Škoda Форум България

Аз май и друг път съм го казвал, ама да се повторя "За Бога братя и сестри...карайте ги тия коли, стига сте ги мислили!"

Прекалено много време и внимание се отделя в мисъл ала "как да предпазя "чопа"!"
Нито спирате под наклон постоянно, нито спирате под наклон в една и съща посока. Тоя магически "чоп" не е някакъв кашкавал, който да се погъне и да си замине безвъзвратно. Даже е вероятно да ни надживее.
Ако живеете на стръмна улица/място от типа на Сан Франциско - дърпайте ръчната. За всичко друго има позиция Р(parking) ....както и мастър кард.

redalex написа: 01.03.2024, 09:16:56 Ако живеете на стръмна улица/място от типа на Сан Франциско - дърпайте ръчната.

Там е задължително освен ръчната, предните колела да са завъртяни в посока тротоара и най добре да опрат в него, така че и това може да се прилага.

skertin написа: 01.03.2024, 08:52:02 D режимът на ДСГто е ужасно муден

Муден е определено, но както gbuyukliev каза, кара те да караш спокойно. Аз сменям редовно между двете в зависимост от настроението. Сутрин към работа си пускам джаз или класическа музика и си се влача на D. След работа тормозя Canton-a и кутията на S с тъмнокожи господа от Бронкс, Харлем или Бруклин.

gbuyukliev написа: 01.03.2024, 09:35:34 Иначе, обичам да пълзя като отпускам спирачката, та затова най-вече не се разбираме с аутохолда.

Ясно. Аз не бях карал преди Кодияк -а кола с автоматични скорости , или поне не много и то не с аутохолд . Явно на всяка кола си е много много различно а и всеки си има предпочитания . Има и един друг момент ,че при мен се държат малко по- високи обороти когато съм спрял независимо дали държа натисната спирачка или е аутохолд , двигателя работи а лоста е на D / сравнено с N или P/ . Това също може да има значение .

Иначе и на D да кажем срванително добре се мести "гардеробчето" . Не е толкова мудно . Писано е по въпроса ,че си е софтуер и за щастие търпи корекция

Големият проблем на аутохолд е, че много бързо се привиква с него. И след година интензивно каране, като се качиш в кола дето го няма ... стрес.

Добре де, все пак не отиват ли накладките по-бързо и не натоварва ли макар и с малко кутията?
Все пак има някакво усилие за секунда докато освободят спирачките при тръгване.

Дори обратното според мен - спестява пълзенето, а насърчава спирането.

Днес можах да покарам малко и все пак ще си дам още малко време и километри, за да кажа общо мнение, но мога от воле да дам 2 неща, дето ме дразнят:
1. При движение назад, подвижните линии на камерата едвам се виждат на фона на зелено-червените статични ... Да не говорим, че в зоната, близо до мястото, на което се събира (т.е. към колата и в ъглите), едвам се различава картинката на камерата. Т.е. не мога да видя ще надера ли джантата или не ...
2. Имам драма със безжичното зареждане и Note 10+. Като се кача в колата, започва да зарежда. След 20-30 минути започва да прекъсва зареждането. Опитах с без протектор, напред, назад, наляво, надясно - закача за малко и спира.

Tuscany написа: 01.03.2024, 21:47:10 1. При движение назад, подвижните линии на камерата едвам се виждат на фона на зелено-червените статични ... Да не говорим, че в зоната, близо до мястото, на което се събира (т.е. към колата и в ъглите), едвам се различава картинката на камерата. Т.е. не мога да видя ще надера ли джантата или не ...

Когато си доближиш ръката до екрана се показват и други настройки. Долу в дясно би трябвало да има поле за настройка на цвят, яркост и контраст. Има и избор на друг изглед за камерата. Ако оставиш бутона за реглаж на огледалата в позиция R, а не на О, при включване на задна предавка дясното огледало ще се накланя, така че да виждаш дали ще ''задереш" джантата.
Ето как би трябвало да изглежда (не е Skoda, ма сме от една рода)

На мен ми прави впечатление , че виждам на Шкода два вида насочващи “ жълти линии” на задната камера . Като снимката горе и ето другата при мен :



Ок , едната кола е с 360 камери но каква е ролята на “ по-дебелите и не толкова плътни жълти линии” на другата . Габарит с огледалата примерно ?

Въпрос на визуализация - решението при пасата е малко по-различно. При мен е като твоето с тънки жълти, но аз нямам камери 360.

kolyo b8 написа: 01.03.2024, 22:28:00 Ако оставиш бутона за реглаж на огледалата в позиция R, а не на О

Тази опция от къде се активира на О2, някой знае ли?

Инсталирай си My Škoda essentials и в раздела manuals има цялата книжка за колата.

storm1st написа: 01.03.2024, 23:19:14 Габарит с огледалата примерно ?

Точно. Ето това е от инструкцията:
A Разстояние от приблизително 40 cm

B Разстояние от приблизително 100 cm

C Разстояние от приблизително 200 cm

D Линиите показват пътя, който ще измине автомобилът при текущото завъртане на волана. Разстоянието между страничните линии отговаря приблизително на широчината на автомобила, включително огледалата.