Škoda Форум България

Стига бе, хора, 1.2 три цилиндъра отива на Фабия, не на СУВ.
0-100 за 11.3 секунди за 1.2 майлд хибрида 136 коня......
Не знам как ги "усещате", но това е жив мъртвец за 90К без 4х4.

Аз иначе по скоро за 408 говоря. То е към 10.3 0-100, не че нали е голяма разлика. При него най високото ниво на оборудване беше 76 к без отстъпки. Иначе ако имаше по нормален двигател и 80+ бих дал за него. Ама пак казвам, че е много субективно. Аз наистина много се влюбих в тази и кола и ми пасна идеално.

Отворих да видя каталога. Не е съвсем акуратно сравнението, а малко ангро, но - взел съм си почти най-добрия Суперб за 92к (110к по каталог). Най-доброто 508 (предполагам върви и при Kodiaq и 5008), 508 SW PSE, e 138к базово, с една-две задължително екстри, почти 145к. Ами, то е логично да е по-добро - то е 50% по-скъпо. Да, аз съм си взел стар модел, yada-yada. Но при 150к, наточен Passat, че даже и A6 с по-малко екстри.
Та, така - на мен лично Пежо да ми подаряват, няма да взема, вътре е страшно грозно, както е казало кучето.

Tuscany написа: 13.04.2024, 09:41:12 Междудругото, преди 4-5 години един приятел избра голямото Пежо пред Супърб, нови тогава.
Ще ме накарате да ида да направя тест драйв значи ...

Тогава имаше адекватни двигатели в Пежо - 1.6 бензин с 225 к.с. и 2.0 дизел със 180 к.с.
Явно обаче не са могли да ги вкарат в днешните нормативи за екология, и са ги скопили здраво. Днес може да поръчаш 1.2 130к.с. бензин, 1.5 130кс дизел. На 2 тона автомобил, това не е ОК.
Моят фаворит за SUV беше новия X-Trail, Но и там извращението е пълно. 1.5 трицилиндров бензин със 163 к.с. Иначе колата вътре/вън е топ. Вътрешно е много напред спрямо Шкодата. Но този двигател е deal breaker, просто няма как да се получат нещата.

Tuscany написа: 13.04.2024, 11:18:02 Отворих да видя каталога. Не е съвсем акуратно сравнението, а малко ангро, но - взел съм си почти най-добрия Суперб за 92к (110к по каталог). Най-доброто 508 (предполагам върви и при Kodiaq и 5008), 508 SW PSE, e 138к базово, с една-две задължително екстри, почти 145к. Ами, то е логично да е по-добро - то е 50% по-скъпо. Да, аз съм си взел стар модел, yada-yada. Но при 150к, наточен Passat, че даже и A6 с по-малко екстри.
Та, така - на мен лично Пежо да ми подаряват, няма да взема, вътре е страшно грозно, както е казало кучето.

След 1-2 седмици направи пак сравнението с новите ценови листи на Шкода. Защото това сравнение, което правиш ще е валидно още 1-2 месеца, след това стария модел няма да може да се купува.

Пак ще е по-скъпо Пежото. 508 винаги е било доста скъпо във високите версии. Да не говорим, че на вторичния пазар много по-бързо губят стойност. Поне преди като ги гледах, сега не знам има ли промяна.
И аз гледах и Нисан и всякакви варианти, ама като видя двигател 1.2-1.3.... Всичко друго не може да компенсира това. А пък еле голям СУВ без никакво 4х4... Щото нали и на Шкодата не е кой знае какво, ама е там и върши работа.

style34 написа: 13.04.2024, 14:01:26 И аз гледах и Нисан и всякакви варианти, ама като видя двигател 1.2-1.3

Приятел си взе Х Трейла ифорс и колата за парите си е топ! Върви доста добре. Ние взехме Кашкай и също сме супер доволни. Не знам къде ги гледаш тия двигатели 1.2 - 1.3. И ексрейла и кашкая са с 1.5. Екстрейла не го знам колко коня е, но кашкая е 156 и си се мести доста добре.

Кашкавала бива, но Екстрейла с тази бензинова фуражомелка е греда. За градски джип (колкото и нелепо да звучи) бива, но ако караш повечко навън, разхода на магистрала е безобразен. В представителството ми говореха за разход от сорта на 14/100 при 140-160 км/ч.
Сегашния трактор с тази скорост се върти около 8-9.

NRG написа: 13.04.2024, 15:12:09

style34 написа: 13.04.2024, 14:01:26 И аз гледах и Нисан и всякакви варианти, ама като видя двигател 1.2-1.3

Приятел си взе Х Трейла ифорс и колата за парите си е топ! Върви доста добре. Ние взехме Кашкай и също сме супер доволни. Не знам къде ги гледаш тия двигатели 1.2 - 1.3. И ексрейла и кашкая са с 1.5. Екстрейла не го знам колко коня е, но кашкая е 156 и си се мести доста добре.

