Škoda Форум България

Не разбрах как от ЕТ 240лв пък за VW 100лв същото - това каква марка масло е и каква спецификация? Аз досега за 6 години откакто го купих моя Карок с 1.5TSI Dada само Castro Edge professional IV слагах за около 40лв бутилката от 1л (нямали други разфасовки) и съм доволен - сменям на година и половина или 15к км по борд компютър каквото показва и не е имало моменти да харчи масло.

Може ли някой да каже дали това масло на Шел, което предлагат от ЕТ по програмата 4+ е ОК и еднакво издържливо като интервал на смяна спрямо Кастрола както и дават ли в шише да си доливаш евентуално, че то нали събира 4.3 литра пък те таксуват за 5л предполагам?

tahumbata_2 написа: 16.06.2025, 20:53:55 Не разбрах как от ЕТ 240лв пък за VW 100лв същото - това каква марка масло е и каква спецификация?

Както казах същото 0W20-508 00//509 00 VW
https://maxcar.bg/avtomobilni-masla/vol ... fe-0w20-5l
е те това е ако си го купиш от някой магазин

а ето ти и от ЕТ:
https://photos.app.goo.gl/M4z2jKcJ99iGmh3R6

tahumbata_2 написа: 16.06.2025, 20:53:55 ) и съм доволен

Честно казано, какво има да си доволен или не. Ако не е някое тотално китайско смесено в някой гараж в Люлин, няма какво да му е на маслото.

tahumbata_2 написа: 16.06.2025, 20:53:55 дават ли в шише да си доливаш евентуално,

За 6г. само един път ми дадоха остатъка без да си го поискам.

baijoro написа: 17.06.2025, 12:37:36 само един път ми дадоха остатъка без да си го поискам

Наскоро сменях масло в ЕТ Дружба в София, като занесох мое масло в 5 л туба и като взех колата тубата с остатъка от маслото си беше в багажника, за което и приемчика ме предупреди.

baijoro написа: 17.06.2025, 12:37:36 За 6г. само един път ми дадоха остатъка без да си го поискам.

За сега 1 път съм обслужвал, в колата явно влизат 5 литра и малко, защото едно почти пълно шишенце си беше в багажника.

4.3 л е количеството на маслото. Винаги ми връщат около 0.7 л в шише от маслото. 2 обслужвания на около година и 18000 км пробег. Без забележки до момента.

Здравейте колеги.
Не е точно въпрос, но не мисля че заслужва нова тема. Ето какво открих аз вчера под пасажерската седалка, скоро стават 3 години откакто имаме колата

Знам, че като опция може да има и малки чекмедженца под седалките, но това отделение май си е сток/фабрично.
Ще трябва да намеря приложение на този тайник тепърва, ако някой има идеи да казва

tsb написа: 22.06.2025, 20:06:51 ако някой има идеи да казва

Това е отделението за съхранение на фирмения чадър.

tsb написа: 22.06.2025, 20:06:51 Ето какво открих аз вчера под пасажерската седалка

При мене там е чадърчето в калъвче

tsb написа: 22.06.2025, 20:06:51 Ще трябва да намеря приложение на този тайник тепърва, ако някой има идеи да казва

blindbard написа: 22.06.2025, 20:15:12 Това е отделението за съхранение на фирмения чадър.

При Octavia 4 това чекмедежнце е още по-малко, даже и чадърът не се събира там (за него има място в кората на вратата), а става само за кабелчета, ръкавици, максимум видеорегистратор. За сравнение - при Octavia 2 и Octavia 3 чекмеджетата са доста големи и събират много.
Явно при новите коли зад чекмеджетата е място за монтиране на някаква опция, но не знам каква е тя.

Благодаря на отзовалите се, за чадърче си го мислех, но пък нали затова има разширение във вратата. Ще трябва да се поръча, ако пасва фирмено
Между другото прилича да е за чадърче, заоблено е и има дупки за да съхне.

Да дори въпросният чадър е намален с 20% до края на юни. Около 30лв е някъде мисля.

По моя въпрос с грешката при DSG-то да кажа, че след една седмица почивка в гаража, сега го изведох за едно кръгче 10-Ина км и помен няма от грешка - всичко е все едно нищо не е било, не показва записи да има за грешки, по таблото нищо не остава да свети. Възможно ли е да е дало някаква баш грешка или пък от натоварване нещо да е отчело (като стана грешката бях нагоре-надолу по планините сравнително агресивно каране). В смисъл ако има наистина проблем, не трябва ли да се появява всеки път откакто го отчете за проблем?

tahumbata_2 написа: 22.06.2025, 22:05:47 В смисъл ако има наистина проблем, не трябва ли да се появява всеки път откакто го отчете за проблем?

Всяка от грешките има параметър (наричан Reset Counter или Unlearning Counter), който указва броя цикли на шофиране, след които компютърът автоматично я зачиства, ако грешката не се е случила отново през тези цикли на шофиране. Виж тук:
https://www.ross-tech.com/vcds/tour/dtc_screen.php
https://obdeleven.com/what-is-freeze-fr ... CKIMx2wYOJ

Например, на моята O4 имах грешка P006800 - Throttle Position Correlation, която се появяваше отново въпреки че в ЕТ рекалибрираха дроселовата клапа, а след това смениха клапата, а след това смениха и MAP-сензор. След една от манипулациите в ЕТ (тестваха въздушния тракт за херметичност) обаче си тръгнах оттам със светеща жълта лампа за грешка (check engine), а след 1-2 паркирания лампата магически самоизгасна. Явно при въпросното тестване бяха раздвижили нещо и проблемът беше изчезнал, а след въпросните 1-2 цикъла палене/гасене на двигателя грешката се беше самозачистила. Вероятно и при теб се е случило подобно самозачистване на грешката.

tahumbata_2 написа: 22.06.2025, 22:05:47 По моя въпрос с грешката при DSG-то да кажа, че след една седмица почивка в гаража, сега го изведох за едно кръгче 10-Ина км и помен няма от грешка - всичко е все едно нищо не е било, не показва записи да има за грешки, по таблото нищо не остава да свети. Възможно ли е да е дало някаква баш грешка или пък от натоварване нещо да е отчело (като стана грешката бях нагоре-надолу по планините сравнително агресивно каране). В смисъл ако има наистина проблем, не трябва ли да се появява всеки път откакто го отчете за проблем?

Колега, за съжаление DSG'тата покажат ли веднъж тази грешка, ще я покажат отново в скоро време, особено при карането по планински пътища, където променят често предавките. Мой приятел имат 2 Тигуана и на двата малко след 5тата година започна да прави проблем DSG'то по идентичен начин. Временното решение е да изключиш колата, да я оставиш да се охлади и след малко ще е ок, НО това е временно решение (въпреки, че те си ги караха поне няколко месеца така).
Най-често се случва по планински пътища, тъй като там се сменят често скорости. По такива пътища, аз обикновенно минавам на ръчни скорости, за да не натоварвам кутията или минавам на спорт, където са по-дълги предавките. Най-добре да отидеш до шкода или специализиран сервиз за DSG и да я погледнат, за да не те изненада неприятно, точно когато ти е необходима.

С каква команда на Laura, задавате температурата на климатика.