DPF принцип на работа

[bega4kata]

Какво толкова ги следите тези катализатори. Карайте си колите.То ако трябваше,щяха да ви инструктират от завода

[deas]

да предупреждава дори с диодче кога регенерира

Незнам как е при Шкода, но в Пежо форум потребител Dino Kirov е свързал LED индикаторна лампа с подгрева на огледалата - "един от консуматорите, които се включват при регенерация."
"Евентуален недостатък е фактът, че светва и при ръчно активиране на подгрева на огледалата и задното стъкло"

[Цецо75]

от завода

Според завода, масовия потребител е идиот и го третират като такъв.

deas, Идеята не е да светне когато прави регенерация, а да се вижда нивото постоянно. Същото като VAG DPF, но без смартфони и блутути.

[DINODEWD]

Здравейте, интересува ме дали колата е с еко софтуер или просто си е запушена,защото прави чести регенерации. Също така покачва и нивото на маслото. Колата се кара 70% извънградско. Можете ли да ми препоръчате сервиз за почистване на dpf и зануляването му след това. Колата е Октавия 3 2.0tdi, 150hp

[Nikolaycenov]

Като гледам над 3 часа каране и 193 км от последната регенерация и си на малко над половината от следваща регенерация мисля че ти е ОК DPF, също така диф. Налягането на празен ход е 13hpa.. което е добре ..трябва да се види при 2500 оборота колко стига.

За маслото не трябва да покачва ако не прекъсваш регенерацията.

[DINODEWD]

Ще я заследя по-обстойно защото вчера си свалих приложенито. Ще измеря отново налягането на 2500 и ще си проверя дюзите през vscd и ще кача снимки, за да кажете дали са ок. Повечето пъти изчаквам регенерацията да приключи, но се случва понякога да не мога да я изчакам и тя се завършва от следващото каране. Притеснява ме само да не е с еко софтуер. Как мога да проверя?

[Цецо75]

За маслото не трябва да покачва ако не прекъсваш регенерацията.

Пак качва, но по-малко.

Дали е "ЕКО" софтуер - не мога да си спомня хронологията, но мисля, че O3 излезна след дизел гейта и там нямаше допълнителни "ЕКО" ъпдейти, всичко е "ЕКО" още от завода

[DINODEWD]

Здравейте, нормално ли е датчика за налягане да е с такава стойност при 2500 оборота, направени на място. Когато задържах на тези обороти се чува някакъв странен шум.

[Nikolaycenov]

Да според мен е нормално, но по интересното е че км. На колата не са мръднали и работи само на място 1 час

[Sasch]

Здравейте колеги, след като почти прочетох 60те страници от темата никъде не намерих информация дали след "пране" на DPF е необходимо да се рестартира нещо в компютъра което да му подскаже, че филтъра е чист. По темата намерих единствено това http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/2.0L_CR_TDI, в тази инструкция също се говори и за адаптация на сензора за налягане на DPF който също смених при прането(така ми препоръчаха от сервиза. Някой правил ли е въпросните операции по рестартиране на записаните количества сажди и адаптиране на датчика за налягане?

P.S. забравих да кажа каква е колата Skoda octavia II fl 2.0TDI CFHC

[zloQQ]

Цецо75, май прави тази процедура, но дали помни, какво, как, защо...

[Цецо75]

Да трябва да се нулира. Не помня точно процедурата, но наистина беше нещо такова - правих го по описанието и форумите на vcds-a.

Обикновенно сервизите, които предлагат пране на филтъра, знаят как да го нулират.

[silent]

Ресетва се или адаптира както се казва.

[Цецо75]

Ресетва се или адаптира както се казва

Брояча на филтъра се ресетва И сензора се адаптира. И, а не ИЛИ.

Първото е наложително, второто препоръчително.

[bega4kata]

Казва му се че се поставя нов.
Нищо не се ресетва.
Калибриране е необходимо,ако се слага нов диференциален сензор.