Пак казвам, нека гледаме обективни цифри, да не го караме на усещания.
До 100 за 10 секунди. Освен ако е друг мотор?
За мен, подчертавам за мен, да не влезем в излишни дискусии, всичко над 8.5-9 е баааавно.
Отделно Кашкай ми е много грозен и багажника, мисля, не може да се сравнява с този на Кодияк.

gbuyukliev написа: 13.04.2024, 18:28:13 6-цилиндрово БМВ с фул екстри е драстично по-евтино от Пежо 508 в доста европейски държави и това не е нормално

Не че пежото е супер надеждно, но цената на БМВ-то сигурно си идва на място след редовното висене по сервизите

nitro написа: 13.04.2024, 20:11:48 Не че пежото е супер надеждно, но цената на БМВ-то сигурно си идва на място след редовното висене по сервизите

Колега, за какво ти се е налагало да висиш с твоето БМВ по сервизите?

Impress_me написа: 13.04.2024, 20:19:17 Колега, за какво ти се е налагало да висиш с твоето БМВ по сервизите?

БМВ Х3, 3.0 дизел, 2012 г. Като се почна, че за 60к км два пъти сменях ангренажна верига, проблеми с маслената помпа и накрая вибрации от автомата за които трябваше да дам още 2-3 хил защото имало конструктивен дефект който бил известен и накрая се наложи да се разделим. За дреболии по окачването и рутинни обслужвания няма какво да говоря. Колата бе при мен малко повече от 3г, но тотално ме разочарова.

gbuyukliev написа: 13.04.2024, 18:28:13 Пасата е с 3-4 хиляди по-скъп от идентичен Супърб, изобщо не е в това сравнение.

Нямам "карта", ама не е баш така. Стария Пасат, 280кс, при мен отиваше на 130к, по ценова листа. Но и за мен новата кола трябва да има "почти всичко". Ето, колко хора от поръчалите през последните месеци имат голямата навигация? Колко са поръчали high асистентите? Или пък 280кс двигателя.
Нали, тук е строго индивидуално, за това и дадох пример със себе си.

Твоята нова кола колко беше на табела? Защото аз ей сега конфигурирах една (тая с 4-врати) - ами, 173к лева излиза.

nitro написа: 13.04.2024, 22:19:47

Impress_me написа: 13.04.2024, 20:19:17 Колега, за какво ти се е налагало да висиш с твоето БМВ по сервизите?

БМВ Х3, 3.0 дизел, 2012 г. Като се почна, че за 60к км два пъти сменях ангренажна верига, проблеми с маслената помпа и накрая вибрации от автомата за които трябваше да дам още 2-3 хил защото имало конструктивен дефект който бил известен и накрая се наложи да се разделим. За дреболии по окачването и рутинни обслужвания няма какво да говоря. Колата бе при мен малко повече от 3г, но тотално ме разочарова.

Защо не си ползва гаранцията?

NRG написа: 13.04.2024, 15:12:09 Приятел си взе Х Трейла ифорс и колата за парите си е топ! Върви доста добре. Ние взехме Кашкай и също сме супер доволни. Не знам къде ги гледаш тия двигатели 1.2 - 1.3. И ексрейла и кашкая са с 1.5. Екстрейла не го знам колко коня е, но кашкая е 156 и си се мести доста добре.

Двигателите 1,5 с три цилиндъра и турбо и променлива степен на сгъстяване при e-power и e-4orce задвижванията и на Кашкай и на Х-трейл нямат връзка с колелата. Те задвижват генератора, т.е. работят само като агрегат. При Кашкай варианта е само с предно предаване и 188 к.с., но с въртящ момент идващ веднага като при всяка електричка и съответно ускорението е под 8 сек. e-4orce вариата е само за Х-трейл и е с два електромотора за всяка ос по един, като предния е 150 кВт, а задния 100 кВт, но сумарната мощност не е 340 к.с., а е само пикова. По технически характеристики е 211 к.с. но е достатъчна за ускорение от 7 сек. И резултатът е, че караш електичка с всички плюсове от това, но без минуса да я зареждаш, защото това прави бензиновия мотор и се я зареждаш като бензинова.

style34 написа: 13.04.2024, 16:21:41 Отделно Кашкай ми е много грозен и багажника, мисля, не може да се сравнява с този на Кодияк.

Кашкай е конкурент на Карок, а Х-трейл на Кодиак.
Иначе техническите данни са верни, но за майлд хибрид Кашкай, а не за e-power. При него ускорението е 7,9 сек. и си го постига.