Škoda Форум България

конденз, провери си капачетета и гарнитурите

Вчера почнахме да сменяме пружините на октавията 2ка, и единия болт на тампона на макферсона отпред превъртя. Мисля да го срежем отгоре с лист ножовка, обаче на какво мнение са майсторите да попитам?

Питанка относно "екстрата" soft close. Кой прави в България такава модификация? Има ли някакви последващи проблеми от слагането на механизъма?

Спешно... заредени 40 литра бензин в резервоар на дизелова поло 1.9 tdi. Колата не е палена.сега ще точат бензина шел-а до студентски град.
Трябва ли да се чисни или може да се зареди фул дизел? Последствия?

Svetilio написа: 06.06.2018, 20:32:17 Спешно... заредени 40 литра бензин в резервоар на дизелова поло 1.9 tdi. Колата не е палена.сега ще точат бензина шел-а до студентски град.
Трябва ли да се чисни или може да се зареди фул дизел? Последствия?

Щом не е палена,няма проблем.
Сипваш дизел и си караш.
Обратното е по-кофти.

40 литра са много, трябва да се източат. Но няколко литра бензин в цял резервоар с дизел не е проблем.

Точат... по тъпото е че баш бензинджията помолил жена ми да паркира на съседната колонка..защото там има V Power Diesel..и пак сипал бензин. Аз си зареждам сам... ама как да карам жената си цапа ръцете с нафта

Вищо му няма.
Източете колкото можете и дизел до горе.
Ако е останал бензин към 10 литра, сложи 100глама двутактово масло за мотори.

Заредени 42 v power 100...източиха 46 литра . Доляха 4 л нафта...източихме още 4 литра.
Заредени 45 литра v power ама дизел после. Сега работи на място ... 5-10 мин да не претрака нещо.
Резултат мега нерви и загубено време.. жена ми вися тук 40 мин с 3 деца докато дойда
Ей ги хубавците ...ШЕЛ Дианабад

Случва се.
Айде, не е приятно, но...
Здраве да е.
С помпичка от Лидъла точат

На колата нищо няма да и стане. Ще те компенсират ли поне?

Да...компенсираха ме с "безплатна" промивка на системата със 100 октана, 2 часа дишане на "чист въздух" в Дианабад и миризма ня нафта под капака за някай друг ден... дори отстъпка на дизела не са ми сложили за дизела / 3 лв почти/
Иначе 100 пъти се извинява управителя...ма случвало се. Но то е малко като на заболекар да ти извадят грешния зъб... случва се

Все пак благодаря на всички за бързите отговори и успокоението ...

Svetilio, Споко, аз имам по-весела случка . С един форд дизел преди години съм останал на резерва и на Шел Красна поляна, V power бензин догоре ми напълниха. Само, че аз минах 300 метра по Мушанов и колата взе да придърпва и поглеждам касовата бележка и кръгом на Шела. Часът беше 23:00 и зимата януари месец. Зверски студ беше. Тия хубавци нямаха помпа и източваха 50 литра резервоар ръчно през мотора. (не си спомням добре, но имаше един ръчен бутон за качване на горивото към филтъра май) . 2 часа висях в тоя Шел. Поне ме почерпиха кафе и кола . После фордю си запали с нафтата, без промивки и си бръмчеше нормално. Ама форд , не ВАГ

Пичове имам въпрос.

ВРСката вече мина преклонните 5000 км... т.е. още е нова и нищо не е пипано по нея.
Понеже жегите вече дойдоха ми прави впечатление следното - като цъкна климатика на ауто трябва да го сваля на минимална темпаратура, за да почне да духа мощно. Ако е настроен да духа на 19-20 градуса в колата е адска жега - а на авто режим едва подухва. Аз рабира се нямам нерви да го чакам и го набивам на 16 градуса и ръчно на макс, за да "отвърне" температурата вътре.

Това обаче за мен не е нормално - всяко ауди, бмв и друга кола ако я сложа на ауто на 20тина градуса (при +30 навън) вътре ще започне да духа яко студено и накрая климатроника ще търси да балансира температурата. Тук обаче нещата трябва да са в ръчен режим, за да се случат така.

Та се чудя - с моя кошер ли нещо не е ок или и вашите са така?! Някой беше писал, че на 22 градуса му било студено в неговата кола...аз в моята на 18-19 и авто режим се потя...
Тия дни правих тест драйв на bmw i3 - ми там като дам на 18-19 градуса и автоматичен режим направо ще ми продуха яйчниците...