Škoda Форум България

До @maxuel82 - Поне аз не съм намерил точен отговор на въпросите около стойностите на показанията на "VAG DPF". И при мен рядко пада под 5 Грама, като Автомобила е на около 215.000 Километра. При ТЕБ на колко Километра е?

maxuel82 написа: 06.04.2023, 07:36:10 Свалих си ВАГ ДПФ приложението и ми направи впечатление , че след приключване на регенерацията остават около 5.5 гр сажди или там каквото е в ДПФ фа . Това нормално ли е ? Не трябва ли да е 0 (нула)? Две седмици я карам само градско из Пловдив и натрупа 24 гр. сажди за 190км. Сега като я запаля и ще почне да регенерира .

Около 4-5 грама остават според показанията, да. Нормално е, даже ако регенерираш на място и повече остават. Имай предвид, че всичко това са калкулирани стойности, не реално измерени с кантарче, т.е. това е сметнал компютъра според мерене на разликата в налягането.Но то е едно към гьотере.

Само градско 190км регенерация си е приличен резултат за кола на 11 години.

tuningmania написа: 06.04.2023, 07:57:33 . При ТЕБ на колко Километра е?

На 171000 км. реално без да е връщан километраж . Значи да разбирам ,че всичко с ДПФ фа си е наред .

До @maxuel82 - За да се каже с максимална доза достоверност дали "DPF"-а ТИ е добре, трябва да се направи известно време "Monitoring" с подходяща "OBD2"-Букса и "VAG DPF"-Апликацията за "Android". Така, само от една случка, трудно може да се заключи нещо с голяма точност..

Да споделя нещо което след 6 години ползване на автомобила установих случайно при последните регенерации. Карам с 80 по Цариградско и регенерцията е към края си. Поддържам около 600 градуса на входа и карам с равно подаване на газта. Стигам до 5.9гр , регенерацията продължава до момента в който по някаква причина отнема крака от газта. Ако не та да продължа с тази скорост и подадена газ сваля и до по-ниски стойности. Но под 5.9 махна ли крака от газта се чува звука за край на регенерцията и всичко спира , някой забелязъл ли го е ?

maxuel82 написа: 06.04.2023, 16:41:43 всичко с ДПФ фа си е наред

Не се филмирай излишно. Имаш поне още 100к докато почнеш да имаш проблеми. Просто гледай като започне регенерация да я завърши. И изкарвай колата да я "продухваш" извън града.

Е дано още 100000 да изкара само ,че сега се появи друг проблем със завишен разход на нафта ,но не е за тази тема .

С Ваг ком ето тези данни изкарах за ДПФ . Ако на някой му говорят нещо нека да сподели

Това след какво каране е?

Само на място и студен мотор . Преди два дни беше карана на 25 км. и днес подкарах ваг кома и само гледах данни и четох грешки . Не съм я карал .

За последните 220км си натрупал 18г сажди (калкулирано). На 24г. ще почне регенерация. Т.е. ще докараш 300км между регенрациите.

Затова те.питам след какво каране е през тия 220км? Ако е мешано и с доста паления - е добре 300км между регенерациите. Ако е само извънградско и без гасене - не е добре.

Почти си е градско карането за тези километри и междуселко ,но това си като градско по някой булевард ,тъй като селото ми е на 20 км от града и се кара с не повече от 60 км между селата .

Ами изглеждат ми ОК тия данни тогава.

Us3rnam3d, мазителните качества на 2Т маслото не оспорвам. Старите дизели се чувстваха чудесно с малко от него в горивото. Пример е старата ми Октавия, която преди месец "чукна" 400К без отваряне на двигателя и без да лапа масло все още.
Масло в горивото убива ДПФ-а. Това, което си правил е убийство, буквално, на филтъра за твърди частици

zloQQ написа: 20.07.2023, 21:29:14 Масло в горивото убива ДПФ-а. Това, което си правил е убийство, буквално, на филтъра за твърди частици

Съгласен съм, за това и като видях какво се случва с него след "намесата" спрях да го правя И на Октавията няма да си правя повече експерименти. Колкото изкара - толкова.