Škoda Форум България

PRO написа: Умира, защото е над 160 коня по-слаб двигател

Да, не се изразих правилно.
Исках да кажа, че този клип показва това, което одеве къде Самуил писа, че след определена скорост, килограмите спрямо конските сили и нютоните не играят занчение. Просто вече многото коне си казват думата.

Даже се вижда на този клип с РС7 и АМГто, че Нисанът спечели тази дистанция, но обърнете внивамние след 1.26 мин от клипа как АМГто започва да го награбва и ако бяха на по-дълго бягали, АМГто го минаваше.

Мерц, Ауди и БМВ са магистрални бегачки. 280 на темпомат и не ги усещаш.

Аз не чаткам: Сравняваме само чисто ускорение? Това за мен не е готино.
По нашите пътища, като има и задкормилно устройство и по-слаба кола може да те разплаче.
Идеята, ако е кола за магистрала? Ускорение или максимална скорост?
То, винаги ще има по-бърз автомобил.
Какъвто и да се вземе, по логиката: Идва БОБА с Голфа и пффффф!
П.С: Или, иди бати с черната РСка

К'во ти ускорение и вървене, предния му капак е с гега, а не с амортисьор (няма да забравя как ме фрасна по главата) и пластмасите вътре нямат аналог от към качество, даже на Пежо са по готини. Скоростната кутия до като загрее, си гадно потеглянето.... дано е прав Искрен и след 2011 са я оправили тази "СУПЕР КОЛА"
Два чувала пари и лагерна количка, не е сериозно лично за мен с тази изработка, която получаваш.

PRO написа:Мерц, Ауди и БМВ са магистрални бегачки. 280 на темпомат и не ги усещаш.

Абе не е то така ама айде

Тая 'лагерна количка' наказваше старата М5 в почти всички дисциплини освен в лукса на интериора... Трябва да се има повече уважение към постигнатото, вложени са явно много знания и труд.

Освен цената не ме кефят само задните стопове тип понички, но явно е рацерски елемент

ТТодоров написа:Освен цената не ме кефят само задните стопове тип понички, но явно е рацерски елемент

ТЦ ... история

ТТодоров написа: Тая 'лагерна количка' наказваше старата М5 в почти всички дисциплини освен в лукса на интериора... Трябва да се има повече уважение към постигнатото, вложени са явно много знания и труд.

Не може да се мериш с Lamborghini/Porsche/RS/M/AMG и т.н., а да си с такава калпава изработка....
ще сложиш карбонов щит на дъното с определена тежест, а болтовете му ще се късат след 10-11 месеца, защото са ръждясали и то със скобите заедно.
Автомобила е комплексна система, не може от Ferrari да си сушат и обработват кожите по-добре от НАСА, Porsche да налагат стандарти в автомобилостроенето за всички и ти да влезеш в този клуб с дЖапанките.... двигателя е една част от автомобила, а не всичко в него
Дефекта е едно, а лошата изработка е съвсем друго дъно

https://m.fakti.bg/avto/274162-pornozve ... remen-gt-r

Stuci, много здраво, особенно като са всичките потеглили заедно. Красота.

Петъчните им срещи са яки

ТТодоров написа: Петъчните им срещи са яки

Нашите също -

Гтра е нещо различно.Колата е пластмасова да ,трещи пука и тн обаче за дам пример.Там дето с октавиа 2 рс съм минавал с 210 и 220 на самоубийство, със Сл500 съм на 250,а с Гтр с 300плюс.Та направо е едно,в завоя друго

werz, true.Но хората гледат само pedal to the metal и направо ...

Stuci, видях,че сте изчакали да ме няма и да се накачулите. Но няма спортни закани след това, само емоциите от возенето. Вие как го организирате Кирчо, като не е във форума

ТТодоров, ти кой беше,че не се сещам нещо