Въпроси от нов/бъдещ собственик

[Мичев]

търся фонетичен лейаут

За съжаление няма такъв. Така или иначе навигацията е безумна за ползване

[storm1st]

Евентуално за някакво улеснение на писането може да се ползва мобилното приложение на Шкода / клавиатури всякакви в телефоните / . Оттам маршрута и после изпращане към колата ….

[Erebus]

Ако използваш уейз за навигация, там имаш опция да си ползваш клавиатурата на телефона, когато пишеш в търсачката.

[naster]

Сега я ползвах на отиване към хотела ни в Истанбул. Заведе ни точно - показа бърз и икономичен маршрут. Не съм видял как може да се въвежда на кирилица. Като за вградена навигация имах доста ниски очаквания. Моето оплакване е само към изговарянето на българските улици.

[Мичев]

Моето оплакване е само към изговарянето на българските улици.

Добави и въвеждане на български адреси
Ако не се сетиш да напишеш "улица" преди името на улицата ще има да се чудиш какво подЯгодите става.
Така или иначе масово хората ползват waze. Специално за държави като Турция, бях писал в друга тема - има компании които продават esim карти за интернет на много добри цени. Например AirAlo. Отчитането на трафика явно е до байтове, защото след няколко дена ползване на waze + доста снимки през вайбър се оказа, че съм изхабил само 500мб (и 9500мб оставащи ).

[naster]

В България рядко ползвам, но е добре да се знае. Благодаря за AirAlo. Супер ценно! Ограничен съм откъм пакети, защото е служебна картата и ползвам каквото предлагат менюто на оператора.

[Shake]

Благодаря за AirAlo

Airalo са топ! Аз съм в IT сферата и по-точно мобилни технологии (iOS и Android Native) и има голям шанс от май месец да правим новата версия на Airalo. Тотален redesign и доста нови функционалности. Като дропнем новата версия, ако имате проблеми, драскайте ми направо

Иначе, аз съм на 100% Waze в EU и Google Maps + Airalo за другите места. Нямам, но и не бих ползвал вградената навигация. Преди да почна с eSIM бях с Offline Google Maps и проблеми съм нямал.

П.П. Ще пратя малко по-късно едно видео от скандално тропане, което се появи изведнъж ...

[Shake]

Та, с две думи. Ходих събота да мия колата (не съм сигурен, че има нещо общо) и не съм чул нищо различно по пътя. Неделя ходих до Панчарево и после до Елин Пелин. По пътя за Елин Пелин почнах да чувам страшно тропане отзад в дясно. Носих разни неща в багажника и реших, че е от тях. Разтоварих всичко и на връщане Елин Пелин - Манастирски продължи през цялото време.

Жената седна отзад в дясно да послуша и установихме, че е от задно дясно стъкло. Ако прозорецът е до горе затворен, тропа изключително силно. На видеото се чува, но на живо е много по-силно. Ако дори и леко го смъкна на долу, спира изцяло.

Ето и видео:
По гладък път почти не се чува, но ако има малко копки или неравности почва да тропа страшно много. Звънях на ЕТ, казаха, че трябва да се разглабя цялата врата за да видят кое, как, защо. Аз лично, не мога да си обясня защо би тропало толкова силно само от едно стъкло.

[Tuscany]

Преди малко видях едно комби, 280 коня, в тъмно сивия цвят, с големите черни джанти, ВЕ регистрация. Мнооого приятно

Друго исках да се оплача - още не съм имал възможност да карам в напълно тъмно или пък да карам извъградско, за да видя матрицата как е. Ама на малките улички, като правя малко маневри, за да заобикалям дупките, това, че не ми шават фаровете, много ме натоварва психически.

[nitro]

Ама на малките улички, като правя малко маневри, за да заобикалям дупките, това, че не ми шават фаровете, много ме натоварва психически.

В упътването доколкото си спомням пишеше, че матричните фарове работят извън населените места, като информация за това вземат от навигацията. Така че не се притеснявай а някоя вечер яхвай колата и я разходи извън града.

[Tuscany]

Да бе, и аз после се усетих, че поста ми е малко смотан ...
Старата кола (Opel Insignia A) беше с AFL - лупите се въртяха наляво и дясно, което в завой осветяваше страхотно, без значение от скоростта. А дори и по малките улички, като навивам, мърдаха. Сега нищо не мърда
Пък Corner-a e много по-смотан, писах в дългия пост. На Opel-a, светеше на истински 90 градуса прямо колата и точно на линия на муцуната. Тия тука светят някъде ... да не говорим, че от моята позиция на седене, станичното огледало ми закрива точно най-близката част на светлината.

[Цецо75]

Не ти е смотан поста.

И на варела (Кодиак с матрични), корнер функцията е проформа. На стария Супърб 2 правеше ден отстрани, сега на новата е мижи да те лажем.

[Архимандрит Дионисий]

Нещо не мога да разбера, аз друга кола ли карам. Нито с фарове нито с DSG имам проблеми. Почвам да се притеснявам, че нещо ми има.

[Цецо75]

Архимандрит Дионисий, Въпрос на сравнение между две коли. Нищо друго. Ако не бях виждал как действа корнера на стария ми Супърб, вероятно нямаше да ми направи впечатление, че на Кодиака е недоклатено.

От друга страна матричните светлини на Кодиака са МНОГО по - добри от фабричният завиващ ксенон на стария ми Супърб. Който като цяло беше посредствен като обща осветеност. Реално Кодиака е първият ми ВАГ автомобил, който мога да кажа, че свети добре, досега на всичките, които съм имал, не съм бил хепи с фаровете.

Така, че като цялостно осветление прогреса е факт.

Относно кутията 381 - ами на Кодиак печка се държи малоумно на D. Нямам какво повече да кажа.

[Мичев]

Нито с фарове

Пусни матричните по път с мантинели на които има червени светлоотразители и ще видиш проблем. На Хемус например.