише на емблемата (Skoda Motorsport) .