Škoda Форум България

От алито не пазарувам, ще видя в бг какво има налично читаво.

Адаптерите на Vgate са супер и са стабилни, Но са по 30л. в алото. Имат и ъпдейт.. например Vgate ICar pro и си избираш коя версия искаш на Bluetooth-а. Има и с WiFI. Май на iphone трябва да е BT 4.0

Ето тук са описани адаптерите който предлагат че са качествени.

https://www.carscanner.info/choosing-obdii-adapter/

На първо четене стана работата, взех един Vgate ICar pro и един V1.5 за всеки случай.
След като я откачих си взех и про версията на Car Scanner, другия път ще си играя да си наглася дашборда за ДПФ-а.


Странно, но с VAG DPF ми каза "този двигател не го знам" или ти е чупен адаптера , няма го DTUA наистина в подържаните да го избера ръчно.
Това го дава и с двата адаптера, ще се поразровя по натам и за нея...

VAG dpf спряха да го развиват май. D сериите двигатели не ги разбира.

Цецо75 написа: 26.10.2023, 19:47:44 VAG dpf спряха да го развиват май. D сериите двигатели не ги разбира.

Мерси, здраве да е, ще си я ъпдейтвам пък ако в някоя версия тръгне ще е бонус

Днес дойде пак време за регенерация. Та направих едно клипче за сравнение.
Факти: Skoda SuperB 3, 2018, 2.0L, 150кс , мотор DFGA, софтуера не съм сигурен, но май е Дизел гейт SW:04L906026KD/4798, HW:04L907309P. Колата е на 231 550км реални.
Диференциалното налягане на празен ход на 99% забит филтър - 30-35hpa, след регенерация 6-7hpa.
Регенерацията започна в града, след това 15км извън града и приключи в града.
Започва от soot calc measured 24g, защото при мен той се пълни по бързо от soot mass calc и приключва по soot mass calc 6гр. При достигане на soot mass measured до 24гр. задава и 24гр на soot mass calc.

Видео https://youtu.be/kyeurZ5Vz3U?feature=shared

Не искам да съм лош пророк, ама това, че measured се достига преди calculated не ми харесва.

Диференциалното налягане на празен ход и почистен от регенерацията филтър ми изглежда ОК. И при мен е толкова на 100 хил. км. кола. Утре имам пътуване и ще погледна как се движат при мен calc и measured.

Изобщо не е нормално да има такава разлика в диференциалното преди и след регенерация.

bega4kata, Регенерация имаш предвид, но и аз мисля като теб. Да не говорим за поредната препеканка? Скоро да е влизала за нещо под капака в сервиз?

Да, регенерация.
Подсказката на клавиатурата е виновна.

Каква е нормалната разлика в диф налягане на празен ход между пълен / регенерирал филтър?

Първо уточнете празен ход,че не се гледа.
Гледа се на 2500 на място.
И най вече на пълна газ във 4к.
И то с нови калибрирани датчици. Не препечени.
Въпреки това което посочил колегата е нереално много като разлика.
Ако на 2500 е 30,след регенерация да падне на 20.
Но на празен ход да е 30 не е нормално!
Най нормално е да е около 10-12 на 2500 на място.

Празен ход - мисля, че повечето имат предвид на място, без газ. В тези условия при мен макс да е било 13-14. Ще пробвам и с обороти на място да видя как е, с посочените от Сами обороти.

На 2500 на място не трябва да е над 30
А на пълна газ да не е над 300. Най лесно да го запомниш.
Гледай разликите. Това е основното.
Но имало е случаи коли с над 500 вървят,а такива със 150 постоянно регенерират
Също като загасиш трябва да е около 0.
Най много 2 + -