Škoda Форум България

Какво толкова ги следите тези катализатори. Карайте си колите.То ако трябваше,щяха да ви инструктират от завода

Никола Иванов написа: 06.11.2023, 20:46:33 да предупреждава дори с диодче кога регенерира

Незнам как е при Шкода, но в Пежо форум потребител Dino Kirov е свързал LED индикаторна лампа с подгрева на огледалата - "един от консуматорите, които се включват при регенерация."
"Евентуален недостатък е фактът, че светва и при ръчно активиране на подгрева на огледалата и задното стъкло"

bega4kata написа: 06.11.2023, 21:30:43от завода

Според завода, масовия потребител е идиот и го третират като такъв.

deas, Идеята не е да светне когато прави регенерация, а да се вижда нивото постоянно. Същото като VAG DPF, но без смартфони и блутути.

Здравейте, интересува ме дали колата е с еко софтуер или просто си е запушена,защото прави чести регенерации. Също така покачва и нивото на маслото. Колата се кара 70% извънградско. Можете ли да ми препоръчате сервиз за почистване на dpf и зануляването му след това. Колата е Октавия 3 2.0tdi, 150hp

Като гледам над 3 часа каране и 193 км от последната регенерация и си на малко над половината от следваща регенерация мисля че ти е ОК DPF, също така диф. Налягането на празен ход е 13hpa.. което е добре ..трябва да се види при 2500 оборота колко стига.

За маслото не трябва да покачва ако не прекъсваш регенерацията.

Ще я заследя по-обстойно защото вчера си свалих приложенито. Ще измеря отново налягането на 2500 и ще си проверя дюзите през vscd и ще кача снимки, за да кажете дали са ок. Повечето пъти изчаквам регенерацията да приключи, но се случва понякога да не мога да я изчакам и тя се завършва от следващото каране. Притеснява ме само да не е с еко софтуер. Как мога да проверя?

Nikolaycenov написа: 16.01.2024, 14:17:55 За маслото не трябва да покачва ако не прекъсваш регенерацията.

Пак качва, но по-малко.

Дали е "ЕКО" софтуер - не мога да си спомня хронологията, но мисля, че O3 излезна след дизел гейта и там нямаше допълнителни "ЕКО" ъпдейти, всичко е "ЕКО" още от завода

Здравейте, нормално ли е датчика за налягане да е с такава стойност при 2500 оборота, направени на място. Когато задържах на тези обороти се чува някакъв странен шум.

Да според мен е нормално, но по интересното е че км. На колата не са мръднали и работи само на място 1 час

Здравейте колеги, след като почти прочетох 60те страници от темата никъде не намерих информация дали след "пране" на DPF е необходимо да се рестартира нещо в компютъра което да му подскаже, че филтъра е чист. По темата намерих единствено това http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/2.0L_CR_TDI, в тази инструкция също се говори и за адаптация на сензора за налягане на DPF който също смених при прането(така ми препоръчаха от сервиза. Някой правил ли е въпросните операции по рестартиране на записаните количества сажди и адаптиране на датчика за налягане?

P.S. забравих да кажа каква е колата Skoda octavia II fl 2.0TDI CFHC

Цецо75, май прави тази процедура, но дали помни, какво, как, защо...

Да трябва да се нулира. Не помня точно процедурата, но наистина беше нещо такова - правих го по описанието и форумите на vcds-a.

Обикновенно сервизите, които предлагат пране на филтъра, знаят как да го нулират.

Ресетва се или адаптира както се казва.

silent написа: 08.04.2024, 21:06:14 Ресетва се или адаптира както се казва

Брояча на филтъра се ресетва И сензора се адаптира. И, а не ИЛИ.

Първото е наложително, второто препоръчително.

Казва му се че се поставя нов.
Нищо не се ресетва.
Калибриране е необходимо,ако се слага нов диференциален сензор.