Аз го написах, защото при моята така се получи, а тук на колегата му се отговори, че.......... как можело, въобще подобно каране и т.н.BlackPearl написа: 12.12.2018, 08:54:18 Ванка,
Дай сега, да го обясниш и за колата на колегата: Модел, мотор, турбина и да видим след ремапа дали ще стане.
1. Не да се изстрелва, но педалът да е жив е голямо удоволствие. Стоковата РСка беше трагедия.bega4kata написа: 12.12.2018, 10:28:52 По принцип е вредно да се кара на много ниски обороти и да искаш да се изстрелва. Особено за маховика. Чичо Ваньо е с едномасов.
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
.
Единствения Човек, който ме разбра, какво точно искам!La Furia Roja написа: 12.12.2018, 00:03:28Много добре разбирам за какво усещане пишеш колега. Това е усещането при лек натиск на педала на газта колата веднага да реагира, независимо на коя предавка е и в какви обороти. Искаш на Четвърта както е колата, примерно да е паднала на 50-60 км/час пада там на 1700-2000 оборота и без да правиш дауншифт на трета, при лек натиск на газта колата да реагира веднага. Просто педалът да е чувствителен, а не да потъва.Ванко_СуперБи написа: 06.12.2018, 19:54:26 Ами като карам на 4-та примерно с 45-50 и колата пред мен намали, нали не очаквате да я доближа и да я халосам?
Вдигам си педала от газта или леко натискам спирачките в зависимост от дистанцията разбира се...и в двата случая скоростта ми от 50км ще падне на 40км и искам в такъв случай, като натисна педала и колата да реагира веднага, а не да се чуди какво да прави...ама и вие тук сте едни професори големи.
При атмосферните коли това си е нормално да се случва. Особено при перфектно работеща ламбда сонда - кислород сензора. Там точно така си поема един 2.0 или 3.0л двигател. Колкото е по-голяма кубатурата, там по-добре си тръгва в ниските на висока предавка.
При турбо колите е по-различно. При тези ниски обороти, колата е във вакуум. Ако имаш буустметър, ще видиш, че стрелката на уреда ще е под Нулата на скалата му. Това значи, че колата в този момент работи на по-ниско налягане от атмосферното. Именно във вакуум. Под 1 атмосфера.
Тук в този момент турбината не надува. За да е чувствителен педалът на газта точно в този момент и колата да си поеме е необходима смес с по-ниско отношение въздух/гориво.
Повече бензин в сместа.
Заводските ни Шкоди са направени да работят при много бедна на бензин смес.
Стокова РСката мнооооооо ме дразнеше именно в този диапазон. Вакуума и момента преди да надуе турбото. Умряла, а после изведнъж тръгва.
Аз от атмосферни коли за пръв път се качих на турбо и това ме вбеси. Именно тази и слабост на колата.
С Ремап може да стане. ДА ДА ДА
Точно това най-ми хареса след Ремапа на моята РСка. Колата страшно тръгна именно във Вакуума и преди надува на турбото, който въпреки че е много по-висок от стоковия надув и турбината е по-голяма, не се усеща като подарен. Плавно си става някак и тягата се усеща по целия оборотомер.
На Четвърта от 60 не е нужно да заваряваш педала до ламарината, но колата леко си поема, педалът реагира веднага, точно като ужилена е и е много приятна за каране.
Примерно от 2000 оборота от 60 подаваш леко, тя си набира пъргаво като ужилена до 3000 и после пълна газ ако искаш, като пак не трябва до дъно да настъпваш.
Точно този момент на Вакуум колата много се влияе от Парциалното налягане на кислорода в Атмосферата.
При високо такова, колата полудява, не дава да я пипнеш.
Тук колата въобще не се влияе от студено ли е или горещо ли е навън. Може да е студено и при ниско парциално на кислорода да не върви така, както върви при жега 35Градуса и високо парциално кислородно налягане.
Много време ми отне да я разбера. Един път върви във вакуума, друг път не върви така.
Когато пък на около 80 000км смених Ламбда сондите ........ те са две при мен, колата също полудя именно в момента преди надува на турбото.
Те явно там най-много работят.
По принцип РСките ни са направени още на 1900- 2000 оборота да слагаш по-високата предавка. Така те съветва дисплея, а ДСГ версиите веднага след 1900 оборота слага следващата. Не е добре обаче колата да се изцежда на макс от подобни обороти на висока предавка.
........ за Професорите не си прав, колега.
Написаното се отнася за Ръчна скоростна кутия.
Шегуваш се, нали?
принципно да
.
