Škoda Форум България

ivand911 написа: 05.09.2025, 13:51:47 По мои изчисления около 766 км.

Тук вече не мога да хвана логика, всеки път зареждам до 100% и всеки път показва нещо различно. Уж трябва да го изчислява на база на разхода за последните ХХ (ХХХ) км - но не мога да хвана още. Ще заредя довечера и ще снимам

Rangel написа: 05.09.2025, 12:54:51Ако лепне 160

Скоро всички ще избухват с рекорди с разхода. От утре.... или беше неделя.. все едно

DonSkoda написа: 05.09.2025, 13:52:19

Rangel написа: 05.09.2025, 12:54:51 Изключително много зависи как ще кара. Ако лепне 160 и ще остане само на бензина и то с много висок разход

В тази Тойота батерията не свършва. Пада до 30%, и там си остава. Винаги имаш тези 300к.с и движение в хибрид.

Точно така. Като са казали че е 306 коня, трябва ВИНАГИ да е 306 коня.
И мекия хибрид моя, винаги е 390. Показва винаги че буха тока на пълна газ. До 256 си буха яко, но като ги достигне понеже е ограничен, спира подпомагането.
Електрическа помпщ получава само когато трябва да ускорява. Когато подържа скорост на магистралата си е само на мазут.

Oтносно пробега на ток - ето колко минах последното зареждане. Тук искам да отбележа, че не съм карал икономично, а нормално градско на 100%. Като няколко пъти си пусках климатика 10тина минути преди да тръгна от работа. Ако се опитам ще мога да мина и повече, но нямам нерви да се влача 80-90км в града и да бъда толкова примерен



Ето тест и на жена ми на колата - Русе - Тутракан - Русе. На отиване тя караше, на връщане аз. И в двете посоки каране по ограниченията. Тя на отиване (снимка 1) - изпреварваше където може и настъпваше. Аз нарочно исках да карам възможно най-равномерно и с постоянна скорост. Плавни ускорения и плавни спирания (с рекупериране). Втората снимка е моето икономично каране. Както виждате и при двете времето е едно и също както и средната скорост. Просто стила на шофиране е различен. Колата е C-HR обикновен хибрид (на предно). Ясно ми е че този разход няма как да се постигне на магистрално каране - долните снимки са просто при шофиране ей така за за пробата. Дори и при немагистрално каране - ако се кара по-динамично разхода тръгва нагоре.

SimichOil, знаеш ли откъде колата взема координати за да ти опише маршрута?

krachunov ^^^

1. eSIM за SOS
2. Мултимедията има GPS модул
3. През локацията на апп-а

Sec8200 написа: 10.09.2025, 16:37:05 SimichOil, знаеш ли откъде колата взема координати за да ти опише маршрута?

Предполагам е от eSIM + GPS на колата. eSIM си осигурява връзката на колата с интернет. Вградената навигация е облачна (онлайн) и реално няма памет с карти, а си ги дърпа в реално време. Затова картите нямат и обновявания, защото се обновяват на сървъри. Но много точно ми показва къде има задръствания и тежък трафик в реално време, явно ползва на Google или подобна карта.

SimichOil, интересно..а плащаш ли за eSIM, или е част от друга функционалност/пакет?

Sec8200 написа: 10.09.2025, 20:32:55 интересно..а плащаш ли за eSIM, или е част от друга функционалност/пакет?

Ето какви пакети имам:

SimichOil, благодаря.

Sec8200 написа: 10.09.2025, 20:32:55 SimichOil, интересно..а плащаш ли за eSIM, или е част от друга функционалност/пакет?

Всички коли там след коя година в ЕС са заължени да имат еСИМ, за да пращат СОС сигнал при ПТП. Данните които предават, са някакви байтове та със сигурност няма да се изхабят и над 5 години ще бачка със сигурност.

Би трябвало да имат отделен eSIM за Emrgency call.

Относно "потребителският" - на въпроса ми в ЕТ - какво ако не си го плащам? Отговора е - ами нищо, той пак си праща данни, просто не можеш да го ползваш за собствени нужди (интернет, разните му там апликации и прочие).

Цецо75 написа: 11.09.2025, 09:43:47 Би трябвало да имат отделен eSIM за Emrgency call.

Дилъра на тойота преди години ми каза че ползва този си СИМ който е за eCall системата. Няма логика да слагат по 8. Данните които праща са някакви байтове

krachunov, Не е въпрос на трафик, а на сейфти. Не би трябвало ecall да е зависим от компютъра на колата под каквато и да е форма. Преди доста години, когато още се обсъждаше бях в една група по темата и в заданието имаше изискване да си е съвсем отделен модул, даже да има бекъп захранване искаха. Имаше идея да се сертифицират няколко модула и всички европейски производители да ги вграждат.

Но от тогава не съм в материята, може и да не е станало така в крайна сметка. Все тая, за крайния потребител, това не е от значение.

На ваг поне си имат винаги батерия в модула.

Здравейте, банда! Тъй като до края на месеца очаквам да пристигне Шкодиака, подготвям Авенсиса за продажба. Трябва ми автомивка, която почиства хубаво, особено вътре салона. Имаше една до сточна гара, но там я развалиха, че стоят блок на нейно място.

Може ли да ми препоръчате друга?