Škoda Форум България

А къде да отиде ?

Където и да е

YYakovliev написа: 28.01.2022, 09:07:26 но няма да се харесат на ЕТ, като им ги занеса,

Казах ти - идваш до Бургас , за 15 мин точим с вакуума, наливаш и си ти.
Питай @andreev,

hvp800 написа: 28.01.2022, 16:52:37 А къде да отиде ?

Където имат вакуум машина.
Няма следи от развиване на болтове, пипане, омасляване на детайли и прочее

И моя съвет е с вакуум машинката, филтъра предполагам е елемент с горна смяна , 15 точно и си готов. Аз с вакуумчето точа повече масло отколкото изтича от пробката. Изсмуква се хубаво и от чашката на филтъра , и от разни кухини в които успееш да вкараш тръбичката през капачката за наливане
Един ОЕМ филтър , пък като му дойде време за смяна по изисквания отишаш примерен в еуратек и всичко е ток

Е нали ЕТ сменят и с масло, занесено от клиента... Защо тогава е цялата тази разправия?

Защото тука нещата са драматични - първо Явор си купи дизелов кош... после разбра, че не е за него, ама новата кола я нямаше 8-9 месеца.
После идиотите в ЕТ и КАТ не могат да я регнат Х дни...
После маслото какво да е...
После как да източим фабричното ...

Не издържам на напрежението - ще си сипя

ЦецоNOL написа: 27.01.2022, 23:09:20 Маслото го наливаме на доста RS-ки от последните при Ауди и се държи отлично ,@dimibo, също може да каже за какво иде реч.

За Ауди нямам какво да кажа, но мога да кажа за големия дизел на VW 5.0 V10. Двигателя е изцяло алуминиев, и блока, и главите, маслото му е само и единствено 0W30, но 506.01, което мисля се води от Група 5. При запитване към завода на VW за това дали може да се използва като заместник масло от 507, катогорично казаха, че не са взаимозаменяеми и да не се правят експерименти защото мотора може да иде в коша. Освен, че го дават за помпа-дюза, по интересното беше, че казват, че имало специфика при триенето на алуминия (блока) и затова задължително 0W30. Няма инфо за 0W20, защото по онова време още не е имало 0W20 по стандарт 508.

Сега по-рядко или по-гъсто масло - чисто теоретично по-гъстото масло ще прави по-голямо съпротивление при триене, т.е. повече натоварване на буталата. Сега в по-новите двигатели предполагам им и по финни части, които да им трябва по финно (по-рядко) масло, например смазването на турбото.
По-рядко масло = по-течливо = по-бързо ще отвежда топлината = по-бързо ще се охлажда, съответно по пътя на логиката ще държи по оптимални температури на всички агрегати, съответно е възможно при проектирането да са помислили за намаляване на големината на масления радиатор. Само предположения.

Иначе на обикновения 2.0 TDI-CR - ми върви с 0W30, 5W30, 5W40, с и без отговарящи на VW 507 масла (AMS Oil и Royal Purple), с едно "трака" по-мазно, с друго вдига по-висока темепратура на маслото.
Най-важното да не се чака до 30000 км за смяна, нито нафтата ни е като нафта, нито условията на шофиране са ни нормални. За мен смени на 10к-15к км са си съвсем нормални за нашите условия.

Цецо75 написа: 28.01.2022, 07:36:37 На мойта например си пише че е с масло 0w30 504.00/507.00. И не виждам какво ми пречи да и налея 5w30, ако също е 504.00/507.00

Аз на твое място не бих експериментирал толкова, че с тоя алуминиев блок не се знае.

ЦецоNOL написа: 28.01.2022, 17:08:09 Където имат вакуум машина.

В Лидъл-а имаше за около 20-30-40 лв машинка за източване на маслото през щеката.

До @ЦецоNOL и @DoH_KuXoT - С какво налягане Работят тези системи за изсмукване на масла? До какво налягане е безопастно за Автомобила?

nmnikolov написа: 28.01.2022, 17:15:48 Е нали ЕТ сменят и с масло, занесено от клиента... Защо тогава е цялата тази разправия?

Е , а де. И аз това питам

redalex написа: 28.01.2022, 17:22:05 Защото тука нещата са драматични...

Не издържам на напрежението - ще си сипя

Ти смятай кво ще е нататък, като почне темата. Ще получиш инфаркт.

Аз не, ама нЕкои надъхани тригри

tuningmania написа: 28.01.2022, 17:26:14 До @ЦецоNOL и @DoH_KuXoT - С какво налягане Работят тези системи за изсмукване на масла? До какво налягане е безопастно за Автомобила?

аз ползвам тази https://praktiker.bg/bg/Pompi/POMPA-ZA- ... A/p/479997 вече 4 години , няма грешка, по-добра е от лидълската, защото свършва работа много по-бързо, каква опасност да има за автомобила, влиза през щеката на маслото и изсмуква като прахосмукачка маслото в картера до сух картер

Чисто хипотетично ,нали има едни ел помпи за туби с минерална вода ...та те дали биха свършили работа за смяна на масло ?Гледам диаметъра на маркуча им е с малко по-голям диаметър от цигара .

Ивайло Димов написа: 28.01.2022, 21:05:56 нали има едни ел помпи за туби с минерална вода ...

Това е някаква шега, нали