Škoda Форум България

Просто са смотани, моя не е бил разбъзикан. Настроен беше в Автотрейд!
Боклуци са явно. Как ти се брееба дюзата на теб? Ей тъй просто. Мното части имат съвременните автомобили, конструирани от инженери под натиска на иконобмисти. Шанс голям има него да се пре.. е.

bega4kata написа: 12.09.2018, 10:08:12 Как ти се брееба дюзата на теб? Ей тъй просто.

Специално за Дюзите, още като я флашнаха моята в Овърдрайв ми казаха, че двигателят е корав на тези РСки, но проблеми правят дюзите.
Даже и не бях им казвал, че съм сменял Гаранционно дюза на 30-40 000км, мисля че беше.

Що се отнася за разбъзикването, бая Въртене отнесоха нашите актуаторчета.

Като тръгне една кола да се засилва с по-големи турбини, винаги има драми.
Затова сега с компресора се родих.
При един от гаретите тоа актуатор ни разказа играта, три пъти го сменавахме с Келеша и единиЙот път 4исто нов от щатите на гарет и преди Приселци пукна мембраната пак, отново и тн.......направо бех луднал с тази 3071

Нищо им няма от въртетето!
Те дюзите проблемни, дв клапаните, маповете, актуаторите, свещите, бубините...
Но така е....

bega4kata, малко е спорно дали са ви ги нагласили както трябва Автотрейд.

Поредицата съдържа ценна информация

Цецо, не тЪ знам какви компресори имаш! Гледай хората какво правят

Нямам идея дали е качвано тук ( видеото си е старо ) но това е моя идеал за тунинг.
Голфа си е голф , и това че шие Ламбото е без значение в случая , аз говоря за концепцията.
Отвън съвсем нормална градска кола , под капака ураган...

Сори че не е Шкода ама аз съм си голаджия ...

The Hooligan написа: 01.11.2018, 21:19:19 Цецо, не тЪ знам какви компресори имаш! Гледай хората какво правят

Ибаааааааа електричката

Иначе основната страст и размисъл при тунинга е финансовата

georgemilev написа: 03.11.2018, 11:04:17 Сами, Стуци, Благодаря за поясненията. В момента обмислям да го сменя дори и без да ремапвам. Въпросът е да намеря такъв без много преправяне..., че като чета в Бришкода, ако колата ти има ксенони и чистачки става една идея по-тегаво.. (става дума за Фабия) Най-добре е да сложа Forge както Искрен е направил, но такива вече не се произвеждат..

Този китаец дето си взел ще влезе ли при теб без преправяне?

Това са глупости. Всички правят кулери, освен за Англия и за Европа.
1- колите в Англия излизат без (стандартно) ксенон и съответно и като няма ксенон, няма миячки за фаровете, които въобще нямат почти общо в цялата задача.
2- как искаш да минава. Как да е ориентиран всмукателя (дясно, ляво- като оригинала).
3- как да минават тръбите, под кулера, до него или от 2те страни, покраи стартера.

Както казах: Най-добре е на СЕАТ СПОРТ - 2та казана са ляво насочени.
https://www.briskoda.net/forums/topic/1 ... port-fmic/

Ако не може да се намери, Еъртек правят заместител:

Излиза около 1000лева, което си е офертичка.

georgemilev написа: 05.11.2018, 19:48:45 Само не разбрах кое са глупостите?

georgemilev написа: 05.11.2018, 17:41:13 като чета в Бришкода, ако колата ти има ксенони и чистачки става една идея по-тегаво.. (става дума за Фабия)

BlackPearl написа: 05.11.2018, 17:41:13 Това са глупости. Всички правят кулери, освен за Англия и за Европа.

Сега, като се зачетох, може и това да е...

georgemilev написа: 05.11.2018, 19:48:45 но такива вече не се произвеждат..

Като цяло в тунинга лесно няма. Пускаш линкове в, които пише всичко и питаш тук за какво?

Отговарям,
Като цяло, че някой в частност е писал......аз 1 мнение, не го вземам на 100%.

