Škoda Форум България

DoH_KuXoT написа: 06.04.2023, 18:22:44 Да споделя нещо което след 6 години ползване на автомобила установих случайно при последните регенерации. Карам с 80 по Цариградско и регенерцията е към края си. Поддържам около 600 градуса на входа и карам с равно подаване на газта. Стигам до 5.9гр , регенерацията продължава до момента в който по някаква причина отнема крака от газта. Ако не та да продължа с тази скорост и подадена газ сваля и до по-ниски стойности. Но под 5.9 махна ли крака от газта се чува звука за край на регенерцията и всичко спира , някой забелязъл ли го е ?

Аз съм го забелязвал също, така без махане на крака от педала и темпомат по спомени съм я свалял на под 3гр

Потвърждавам, моята регенираше на Хемус с около 120 км/ч и беше към края на един от баирите, смъкна ги под 3гр. Карах на темпомат. Като стигна надолнището (съответно компютъра не подава газ) се чу звука и спря.

740км без регенерация. Това ми е нов рекорд. Изцяло с турска нафта. С БГ нафта макс 600км... все пак трябва да спомена, че карах главно по магистрали, та може да е оказало влияние. Но пък в БГ карам редовно по Тракия, по- бързо.

Регенерация в града прави на 200км точно. - пробвано вече 2 пъти, тъй като от почти месец не съм карал извънградско. Според зависи от маршрута за 15-20 мин е приключила. Прекъснах я веднъж, като после тръгнах на студена кола още с излизането от гаража VAG DPF даде известие, че пак е започнала, за да я довърши.

Е ако на градско караш по 15-20 мин без да гасиш - няма драма, ще успее да я направи. Зора ако са ти по-къси пътуванията.

Цецо75 написа: 19.10.2023, 10:19:01 Зора ако са ти по-къси пътуванията.

Да, хубавото е, че при мен такива пътувания са рядкост.

Стана ми интересно и потърсих информация каква е разликата между DPF (diesel particulate filter) и GPF (gasoline particulate filter, на бензиновите коли). Ето тук има сравнително ясни обяснения:
https://www.corning.com/worldwide/en/pr ... ilter.html
https://newsmartsafe.com/industry-news/gpf-regeneration
https://en.avtotachki.com/fil-tr-gpf-ch ... ya-ot-dpf/

Но така и не можах да разбера защо GPF по принцип са по-евтини от DPF. Разсъждавам, че при положение, че GPF са с по-фини пори, би трябвало да са по-скъпи за изработка, а то не е така. Ясно е защо GPF по-трудно се износват/задръстват от DPF, но не ми става ясно защо GPF принципно са по-евтини?

За да те откажат от печката

Здравейте колеги,
Имам няколко въпроса относно DPF.
От наблюденията на моя DPF разбрах че генерацията започва когато параметъра Soot mass measured достигне 24грама дори и soot mass calc да не е достигнал 24 грама при започване на регенерация например от 22 го прави и него на 24. Процентите на програмата VAG DPF ги показва от стойността soot mass calc, като за него 0 е 0% а 24грама е 100%, и се получава така че от 85-90% директно отива на 100% заради soot mass measured. При мен при регенерация soot mass calc пада до около 5.7, което е около 22- 23% и спира регенерацията, но soot mass measured пада много под 0 -около -5.6 грама.

Има ли вариант да се калибрира това soot mass measured да не пада под 0. Иначе нямам проблем с DPF регенерира си нормално за около 10-15 мин. Градско на около 150-200км извън града на 400-500км според карането... Градското ми е много кофти за този мотор... 15 -20мин сутрин и толкова вечер.

Защо ти е да ги калибрираш? Тя пак ще си прави реген когато иска. Иначе Oil Ash Residue ти е на 102%, което доказва, че този параметър е точно толкова точен, колкото и врачка от Люлин. Ако беше верен, тоя филтър трябва да е заминал

Us3rnam3d написа: 20.10.2023, 22:51:46. Иначе Oil Ash Residue ти е на 102%, което доказва, че този параметър е точно толкова точен, колкото и врачка от Люлин. Ако беше верен, тоя филтър трябва да е заминал

И за него четох, че е само по сметки на ECU въз основа на изминатите КМ , не е на базата на диференциалното налягане на DPF. Преди мен колата се е карала само извънградско и може би затова още го бива DPF

Nikolaycenov написа: 20.10.2023, 22:58:49 още го бива DPF

Колко ти е диф налягане на празен ход и в движение?

Us3rnam3d написа: 20.10.2023, 23:02:16 Колко ти е диф налягане на празен ход и в движение?

Напразен ход преди регенерация е 22-25 hpa
И след регенерация пада на 1.6 hpa след регенерация

Nikolaycenov написа: 20.10.2023, 22:42:46 Soot mass measured достигне 24грама дори и soot mass calc да не е достигнал 24 грама

Не е ли обратното?

Цецо75 написа: 21.10.2023, 09:58:14 Не е ли обратното

При мен е така