Чистачките- имаш предвид пръскалки на фаровете.
Всеки производител, който прави КИТ, няма се съобразява и да пусне 2 кита:
- с ксенон и пръскачки
- без ксенон и пръскачки (както писах, в Англия ксенонът е екстра за която се доплаща)
Лично мнение.
Тук думата е, че когато Фабията има ксенон , има и миялки на фаровете, освен ако не е била челосана и не е сбирщайн!

Караш все пак Фабия. НЯМА разлика, а ако има , тя е 1см . от обикновен фар и такъв с ксенон (капак и жилото долу).
Да напомня, че моя кулер, НЕ СЪМ ГО СЛАГАЛ както са посочили те, а си го направих до горе с тръби и колена
След това, ПРОМЕНИХ всичко и направих тръбите им (които са 51) на :
- турбо - кулер 51мм
- кулер - всмукател 57мм (тоест, точно зад фара).
Вижда се от темата ми, къде съм правил планки, къде съм слагал уплътнения.
Няма лесно в тунинга. Ако очакваш- щтрак- щтрак и то за "стотинки", няма как да стане.
Тогава, дори нямаше добри заварчици в Добрич и пращах всичко на Маджо да ги носи . Все лесни работи.

За това ти казвам, че е "глупост", да ти пречи една пръскалка, която е зад и реално под бронята. Фордж има(ха ) комплекти, Еъртек имат. Сеат Спорт са за Купра, леко се преправя за Фабия- нищо работа. Дори мисля, че може да се сложи греда от Купра.
Те какво искат, да долепят тръбата зад бонята точно в коридора, това е мега тъпотия. Има си достатъчно място там. Казвам го от много голям личен опит.
Мога да сваля предна броня за около 5минути- фасулска работа.
Мен такива тунинги много ме дразнят. Като видя голф и а4 с изрязани решетки на халогените и стърчащи тръби (завои) ми призлява.
Още нещо. Ако е избираш китаец, гледай да го подбереш добре. Тръбите , както писах, не е нужно да се изхвърляш на 63, даже НЕ Е желателно.
Много кулери ще влязат отпред, но не всички ще свършат работата каквато и както искаш.
При добре подбран кулер, всеки който си разбира от работата ще го намести и ще направи тръбите. Ако трябва, казанчето ше премести .
Така е при тунинга.
Както съм написал в преден пост. (дори и на някой да му пречат пръскалките)
Вземаш кулер с казани от 2те страни, сменяш ориентацията на всмукателния колектор (има си такива) и минаваш с тръба до интейка и надолу през стартера и си ти.
П.С: Там нe e по-лесно.

За цената: Подбираш китаец с подходящите размери и казани и кадърен майстор и ще отиде на нормална цена.

За рязането, няма как да не се резне малко. Бронята има долу при решетката едни плстмаси издадени назад, които се режат. На никого не пречат и не трябват. Гумите които са около радиатора, които не пропускат или да не насочват въздух настрани първи заминават.

Още нещо: Аз не казвам, ЧЕ ТИ казваш.
Аз написах, на база на твърденията на английските колеги, че им било тегаво- на тях написах, че това са глупости!

BlackPearl написа: 05.11.2018, 17:41:13

georgemilev написа: 03.11.2018, 11:04:17 Въпросът е да намеря такъв без много преправяне..., че като чета в Бришкода, ако колата ти има ксенони и чистачки става една идея по-тегаво.. (става дума за Фабия) .

Това са глупости.

Момчета, искам да се запозная детайлно, какво представлява ремап!
Някой може ли да ми каже, какво се променя, какви са предимствата и недостатъците при едно ремапване на автомобила?
Има ли някъде информация да почета малко, че нещо ме сърбят ръцете и мисля да отида при Сами или дон Пепи-но.Съкращава ли се живота на турбината, мотора и съединителя?
Увеличава ли се разхода градско и селско?
Много ме дразни тази турбо дупка в града и много ми се иска колата да стане по-пъргава, чувствителна и една идея по-агресивна.
Може ли да се елиминира тази турбо дупка в града...примерно искам като карам на 4-та и скоростта внезапно ми падне на 40км като натисна педала на газта и да се изстрелва...много ме изнервя това някой път в града, щото трябва да бутам на 3-та, и като бутна на трепта пък колата реагира така сякаш й свалям скоростта и ти става едно гадно на стомаха, ако ме разбирате, какво имам предвид.